環保、低碳以及節能不僅是老百姓茶余飯后的熱門話題，而且也將是汽車行業近三年內大力推廣的賣點。大眾曾經宣稱，要推出一款最省油汽車。果真，這款車在2009年法蘭克福車展上首發，名為L1概念車。時隔兩年，它又亮相在本周的卡塔爾國際車展上，新命名為XL1概念車。不僅如此，在油耗和外形構造上又有了新突破。

動力方面，XL1概念車采用油電混合系統。它搭載了一臺先進的2.0升直噴式渦輪增壓柴油引擎，同時配有一臺（鋰電）電動機，與之相配的是一款七速手自一體變速箱。較之前動力有所提升，L1概念車搭載了一臺1.6升柴油發動機，和10千瓦的電動機（而此次沒有披露電動機功率）。雖然動力有所提升，但其百公里油耗僅0.9升。而之前的L1概念車，二氧化碳排放量也僅為每公里36克，預計XL1也會與其持平。

車身方面，L1概念車使用了碳纖維材質來降低車重，整備質量保持在380千克。XL1概念車也將會大量采用超輕質材料，初步猜測可能是碳纖維搭配鋁質材料，因為這是時下比較流行的車身材質。而且，XL1概念車還將配備一些低阻力套件。

不僅僅是油耗很優秀，這款雙門雙座的轎車，車門開啟方式也有別于同級別車型。它采用了上掀式車門，突顯科技、時尚的主題。相信應該會，很受年輕人和時尚先鋒人士們的追捧。因為這些人群，整天都愛把“個性”掛在嘴邊。

打開車門，運動型的方向盤和座椅讓人覺得動感十足，門旁還配有一面小鏡子。中控臺布局簡潔，大方，配有多個功能鍵。當然，還有可顯示導航系統的顯示屏。此外，車內配有一套先進的安全氣囊，尤其保護乘客的頭部不會受到重傷。

相比L1概念車，新XL1概念車的確是做了不小的提升。不僅節能，科技，時尚，而且還很人性化。據悉，這款車已經很接近其量產版本。