前紅牛車隊經理曾經說過：“假如你是一名汽車發燒友，那么古德伍德便是你的圣地。”在我體驗過古德伍德速度節的氛圍后，哪怕你不是一名汽車發燒友，在古德伍德，你也能找到自己的樂園。

此次是我第一次參加古德伍德速度節，同行的媒體老師都在感嘆，什么時候中國才能有一個這種形式的車展？當然，嚴格意義上來講，古德伍德并不能算是純正的車展，它的樂趣已經脫離了汽車本身，而是一種參與感。

在這里，你能看到襁褓中的嬰兒，也會偶遇頭發花白的老人，但在國內車展，你很難看到這種全年齡段參與的情況。在古德伍德，如果你是汽車發燒友，老爺車、賽車、F1、超級跑車等等，絕對是大飽眼福。但假若你對汽車沒興趣，逛逛跳蚤市場、喝喝啤酒、與家人一起聊聊天，在整個氛圍中也并不突兀。

古德伍德以節日自稱，這里的節奏很慢，供你選擇的生活方式有很多。同行人和我說，英國人、歐洲人汽車工業起步早，從祖輩開始家里就有車，下一代看到的是老一輩對車輛的愛惜，這讓汽車的角色發生了變化，有種“家人”的感覺，而在中國，汽車的身份還只是交通工具。

路特斯汽車CEO馮擎峰在溝通中也曾說過，他希望通過路特斯進入中國市場的契機更多的傳播汽車文化，甚至去推動政策法規的改變。例如讓一些老爺車只要合規合法，也能在中國的街道上跑起來，他認為，這是比賣車更重要的一件事。

英國人熱愛體育運動，現代形式的體育運動幾乎全是英國人的發明，如拳擊、橄欖球、曲棍球和網球等。其中，一位英國貴族還因為自己的興趣愛好，將莊園改造成了比賽場地，并逐步發展成為“全球最偉大的汽車運動盛典”—古德伍德速度節（Goodwood Festival of Speed）。

這位英國貴族便是里士滿公爵，相關資料了解，里士滿在英國歷史上曾是一個公國，隸屬于里士滿家族，直到三代公爵之后，里士滿公國被徹底廢除。在這里多說一句，英國的公爵是可以世襲的，是僅次于國王或親王的最高級貴族，擁有至高的權利。而我們熟知的，曼聯主帥弗格森，雖然被封為爵士爵位，但卻不能由他的孩子繼承。

里士滿公爵下名下的“地產”足有12000英畝，這是一個怎樣的概念？從莊園門口的停車場往返賽車場地，需要依靠一種奇怪的交通工具—拖拉機，這也是古德伍德特色的擺渡車。下了擺渡車后，你還需步行30多分鐘才能走到賽車場的安檢大門。而在賽車場周圍，一望無際的高爾夫球場、隨處可見直升機停機坪，“壕”的超乎你想象。

說起古德伍德速度節的由來，時間要回到1936年。古德伍德莊園的所有者弗雷德里克·查爾斯·戈登·倫諾克斯公爵第一次將賽車運動帶到了他自己的封地，起初老爺子并沒有想發展成什么世界聞名的賽事，就連今天看到的賽道都是在1948年才建造起來，并用于舉辦格洛弗杯一級方程式非錦標賽以及古德伍德9小時耐力賽。

在老公爵執掌期間，古德伍德速度節還是一個私人派對，主要是為英國的皇室貴族們提供消遣。1966年開始，在古德伍德賽道上舉辦的賽事出于安全考慮全部停辦，但仍然有很多測試和練習賽在這里舉行。換句話說，古德伍德速度節成立的目的是老爺子為了找點樂子。

直到1993年，老公爵的孫子查爾斯·里士滿第十世公爵遺傳了爺爺喜愛賽車的基因，在沒能取得許可證的前提下，仍然舉辦了古德伍德速度節。首次亮相后，古德伍德速度節在國際上名聲大噪。從貴族的自娛自樂，到如今歐洲規模最大和參賽人數最多的汽車賽事。古德伍德速度節讓世界各地的車迷們在彌漫著燃油和橡膠摩擦瀝青路面后撩人空氣中，享受著自己的幸福。