G-book是什么東西？不知道，在接觸之前，記者還以為又是一套諸如e-CRB的經銷商ERP系統。

玩過一次以后，終于明白G-book是個啥東西。開車不用再鬧心了———若要對G-book就一句話點評，那就是G-book是一個貼心的小秘書，我只能這么去形容。

G-book是豐田導入中國的一項提供車載信息服務系統，從雷克薩斯新款RX350開始搭載，已陸續覆蓋到凱美瑞、新皇冠等新車上。廣汽豐田凱美瑞240V G-Book是第二款引入該系統的車型。目前，在凱美瑞車型上，G-book不再只有240V G-Book智能領航版一款型號，已經衍生到240G和200G兩款主力銷售車型上。

“G-BOOK”的特色在于“數據通訊模塊 DCM”及最新網絡服務的安全數字卡的運用，傳統式的通訊、導航、車上信息須要利用手機來聯機，而DCM只要輕輕一按即可聯機，平價服務可以使用戶享受高 速通訊，不須考慮登入時間及傳輸量，而且DCM在中斷時具有自動聯機功能，比如車在過隧道的時候。導航地圖是“G-BOOK”內建主要軟件之一，可并儲存 于SD卡上，將SD卡插入普通超市或其它地方具有“E-TOWER”的插孔上，即可下載當地或者最新的地圖，然后利用內建終端機的Windows CE車用軟件來更新，同樣音樂及電腦游戲也可下載，而且SD卡兼容于一般音樂播放機、數字相機及數字助理（PDA），可以分享影像、音樂、電玩、檔案等 等。

與豐田最大不同，通用的OnStar主要將功能集中在了車輛救援以及提供援助之上。福特的SYNC系統則更注重娛樂性，它像一個人機交互平臺，而豐田的 G-book則顯得又是TOYOTA式的中庸和貼心。據可靠消息，寶馬不久也將在中國引入Connected Drive系統。價格方面，可查到的是：日 本國內G-book的服務費用約在600日元/月(折合45元人民幣)，在美國市場上，OnStar根據服務差異分為年費199美元和299美元。

==========G-book7大功能使用心得==========

1.緊急救援服務

【使用心得】這個按鍵就在控制面板下方，有一個紅色亮點，較為清晰。記者曾經小心翼翼地將塑料保護層撥開，嘗試過發出信號，很快就收到回復。建議一般情況下，請勿動。

2.道路救援服務

【使用心得】這個功能沒有嘗試過，仍然需要通過和話務員取得聯系。

3.防盜追蹤服務

【使用心得】記者曾經收到過公關公司人員的電話詢問，因為有一輛G-book的凱美瑞車型發出報警，驚動了經銷商。記者個人認為這項功能應該是G-book在中國熱賣的最大亮點。

4.保養通知服務

【使用心得】保養信息提醒設置僅僅為收到短消息，不容易注意到。缺點是沒有語音的提醒，如果能夠定期收到G-book話務員的溫馨提醒，相信可能會更有效。

5.話務員服務

【使用心得】這也是G-book最有魅力的地方之一。和其他導航不同，G-book能夠提供話務員的人工對話，如果高速無聊的話，還可以和MM聊聊天。嘿！

6.資訊服務

【使用心得】G-book凱美瑞能夠提供語音的自動朗讀，不過唯一比較遺憾的是，這種資訊的量太少，更新的時間不夠及時，這有待改善。

7.G路徑檢索服務

【使用心得】這是筆者最看中未來G-book大范圍推廣的一項功能。不過，據悉，堵車路段的監控最好的是在北京，廣州的路面提醒有時候不一定準確。

==========油耗==========

凱美瑞依舊是那個凱美瑞，只是武裝了G-book而已。因此其實要說也沒有太多新意。唯一想說說的就是凱美瑞的油耗問題，筆者在綜合路況的百公里油耗大多維持在11升多一點，而高速百公里油耗一般都能控制在8升以內。在長期測試中，筆者最好的油耗成績是平均油耗達到了6.8升/百公里，和凱美瑞的官方油耗一模一樣。要知道，我可是在京珠高速上馳騁200多公里后、外加了一段國道的最終結果。補充一下：全程都是巡航定速開的，保持在90~100公里/小時。實在是有些驚喜，因為印象之中的凱美瑞油耗表現平平，甚至感覺有些偏高。不過，最后還是要強調一下，油耗和個人駕駛習慣有很大關系，油耗要低點，你就悠著點開！

G-Book要不要錢？

從廣汽豐田獲悉，凱美瑞G-book有兩年的免費期，兩年的免費期過后，G-book收費為1200元/年。相比雷克薩斯，廣汽豐田凱美瑞的免費期要短一些。據悉，這是和每款車型的質保期限相關聯的。比如說，雷克薩斯RX350的G-book免費年限為4年，而質保期為6年的混合動力RX450h，其G-book免費期則為6年

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