今年廣汽豐田將原版C-HR導入國內，在4月份開幕的北京車展上首次亮相，憑借超高的“顏值”給消費者留下了深刻的印象。網上車市從廣汽豐田官方獲悉：C-HR將在6月23日正式發售。新車基于豐田TNGA全球架構打造，標配17英寸輪轂、HAC坡道起步輔助、10個安全氣囊、LED日間行車燈等諸多配置。動力方面，C-HR搭載全新2.0L自然吸氣發動機，車身尺寸及動力輸出均遠超本田XR-V。

C-HR在配置方面較為厚道，標配雙尾翼、隱私玻璃、17英寸輪轂、多功能方向盤、后排4/6分割座椅等諸多實用配置。新車在電子輔助系統上也下足了功夫，裝配HAC坡道起步輔助、預碰撞安全系統、車道偏離預警、電子駐車、以及動態雷達巡航等。

C-HR搭載全新2.0L自然吸氣發動機，最大功率126kW，峰值扭矩203Nm，相比本田XR-V的1.5L/1.8L發動機都占有極大的優勢，傳動系統匹配CVT變速箱。

C-HR車身長寬高分別為4405×1795×1565mm，軸距達2640mm，整體尺寸優于東風本田XR-V，相比對手有著非常明顯的優勢。

C-HR前臉采用橫幅式進氣格柵配兩側開眼角前大燈，下格柵內部采用黑色網狀設計，兩側加入了黑色倒梯形飾板，整體造型與日版C-HR保持一致。新車側面輪拱外擴，輔以波浪型腰線，線條從前翼子板連接至尾燈組，整體流暢順滑，車頂從B柱開始便開始下滑，后車門拉手巧妙的融入到溜背式的車尾造型里。

新車尾部層次感鮮明，尾燈組采用“回旋鏢式”設計，夜晚點亮時擁有較強的辨識度。此外，該車配17英寸多輻輪轂，后保險杠使用雙色配色，兩側的三角形飾板提升了其運動視覺效果，而排氣選用隱藏式布局。

C-HR內飾采用非對稱式布局，整體偏向駕駛員一側，多功能方向盤為三輻式設計，集成藍牙電話、多媒體播放等控制鍵。儀表盤選用雙炮筒造型，中央帶有行車電腦。中控臺頂部配有9英寸懸浮式顯示屏，底部為空調區域控制鍵。