QX50是英菲尼迪旗下一款中型SUV，于2015年3月實現國產。6月10日，國產版全新英菲尼迪QX50正式上市，官方指導價為33.98萬元-48.98萬元。新車搭載全新2.0T可變壓縮比發動機，動力參數相比老款大幅上升。此外，該車取消了全系標配四驅，提供兩款兩驅版車型。

全新英菲尼迪QX50在外觀方面進行了升級，前臉采用四邊形進氣格柵，內部融入點陣式中網，四周帶有銀色裝飾條，并與前大燈連為一體，進一步提升了視覺寬度。燈組內部帶有全LED光源，點亮后頗具辨識度。新車保險杠棱角分明，搭配兩側進氣口突顯運動風格。

全新英菲尼迪QX50的側面腰線平直，車窗四周采用不規則設計，四周帶有銀色鍍鉻裝飾條。輪轂為雙五輻式造型，上方帶有黑色輪眉。

新車尾部造型飽滿，尾燈組造型與車頭呼應，并通過微微隆起的貫穿式尾廂鍍鉻條相連，使整車更具張力。下方霧燈造型狹長，底部配有黑色包圍以及銀色護板，排氣布局為雙邊共兩出式。

全新一代QX50中控臺使用非對稱式設計，配有三輻式多功能方向盤，中控臺配上下兩塊液晶顯示屏，上方8英寸液晶屏用來顯示導航，下方7英寸液晶屏和周圍的實體按鍵負責控制娛樂、空調、語音等功能。新車配備ADAS智能輔助系統，進一步提升了車輛的駕馭感和掌控感。

動力方面，全新英菲尼迪QX50率先搭載全球首款量產可變壓縮比發動機VC-Turbo，這款2.0T發動機分為高/低功率調校，最大功率分別為200kW和180kW，峰值扭矩為380Nm，傳動系統匹配CVT變速箱。全新2.0T VC-Turbo發動機在原有的曲柄連桿機構上，又額外增加了一套多連桿機構及一根控制軸，使得壓縮比可以在8:1和14:1之間根據發動機工況自由調整。如果需要節能，VT-C發動機將切換到高壓縮比模式；如果需要動力，則切換為低壓縮比的高轉速模式。