進入2018年以來，廣汽謳歌的市場表現與去年相差甚遠，CDX、TLX-L兩款國產車型銷量也步入了銷量困境。近日，廣汽謳歌公布了最新的產銷數據，2018年1-5月累計銷量為3,163輛，同比下滑41.4%，5月單月僅售出新車516輛，同比下降67%。今年，謳歌將在華投產全新RDX，定位中型豪華SUV，有望助力品牌重回銷量上升通道。

CDX一直是廣汽謳歌的市場中堅力量，占據品牌銷售比重的8成，而廣汽謳歌整體銷量下滑，正式源于CDX的“斷電”。CDX在2016年正式國產，目前官方指導價為22.98萬元-30.98萬元，與奧迪Q3、奔馳GLA等主流豪華緊湊級SUV形成競爭。雖說廣汽謳歌CDX在同級別中售價最低，但終端優惠比較少，以北京地區為例，部分廣汽謳歌經銷商給出的優惠大致在2萬元，即入門價格在21萬元左右。而品牌力更強的奧迪Q3終端售價已經下探到20萬元以下，更能吸引相同預算的購車者。

另外一款國產車型TLX-L在上市之初備受期待，國產后選擇加長，更符合國內消費者的購車需求，可市場表現卻不盡如人意，單月僅能售出新車100輛左右。銷量的低迷主要還是源于價格，TLX-L自上市之后，終端鮮有優惠，27.98萬元-37.98萬元的價格已經超過奧迪A4L和寶馬3系的終端售價。在目前國內豪華車市場當中，謳歌品牌尚未進入第一陣營，但售價卻高居不下，品牌定位和終端售價沒有形成正比，是導致銷量低迷的一個重要因素。此外，品牌宣傳力度欠缺以及車型動力單一，也是制約銷量的因素。

2018年，廣汽謳歌將會投產全新RDX，沖擊國內豪華中型SUV市場。新車基于謳歌全新平臺打造，采用了謳歌家族最新的設計語言，整體造型更加年輕化。該車的主要競爭對手將是沃爾沃XC60以及英菲尼迪QX50，這兩款車型的起售價大約在35萬元左右，全新RDX的起售價或許在33萬元-35萬元之間。作為同級別車型的“后來者”，全新RDX的終端價格如若能符合品牌定位，加上全面革新的外觀與動力，有望成為廣汽謳歌新的銷量支柱。