中國古老的先哲們總結了一句話“一生二，二生三，三生萬物”。也許有一個車企也深深暗含這句古老哲言。還有一句百姓諺語：“再一再二不再三”，也許有一個車企就打破了這個百姓箴言。它，就是領克。領克是中國制造一顆冉冉升起又非常爭氣的新星。從01到02,我們看到領克無論是設計質感還是產品質感，領克都代表了中國制造的標桿。那么，今天我們就跟著領克的設計師和研發團隊們，看看領克03這款領克的首款轎車車型在設計上有著怎樣的考慮。

領克03在設計上秉持了最初概念車的設計語言，和很多企業概念車和量產車差別很大不同，領克03高度沿襲了概念車最初的設計。從平臺上講，領克是基于由沃爾沃汽車主導，吉利汽車與沃爾沃汽車聯合開發的全新CMA基礎模塊架構打造，領克在技術和品質上對標豪華品牌。所以，如果沒有一個高端個性的設計映襯，是無法全方位的體現領克03由內到外的品質感的。

領克是歐洲技術、歐洲設計、全球制造、全球銷售的新時代高端品牌，所以，其研發團隊也是全球化背景的，CEVT吉利汽車歐洲研發中心和吉利歐洲創新中心共同為領克帶來技術和設計支持。

繼2017年4月16日領克03概念車在上海全球首發之后，領克03設計品鑒會活動首次向主流核心媒體展示了領克03準量產車的都市對立美學設計理念及空氣動力學運動化設計基因。

延續自我、尊重、顛覆與深邃四個核心要素，領克03再次印證了“都市對立美學”設計理念可靈活運用于不同車身形式，并在領克03身上形成獨具特色的極致運動風格。領克03的個性化設計主要圍繞著都市對立美學這一核心主旨展開。

用最具風格的方式展現出與眾不同，將設計語言融入其中。比如：分體式車頭燈設計最具代表性，大燈“隱藏”于前格柵之中, 營造出貫穿式的視覺效果與力量感。

領克設計團隊賦予產品極富力量的造型、硬朗的車身線條及具有雕塑質感的曲面，這些“堅強的外表”與都市叢林的現代建筑呼應，又將嘈雜、擁擠、緊張的城市氛圍隔絕于車外。與此同時，這樣的設計也更加是一種對“安全感缺失”的都市人群心理需求的尊重。

“顛覆”是用最藝術的方式呈現科技之美。“能量晶體”尾燈將光源以矩陣式排列，形成一個個紅色立方體，不僅成為尾部造型的視覺中心，更增添了整個產品的未來感；設計師顛覆隱藏功能性配置的傳統設計思路，將尖端科技配置盡可能地展現于駕乘者眼見，并以藝術化的方式將科技與設計完美融合。

對車而言最大的阻力是風。以120km/h的速度行駛，近75%的動力用于克服風阻，領克03通過符合空氣動力學的流線車身、空氣運動套件、底盤平整化等設計，降低風阻系數，增加下壓力，領克03的風阻系數Cd為0.27。

領克03通過多道棱線，整流進入車底的氣流，防止紊流對車輛穩定性造成影響；減少介于車身和地面之間的狹小區域內的渦流和空氣阻力，使空氣流動更順暢，減少車身上升力，使車輛很好的吸附在地面，提供更好的抓地力；多處開孔設計精準散熱，并降低底部噪音。

深邃是用設計將都市的影子投射于產品之上。它是設計語言所傳遞給人們的最獨特的一種氣質。其中，被稱作“都市天際”的家族式前臉造型展現了夜幕降臨，華燈初上的都市景觀中最為“動情”的時刻，貫穿式的前臉和細節豐富的前格柵用最寫意的方式勾勒出黃昏或黎明時分都市天際的輪廓。

♦ 實車樣式靜態解析

上格柵縮小，從視覺上讓下格柵更突出，可實現較為明顯的視覺交錯感；前保氣簾具有較強的美感和攻擊性，在美的基礎上同時兼具空氣動力學功能。

車尾的擾流器塑造出多條棱線設計和上揚式曲面，有效降低氣流對車尾部造成的上升力，增加車輛在高速行駛時車輪抓地力，增加操穩性能，減少側風“發飄”。尾翼的設計靈感源自賽道。尾翼上翹角度4.7°，為前行提供下壓力，結合全車的空氣動力學設計，最大11公斤下壓力，增加了車輛在高速行駛時車輪抓地力，保證操控穩定性的同時看上去也更加運動。

總結：由于報道節奏的限制，這次我們只能為大家帶來這款車的外觀部分，但僅僅通過外觀部分，我們也能夠看到這款車定位運動，個性十足的設計思路。從設計品質來看，確實有對標更高級豪華品牌的實力。