大眾CC 與大眾邁騰 同樣使用了大眾PQ46平臺，由此不少車友判定兩車的行駛特性應該也如出一轍，駕駛感覺應該不會有太大差異，那么實際的情況是不是這樣呢？果真像坊間流傳的那樣，CC僅是換了殼的邁騰么？帶著疑惑，我們將CC與邁騰一同請上了舉升機...

對比它們的底盤結構，可以說沒有任何顯著的差異，甚至下擺臂，車輪羊角以及元寶梁這類配件都可以互換通用。它們的不同到底在何處？

駕駛體驗：CC偏重運動懸架支撐更強；而邁騰則相對舒適

首先還是讓我們先來描述一下這兩款車的主觀駕駛感覺。CC保留了大眾車一貫的“韌”感和整體性，在連續變線和緊急避讓時表現出更強的“粘地”性，尤其在重剎車時，對于由較大的減速度造成的車身重量前移有比較好的抑制，俗話說就是“點頭不明顯”。

不過由于彈簧的硬度較強，所以路面上的細微顛簸很容易通過方向盤和座椅傳到給車內的駕駛者和乘客，好在由于顛簸所產生的“震蕩”現象并不明顯，坐在車內的乘員所體會到更多的是清晰的路感，而在駕乘舒適度上未有太大的損失。

邁騰的“大眾”痕跡雖同樣顯著，相比CC而言，在連續變線和緊急避讓過程中所產生的重量轉移幅度要稍大于CC，不過還算能讓人接受，問題是在重剎車過程中產生的重量前移幅度過大，如果此時轉動方向盤進彎會使后輪向外發生側向滑動，迫使ESP系統介入駕駛。

邁騰的避震器的調校相比CC更加偏重舒適，在快速通過路面上的顛簸時（例如快速通過減速帶時）對顛簸本身造成的沖擊吸收較好，但是顛簸后的震蕩濾除并不理想，因而車內成員會感受到較多的“震蕩”，一定程度上影響了舒適性。