面對汽車“四化”的變革大潮，大眾汽車集團正不斷加大在新能源、共享移動出行等領域的投入，發展戰略重心也從傳統車型生產逐步向出行服務提供商轉移。作為大眾汽車集團最大的海外單一市場，中國市場自然擁有“得天獨厚”的優勢，而大眾汽車集團對于未來發展的每一步，似乎也要充分考慮到中國消費者的需求，以保證戰略發展能夠換來實際“效果”。

2018北京車展前夕，網上車市與德國大眾汽車集團管理董事會成員、大眾汽車集團（中國）總裁兼CEO海茲曼進行了深度溝通，他表示：2017年，集團在中國市場的銷量占據全球總銷量的40%，中國市場所占的份額也在繼續上升。此外，他還進一步透露了更多關于在華新能源產品的規劃：“到2020年前，我們會推出15款本土生產的新能源汽車產品。”

汽車智能化不是偶然是必然

智能化是汽車行業未來的發展趨勢之一。舉個例子，回想15年前，尋常百姓用的手機還都是以“諾基亞”為主的“板磚”，直到以“蘋果”等一系列智能手機的出現與迅速風靡，改變了手機行業的面貌，并成為了讓曾經的手機大亨——諾基亞“關門大吉”的關鍵戲碼。

汽車作為日常生活中使用頻率較高的產品，正面臨著與當年手機行業同樣的命運。不向“智能化”妥協，就別說未來將取得什么樣的成就了，甚至生存或許都是大問題。作為最早涉足中國市場的汽車企業，大眾汽車集團提前預知“危機”，拿出了應對措施。

2017年4月，大眾汽車集團（中國）重拳出擊，對外宣布將投資1.8億美金（約合11.3億人民幣）與出門問問（科技公司）共同成立一家合資公司，用于開展人工智能技術的研發并應用于汽車行業。2017年6月，大眾汽車集團（中國）與江淮汽車簽訂了合資協議，成立“江淮大眾汽車有限公司”。新公司完全針對純電動新能源汽車制造與研發而建立，并將成立一個全新本土化品牌。

相信大家對“江淮大眾”最關心的莫過于還是產品，海茲曼表示：“新的合資企業——江淮大眾新品牌的中文名字叫SOL（思皓）。”除此之外，海茲曼進一步透露：江淮大眾推出的首款產品將于今年下半年投放市場，并會搭載合資企業出門問問的人工智能產品。

中國市場是大眾汽車集團電氣化發展主要力量

2017年發布“Roadmap E”戰略后，大眾汽車集團成為了首個明確電動化時間表的大型車企，而中國市場作為大眾集團全球戰略的重要組成部分，將成為其發展的主導力量。未來會有多少新能源汽車投放到中國市場，似乎成為了大家最為關心的話題。對這個問題，海茲曼給出了答案：“到2025年，我們將會陸續推出約40款本土生產的新能源汽車。”

或許大家會覺得，為何要選在2025年這個時間節點，現在距離2025年還有些“遙遠”。海茲曼進一步作出了解釋：“要讓新能源汽車發展起來，首先需要有一套支持性的基礎設施到位。到2020年前，我們會推出15款本土生產的新能源汽車產品。”

移動出行領域投資大手筆

資金是決定產品能否“準時準點”推出的重要因素，畢竟新能源汽車從產品研發到最終上市，都無法按照遵循傳統汽車的方式，并且涉及的資金也將是個不小的數目。對此，海茲曼表示：“到2022年，攜手合資企業伙伴，大眾汽車集團預計將有約150億歐元用于電動汽車、自動駕駛、數字化和全新移動出行服務領域。”

這么龐大的一筆投資金額將會用在哪里？想必大家都十分好奇。帶著這樣的疑問，網上車市繼續與海茲曼暢談，獲得了更多的相關信息。“有研發領域、電動汽車產業化領域方面的投資，也包括對于工廠中生產線的調整。比如在佛山工廠當中，就在進行向新一代MEB平臺的升級。而我們在上海將建立一個基于MEB平臺的全新工廠。”海茲曼說道。

與合作伙伴共享移動出行

眾所周知，智能互聯、智能移動出行和自動駕駛是未來移動出行的重要領域。其中，在智能移動出行領域，大眾汽車集團（中國）已成立了智能出行服務公司（Mobility Asia），以用于專門從事移動出行服務，并且還推出了智能移動出行服務品牌——逸駕（ezia）。

目前在中國，智能移動出行領域似乎已被滴滴等智能移動服務商，以及像首汽集團這樣的國有大型集團所分割。對于大眾汽車集團（中國）來說，想要在中國實現向移動出行服務提供者轉型，一定程度上要通過與不同領域的伙伴展開合作。對此，海茲曼信心滿滿，他說道：“與首汽集團的合作正在取得快速的發展，雖然與滴滴出行的合作剛開啟不久，但是未來進一步發展的潛力巨大。”與此同時，他還說道：江淮大眾的首款產品已經獲得了共享出行業務領域合作伙伴的關注，有望為合作伙伴提供數千輛新車。

專訪的最后，海茲曼特意留了一點時間，對2018北京車展發表了一些想法，他表示：“這次大眾汽車集團參加北京車展要傳遞的關鍵信息就是眾享智行（People’s Mobility），我們志在成為智能、以人為本、可持續移動出行解決方案新時代的領導者。”

全自動駕駛才是終極目標

其實，壓在海茲曼等大眾汽車集團高層領導身上的“擔子”十分沉重。作為世界最成功的大型汽車集團之一，大眾汽車集團能取得今天的成績實屬不易，而接下來的5年或許將決定著大眾汽車集團在下一個100年能否再造輝煌。

未來5年，大眾汽車集團（中國）對移動出行領域，又懷揣著哪些愿景呢？海茲曼說道：“屆時所有的汽車產品都將實現智能互聯，未來產品中很大一部分都將是電動汽車。而且在五年之后，應該已經在一些限定區域啟動了全自動駕駛項目。一般正常的道路和城市交通場景中，也將會實現一定程度的自動駕駛。”也許，全自動駕駛才是汽車未來真正的最終目標。