東風日產憑借著由軒逸系列、逍客、天籟以及奇駿等熱銷明星車型組成的產品矩陣，在今年國內乘用車市場處在低增長的大環境下，實現連續7個月的增長。近日，東風日產公布了最新的銷量數據，2018年1-7月，東風日產累計銷量突破61萬輛。同比增長10.3%，按照今年上半年的增長態勢來看，完成年初制定的117萬輛銷量目標不是難事。此外，旗下軒逸系列、逍客、天籟以及Kicks勁客四款核心車型銷量持續上漲，均創下7月歷史最佳銷量紀錄，其中Kicks勁客單月售出2,107臺，同比增長345%。

2018年7月，東風日產單月銷量為80,242輛，同比增長約5.3%，其中軒逸作為東風日產主力車型，以良好的舒適性給人們留下了不錯的印象，上市之后一直有著非常傲人的銷量，常年“霸占”國內緊湊型轎車市場的前五名。今年7月售出新車32,576輛，同比增長14.8%，占東風日產總體銷量的40.5%，可以看出企業非常依賴軒逸這款車型。

天籟作為日系中級三強之一，7月銷量為8,770輛，同比增長20.9%，自推出至今一直追求外觀時尚以及乘坐舒適度，再加上高科技的主動安全配置以及平順的駕駛感受，在合資中級車陣營中有著很強的競爭力。但其他兩個競爭對手，凱美瑞和雅閣都在今年完成了換代，無論從外觀設計還是動力總成都進行了革新，天籟明顯慢了一步。全新一代Altima（海外版天籟）已經在首發，預計全新一代天籟也會在年內推出。

由樓蘭、奇駿、逍客、Kicks勁客和日產途達組成的SUV陣營7月銷量為31,596輛，相比去年同期增長10.4%。其中，逍客及勁客兩款小型SUV為品牌銷量增長做出了大量貢獻。兩款車型分別售出新車13,148輛和2,107輛。

近幾年不僅是新勢力造車企業，傳統車企也在加大力度，在各大新能源細分市場擴充產品陣容。毫無疑問，中國新能源汽車產業一個新時代即將開始，所有車企面前都有兩個選擇。一是徹底退出中國市場，二是順應新能源汽車發展態勢，滿足即將在2019年正式施行的雙積分政策，推出更多的新能源車。國內品牌在這一點上一直走在前列，像北汽新能源、比亞迪還有上汽乘用車等企業都已推出了多款產品，而合資品牌卻有點后知后覺的意思，在純電動和插電混動領域基本處于空白狀態。

在今年北京車展中，東風日產帶來了旗下首款純電動轎車——軒逸·純電，現已開啟預售，并于9月底-10月初正式開賣。新車是東風日產踏入國內新能源市場的“先鋒”，基于普通版軒逸打造而來，搭載日產先進EV技術，綜合續航達到338km，在同級別產品中屬主流成績。軒逸對于中國消費者來講是一款非常熟悉的車型，擁有超越同級的軸距、寬闊的內部空間，并搭載許多智能科技配置。東風日產第一款純電動車為軒逸的純電動版，是在中國市場最佳的選擇。