北京的天氣終于涼快下來了，但是對于剛剛結婚的小陳來說卻比炎炎夏日更加煎熬。幾經糾結的他終于忍不住去找了身邊的汽車編輯從業者老李……

阿特茲外觀設計更時尚、天籟偏向穩重商務風

人也好，車也罷，第一印象都是十分重要的。天籟雖然幾經改款，但是它的整體造型異議還是很大的，畢竟是一款老車底子，即使改過看著年輕一些前臉的，但總感覺是嫁接的，不自然。而阿特茲自2014年攜魂動設計進入國內開始便讓一汽馬自達的設計調性深入人心，而且在2016年經過中期改款后，其設計更加年輕、運動。

我個人覺得既然是年輕人，肯定都是追求時尚運動的。阿特茲的整體設計更加年輕時尚，相比較天籟也更“新”，應該沒有幾個年輕人是不喜歡這個“魂動設計”語言的。而天籟呢，雖然幾經改款，但是設計一直就不是它的強項，整體風格也是一直偏向于穩重商務，在年輕人喜好這一塊肯定是比不上阿特茲的。

駕駛感受，激發荷爾蒙還是墜入夢鄉？

在駕駛感受上，兩款車也是風格各異。雖說這兩款車型采用的都是2.0L自然吸氣發動機，但是阿特茲所搭載原裝進口的創馳藍天發動機，號稱同級最優。這一技術帶來的最直接的優勢就是阿特茲能夠帶來最平順的動力輸出。阿特茲的最大功率為116kW，峰值扭矩為202N·m；天籟最大功率為110kW，峰值扭矩為195N·m。雖然從賬面數據上來看兩者差別不大，但是兩款車在實際駕駛過程中的駕駛感受完全不同。得益于創馳藍天動力組合和底盤，以及獨門絕技GVC加速度矢量控制系統，阿特茲為駕駛者帶來的是愜意的駕駛樂趣，年輕的荷爾蒙分分鐘被激發；而天籟顯然更偏向舒適，那種駕乘的舒適感讓人昏昏欲睡。

讓我們來看看阿特茲車主和天籟車主的真實感受吧。

同為入門級車型，阿特茲更為周到

雖然阿特茲和天籟這兩款入門車型都配備了六安全氣囊、胎壓監測、車身穩定控制、定速巡航等功能，但是阿特茲在這些基礎上還配備了前后駐車雷達、發動機啟停等功能。可以說雖然同為入門級車型，阿特茲能為用戶提供更安全、更舒適的全方位貼心照顧。

而且從舒適度方面來說，阿特茲的表現并不次于素有“日產大沙發”之稱的天籟。雖說天籟的座椅包裹性強，設計也是看重舒適性，但是在長途駕駛過程中難免會讓人覺得操控性大打折扣。阿特茲在保證座椅舒適的同時又兼顧了駕控舒適，即使是長途駕駛也不會讓駕駛員和乘客感覺到不舒服，可以說阿特茲提供了更加全面的舒適。

從車身數據來看，阿特茲的寬度與軸距都是領先天籟的。而2830mm的軸距也意味著阿特茲能帶來更加寬敞舒適的駕乘空間。即使是在同級別車型中，阿特茲的車身尺寸也很有優勢。所以即使是以后生了娃，車內的乘坐空間也絕對是夠用的。

阿特茲用車成本更低，省下來去玩兒的錢

在日常用車過程中油耗一直都是一個很大的開支，根據工信部油耗顯示阿特茲綜合油耗為6.4L/100km，天籟綜合油耗為7.2L/100km。但是在實際車主的反饋中阿特茲的油耗是要遠遠低于天籟的實際油耗的。

在保養方面，阿特茲的小保（更換機油機濾）價格大概在500元左右，并且仍在持續購車送5年10桶免費機油的活動；而天籟的價格大概在800元左右，還沒有活動。所以在日后的用車成本方面阿特茲是很有優勢的。

用車成本還不局限以上幾點。現在年輕人換車的頻率快，保值率也是成本的一部分。根據最新的《2018年中國汽車保值率報告》表明，在中級車三年保值率排行榜中阿特茲位列第三，超過天籟第八的排名，這也就意味著以后如果想換車的話阿特茲更保值，換車成本更低。