在沒有SUV產品的情況下，一汽-大眾大眾品牌的市場表現依然非常穩定，今年第一季度累計銷售330,420輛，同比增長6.1%。即便如此，面對當今最受歡迎的細分品類，一汽-大眾大眾品牌已經準備好在SUV市場大干一場。

4月18日，在大眾探歌（英文名T-Roc）品牌發布會前夕，一汽-大眾汽車有限公司商務副總經理 、一汽-大眾銷售有限責任公司總經理董修惠先生接受了網上車市的專訪。對于一汽-大眾未來在SUV市場的布局，董修惠表示：“未來3年內，一汽-大眾將密集推出5款SUV產品，實現從小型、緊湊型、中型到中大型細分市場的全覆蓋。除了今年即將上市的2款SUV，探歌和中級高端SUV之外，另外3款SUV也將在2020年之內上市。”

據董修惠透露，在2020年之后的幾年間，一汽-大眾還將推出若干款SUV，最終形成從A0級到A級緊湊、到A級主流、中級高端SUV甚至更高級別的全布局的策略。除此之外，一汽-大眾也將順應趨勢，推出純電動SUV車型。

董修惠并沒有否認SUV缺口所造成的影響，他坦言：過去幾年一汽-大眾的市場覆蓋度每況愈下，從3年前乘用車市場50%的市占率，下滑到今年一季度的39%，根本原因就在于SUV品類的缺失。根據一汽-大眾的統計數據顯示，前幾年，SUV在中國市場呈現出爆發式增長，全年增速可以達到30%-50%，占整體汽車市場的比例已經接近49%。

在董修惠看來，這是一種不正常的增速表現，SUV風口正在過去，終究會找到一個平衡點。據統計，從去年開始，SUV市場整體增速已經掉到了百分之十幾，而到了今年第一季度是8.7%。以美國市場為例，SUV占到其整體汽車市場的份額約為51.6%，那么多少才是SUV在中國市場占比的平衡點呢？董修慧認為這個數字會在50%-60%之間。

探歌于上周在一汽-大眾佛山工廠順利下線，據董修惠透露這比原計劃時間提前了兩周。考慮到生產的爬坡期、物流的時間、以及整個準備過程，探歌預計將在7月下旬在全國統一上市，屆時經銷商內現車會非常充足，將發生“供不應求”情況的概率降到了最低。

營銷要從年輕人中吸收養分

網上車市了解到，探歌的核心目標用戶群體是“85后”和“90后”，也就是25-34歲這個范圍內的人群，這個消費人群占比是中國消費群體的30%左右。

競爭對手瞄準——日韓系

從市場定位來看，探歌所處的細分市場中基本沒有德系車，主要的熱銷車型以日產逍客、現代ix35為代表的日韓系品牌為主。未來探歌上市后的直接競爭對手也會在上述車型中產生。

探歌

探歌作為一汽-大眾大眾品牌旗下首款SUV，探歌外觀遵循了全新設計理念——“型格美學”，整體造型偏向年輕化設計風格，前臉六邊形進氣格柵與兩側的矩陣式大燈組融為一體，看上去完整度、辨識度十足。前保險杠下進氣口內部采用蜂窩狀設計，兩側的環形LED日間行車燈，造型獨特。尾部加入了頂部擾流板以及高位剎車燈，尾燈組為不規則式造型。

探歌基于MQB A1平臺打造，車身長寬高分別為4318×1819×1582mm，軸距達到2680/2688mm?；蛟S大家會有點一頭霧水，怎么會有兩種軸距數據呢？新車擁有兩款后懸掛選擇，其中后獨立懸掛的車型軸距為2680mm，而半獨立懸掛的車型軸距為2688mm。動力搭載1.2L、1.4L（高/低功率）3款渦輪增壓發動機。值得一提的是，這是一汽-大眾首款使用代號為DQ381的7速濕式雙離合變速箱的車型。

Advanced Mid-size SUV

Advanced Mid-size SUV遵循歐版Tiguan而來，同樣基于MQB平臺打造，外觀采用大眾家族最新風格設計，前臉多橫幅式進氣格柵與頭燈組形成一整面的統一造型。下部前保險杠運用貫穿式設計手法，內部還加入了鍍鉻飾條裝飾。兩側霧燈區域擁有的“一字型”LED日間行車燈，辨識度十足。

Advanced Mid-size SUV車身側面彰顯出中端高級SUV強勁有力的一面，腰線在翼子板處位置較高，到了車門處時則變低。尾部整體由多根平直的線條勾勒，層次感較強。尾燈組選用全LED光源，后保險杠與前保險杠遙相呼應，同樣采用貫穿式設計手法。排氣裝置為雙邊共兩出式布局，并運用鍍鉻材質包裹尾口。