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東風本田CRV現車在售 提車需加1.5萬裝飾

東風本田 CR-V 2010款

東風本田CRV外觀圓潤,車身成流線型,內飾也非常新穎,出色的外形設計和燃油經濟性表現都讓人印象深刻,加上本田在國內強大的號召力,使東風本田CRV銷量不俗。2010款小改款的CR-V外觀和內飾上均有一定幅度的變化,動力依然保持不變,但配置方面有不同程度的升級。近日根據網上車市價格監測系統顯示:現購CR-V需加1.5萬裝飾,具體車型價格如下:

車型(北京報價) 廠商指導價 4S店售價 價格浮動 備注
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和前一代車型相比,前臉設計煥然一新,車身底部設計完美再現空氣動力學,新鍍鉻格柵展現CR-V剛毅氣質,全新四燈式晶鉆前大燈引領汽車造型時尚前沿。新款CR-V在外觀的打造上要聰明了許多,也細致了很多。車頭移植了很多轎車化的元素,大小進氣的組合使整體感突出的同時,配合鍍鉻的金屬橫飾本田標志,增強了科技感。在視覺效果上,感覺向前探出很多。前大燈是全新的,造型更加的傾斜,凸顯了伶俐的感覺。

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內飾上,全新淺色內飾設計明快精致,使乘用更感舒適。中央通道上的儲物盒采用了百葉式的蓋板,將杯架和手剎整合到了前端,如果沒猜錯,目的是提供盡可能的豪華等級,同時增加靈活性和存儲能力。在群眾的眼中,寬敞、明亮常常是SUV的代名詞,新款CR-V同樣不會拋棄這些。座在前排寬闊的視野感很直接的就會表達出來,這點是確定無疑的;后排在空間上也并不遜色,雖然扶手的設計稍顯簡陋,不過,組合方式已經完全把這些彌補掉了。如同后排所帶來的寬闊感一般,前排的地毯空間,也是相通的。

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新CR-V采用全新的適時四輪驅動系統,在一般路況采用前輪驅動方式,而在剛起步、加速或濕滑路面行走時,前后輪轉速會不同,進化后的DPS雙泵系統會啟動即時啟動四輪驅動模式,動力將自動分配到后輪,自動切換到4WD模式,反應時間更短切換更順暢,充分發揮扭矩及增加操控安全感,讓您輕松游走各種路況。

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另外,東風本田CRV在動力上也具備優勢,2.0L和2.4L兩種排量的發動機,全都采用i-VTEC技術,使行駛中燃油經濟性得到了很好的保證。在實際的測試當中,東風本田CRV在城市正常道路行駛的實際油耗為百公里10L~12L左右,對于同級別排量的車型來說,這樣的表現還是不錯的。

點評:東風本田新CR-V全面提升了它的外觀設計,時尚精勁,蘊藏動感輪廓,極高的實用便利性和更大的空間作為作為這個級別的強者當仁不讓。CR-V也算本田的一款常青樹,據網上價格監測系統顯示,隨著RAV4、智跑、現代XI35、途觀等新車型餓不斷涌現,CRV的市場也變相的受到了一定程度的沖擊,但較好的銷售勢頭一直在持續進行著,現在購買需要加1.5萬的裝飾提車,如果想買這1.5萬的單獨開銷是不可少的。

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