冠軍版的來歷：熟悉速騰在中國歷史的車友們一定還記得，2006年4月9日速騰正式上市，1.8T自動豪華型的售價高達21.68萬，幾個月后上市的1.6L版本最低售價也要14.98萬。

不過雖然價格高的令人乍舌，配置也著實令當時那批車主們滿意。歷經幾年的市場變遷，如今的速騰價格已經比較親民，而伴隨而來的則是新車主們對其不斷“減配”的詬病。正因如此，速騰在2008年8月推出了配置較高的“速騰冠軍版”。現在就讓我們一起來看看，2010款速騰1.8Tsi冠軍版到底貴在了哪里。

速騰冠軍版·外觀篇

速騰冠軍版的外形與普通版差別不大，黑色的車身搭配鍍鉻裝飾，強烈的黑白對比凸顯了運動版的特質。

前臉取消了U型的鍍鉻中網，使得進氣格柵的線條更加鋒利，很好的契合了冠軍版的運動氣質。

久違的氙氣大燈終于重新出現在了速騰車上，熏黑的車燈看起來很酷，照明效果也是一流。

速騰冠軍版使用的14幅輪轂直徑增加到17寸，來自普利司通的輪胎型號為225/45R17，與過去1.8T車型使用的205/55R16輪胎相比，寬度增加，而扁平比降低，可以提供更強的抓地力和側向支撐，其運動特性更加突出。可惜輪轂的造型實在太普通了。

識別冠軍版還有一個最直觀的辦法：后側車門上的“CHAMPION”字樣。除此之外側面的樣式與普通版沒有什么差別。
 

尾部的變化也不大，尾燈的底色變成了更深的櫻桃紅，強化了前后燈組的顏色反差，與車頭的熏黑大燈相呼應，效果見仁見智。

最令冠軍版驕傲的資本還是來自于這款出自大眾EA888系列的1.8TSI（缸內直噴+渦輪增壓）發動機，總算讓速騰摘掉了發動機技術陳舊的帽子。

外觀總結：與普通版的速騰相比，冠軍版速騰外型上的變化并不大，標配的氙氣大燈與加寬加大的輪胎尺寸不但提升了車型的運動氣質，也提升了車輛的安全系數；不過，平庸的輪轂造型與沒有特別調教的懸架高度還是給冠軍版留下了些許遺憾。