目前，汽車市場正經歷著前所未有的變革，尖端技術的應用及全新平臺的更迭不斷推動著行業向前。對于老牌車企豐田來說，TNGA架構的推出，是其提升行業競爭力的“涅槃”之舉，標志著豐田未來產品的設計理念及研發方向。 4月24日, 豐田（中國）攜兩家在華合資企業舉辦了豐田TNGA商品發布會，并帶來兩款新SUV，新車均以海外版C-HR為原型，其中廣汽豐田生產的SUV沿用了“C-HR”的命名，一汽豐田則命名新車為“奕澤IZOA”。

廣汽豐田C-HR

廣汽豐田C-HR前臉采用橫幅式進氣格柵配兩側開眼角前大燈，下格柵內部采用黑色網狀設計，兩側加入了黑色三角飾板，整體造型與日版C-HR保持一致。新車側身采用較為少見的波浪型腰線，線條從前翼子板連接至尾燈組，車身整體更加流暢，車頂從B柱開始便開始下滑，后車門拉手巧妙的融入到溜背式的車尾造型里。

廣汽豐田C-HR車身長寬高分別為4405/4445×1795/1825×1565mm，軸距達2640mm，相比日版車型，加長了車身長度和寬度。雖然新車的競爭對手是本田XR-V和繽智等小型SUV，但其車身尺寸已經與許多緊湊型SUV相近，未來上市后或開辟一個新的細分領域。

內飾方面，廣汽豐田C-HR與海外版車型有著極高的相似度，中控臺整體偏向駕駛員一側，配有三輻式多功能方向盤，集成藍牙電話、多媒體播放等控制鍵。儀表盤采用雙炮筒造型，中央帶有行車電腦。

動力方面，廣汽豐田C-HR搭載全新2.0L自然吸氣發動機，最大功率126kW，峰值扭矩為203Nm，相比本田繽智的1.5L/1.8L發動機都占有極大的優勢，傳動系統或匹配CVT變速箱。未來廣汽豐田旗下基于TNGA架構打造的車型，也有望使用這款引擎。此外，新車前懸架類型為麥弗遜式，后懸架為雙縱臂式獨立懸架。

一汽豐田奕澤IZOA

一汽豐田奕澤IZOA前臉采用了分體式進氣格柵，上方橫幅式中網與兩側前大燈相連，并在內部融入了黑色網狀裝飾。車身側面帶有波浪形腰線，凸起的線條從前翼子板連接至尾燈組，使車身整體更具運動感。尾部使用大量線條勾勒，尾燈組為“回旋鏢式”設計，后保險杠使用雙色配色，兩側的三角形飾板提升了運動視覺效果，排氣布局選用隱藏式。新車身長寬高分別為4405×1795×1565mm，軸距達2640mm，相比廣汽本田繽智，除車身高度外均占有優勢。

內飾方面，一汽豐田奕澤IZOA使用了非對稱式布局，整體偏向駕駛員一側，多功能方向盤采用了三輻式設計，集成藍牙電話、多媒體播放等控制鍵。儀表盤為雙炮筒造型，中央帶有行車電腦。中控臺頂部配有9英寸懸浮式顯示屏，底部為空調區域控制鍵。配置方面，新車配備自動跟車、預碰撞安全系統、車道偏離預警、電子駐車、LED前大燈以及動態雷達巡航等。

動力方面，一汽豐田奕澤IZOA搭載全新2.0L自然吸氣發動機，最大功率125kW，峰值扭矩為203Nm，相比于繽智的1.8L發動機，各方面參數均占優勢，傳動系統匹配CVT變速箱。