如果說在幾年之前中國(guó)的豪華轎車市場(chǎng)多少有些單調(diào)，而且購(gòu)買豪華轎車的車主也很難有什么個(gè)性的選擇，只能夠逆來順受。那么如今任何一位想要購(gòu)買國(guó)產(chǎn)豪華車的車主都能夠在自己的購(gòu)車清單上列出好幾個(gè)備選車，特別是2010年末沃爾沃S80 T4、寶馬520Li、凱迪拉克SLS賽威2.0T。三款面向中低端價(jià)位的豪華公務(wù)車，更是為購(gòu)車者增添了選擇。

1.三款都是“加長(zhǎng)車”軸距、空間不是問題

“加長(zhǎng)軸距”和“本土研發(fā)”越來越多的出現(xiàn)在我們的眼前，尺寸大、軸距長(zhǎng)、空間大的車子會(huì)更加受到歡迎。沃爾沃將其國(guó)產(chǎn)S80加長(zhǎng)了141mm的軸距和140mm的車身長(zhǎng)度。而在加長(zhǎng)軸距之外，車身高度的提升也是廠家為了中國(guó)道路路況特別的設(shè)計(jì)，以使車輛更加舒適、通過性更好。

華晨寶馬新5系Li轎車將會(huì)在原型車的基礎(chǔ)上加長(zhǎng)140mm的軸距，車身長(zhǎng)度也隨之加長(zhǎng)140mm。讓原本就比上一代5系轎車更長(zhǎng)的新款5系在軸距上更能夠滿足潛在車主的需求，加長(zhǎng)的車身長(zhǎng)度也會(huì)讓這款豪華車看上去更加的莊重。同時(shí)，新款寶馬5系Li的車身高度也將會(huì)比歐洲銷售的原型車加高7mm，以提升通過性。而凱迪拉克SLS賽威則原本就是一款C+級(jí)的豪華轎車，5.12米的車長(zhǎng)和3.057米的軸距已經(jīng)可以與歐洲的標(biāo)準(zhǔn)軸距奧迪A8、寶馬7系相媲美了，著實(shí)是一款夠大、夠有面子的車。

2.動(dòng)力性對(duì)比,凱迪拉克SLS賽威2.0T引擎最猛

通用汽車在歐洲得到的“法寶”便是ECOTECK系列渦輪增壓引擎，其中這款2.0升渦輪增壓引擎是目前國(guó)內(nèi)升功率最高的一款。憑借2.0升的4缸直列汽缸，能夠擁有193千瓦的功率，這樣的功率幾乎是過去4.0升以上V6引擎才能達(dá)到的。而扭矩方面更是達(dá)到了360Nm之多。但是就像通用旗下其它車型一樣，一臺(tái)出色的引擎在搭配那套愛信6速手自一體變速器之后就顯得有些發(fā)揮時(shí)常，8.69秒的加速時(shí)間卻比沃爾沃S40 T4引擎的車型百公里加速時(shí)間滿了一點(diǎn)兒，這與他們之間較大的功率\扭矩差有些不符。

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BMW在目前國(guó)產(chǎn)3系、5系上都配備了制動(dòng)能量回收、電動(dòng)轉(zhuǎn)向機(jī)高精度燃油直噴技術(shù)，這一系列技術(shù)的綜合結(jié)果最終為BMW5系轎車贏得了非常客觀的油耗表現(xiàn)。另外BMW5系在三款車中獨(dú)有6缸直列引擎，這也是大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)于豪華車的要求之一。8速手自一體變速器的應(yīng)用對(duì)于新520Li的油耗表現(xiàn)也同樣有幫助，當(dāng)然在整體車輛行駛中的加減檔流暢性也會(huì)有明顯提升。