近日，梅賽德斯-奔馳公布了在華最新銷售數據，2018年7月份奔馳（含smart品牌）銷售新車54,156輛，同比增長7%，前7個月累計銷量達到402,160輛，同比增長13%，領跑豪華汽車市場。其中奔馳單一品牌銷量便超過39.2萬輛，甚至超過了凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃、捷豹、路虎這五大豪華品牌的銷量總和。

從今年1-7月份豪華品牌銷量榜單看，奔馳以為39.2萬+的成績輕松奪冠，奧迪、寶馬則緊隨其后。第二梯隊中，銷量第一的凱迪為12.6萬輛，與奔馳的銷量比為32%，而雷克薩斯（8.4萬）、捷豹路虎（8.2萬）、沃爾沃（7.1萬）等品牌銷量均未超過9萬輛，五大品牌銷量總和還要落后奔馳近3萬輛。

在奔馳品牌的銷售數據中，除了39.2萬+輛銷量之外，13%的高增速更是驚艷。縱觀整個行業，奧迪（17.6%）、凱迪拉克（36.4%）、雷克薩斯（17.6%）、沃爾沃（17%）之外，沒有一個品牌銷量增速超過奔馳。不過，從增速含金量角度看，奔馳無疑是最高，奧迪今年多數時間都是在收復去年上汽奧迪事件丟掉的份額，凱迪拉克體量不足奔馳三分之一，雷克薩斯、沃爾沃甚至連奔馳四分之一銷量都不到。并且，這是奔馳在上半年沒有一款全新走量車型推出的情況下拿出的成績單。

產品方面，奔馳建立了最完善的體系，旗下車型覆蓋了幾乎所有細分市場。其中，國產C級轎車以及GLC SUV防守固若金湯，將細分市場冠軍頭銜牢牢地攥在手上，銷量分別達到9.1萬輛、7.2萬輛；全新E級轎車也憑借強大的產品力，以8.1萬輛的成績沖至中大型轎車市場第二名，與第一名寶馬5系的差距僅2千輛。進口車方面，奔馳也一直保持汽車進口量前兩名的位置。

亮點：

1.GLC頂著全新奧迪Q5L、寶馬X3的沖擊，硬生生拿下豪華中型SUV市場冠軍；

2.開始享受關稅政策調整帶來的紅利，奔馳汽車進口量穩居前兩名；

3.奔馳累計銷量超過第二梯隊五大品牌之和。

市場潛在風險：

1.GLA產品力下滑，性價比偏低，在與寶馬X1、奧迪Q3的較量中處于下風，后續隨著凱迪拉克XT4、捷豹E-PACE等全新競品的涌入，GLA將面臨著更大的市場壓力；

2.7月份銷量增速跌至個位數，除了淡季因素，沒有全新走量產品注入也是重要因素，奔馳有必要加快A級轎車、改款C級、GLC-L的上市進度。

綜合來看，奔馳今年前7個月的市場表現還是相當驚艷，年初聲浪很高的寶馬、奧迪并未對其市場地位構成實質性威脅。而在全新A級、改款C級等新車入市后，奔馳將繼續穩坐釣魚臺，領跑豪華汽車市場。