2010年11月15日，2011款速騰在全國正式上市。盡管只是作為一個年度款型車推向市場，但此舉在市場上引起的關注卻不容小視。在等待速騰沖刺更好的市場表現的同時，我們也應該思考速騰在轎車產品開發上給予的務實啟示。

定位高品質家轎，抓住最大轎車細分市場

從國內轎車發展情況來看，轎車走進普通家庭已經成為一個不可改變的趨勢，國人對家用轎車的需求也逐漸步入高峰期。這一方面是基于國內消費水平的大幅提高，追求更為舒適與便利的生活方式已變得不再遙不可及；另一方面是國內汽車工業的高速發展，開始能滿足用戶對高性價比家轎的需求。一個業界比較認同的指數R值，也充分說明了這一點，當R值小于3時，汽車將開始普及，從權威機構的分析可見，國內汽車消費R值逐步接近3，部分地區R值已經小于3。

目前，中級轎車市場是國內最大的轎車細分市場，而家用轎車占據了中級轎車市場的較大份額，所以提供一款高品質的家用轎車，滿足大部分用戶的需求，才是務實的舉措。在這一點，速騰的市場定位值得借鑒，樹立中級轎車標桿，瞄準高性能中級家轎市場，伴隨國內市場發展，目前已獲得該細分市場認可。

TSI+DSG，提供經濟實用動力 

隨著國內轎車市場的迅猛發展，國人對汽車的認識及使用也顯得更為理性，除購車費用外，對使用成本也相當看重。有研究表明，用戶對油耗、售后保養等使用成本的關注度已僅次于對車輛價格、造型的關注度。而高油耗、高保養成本的車型顯然不是家用轎車的選擇對象，所以能提供一款省油、經濟實用的車型必將吸引更多的家轎用戶。

據官方表示，2011款速騰將主推TSI+DSG動力總成。其1.4L渦輪增壓發動機最大功率可達96KW（5000rpm）,最大扭矩可達220N•m（1750~3500rpm）；同時與其7速DSG變速器搭配使用，換擋的時機及速度要比手動擋操作更為合理，兼具自動檔的平順舒適和手動檔的低油耗特點。這也兌現了大眾在中國 “動力提升，排放和油耗降低各20%”的承諾。

TSI+DSG動力總成的使用，由于效果明顯，目前看來已逐步被用戶認可，據統計，速騰用戶中有50%左右選擇了TSI+DSG動力車型。較其他使用如弱混、中混、電動等新能源技術，TSI+DSG顯得更為切合實際，更為務實。

外觀更改，符合中庸美學 

 2011款速騰此次改款，外觀變化是一個明顯的特點。表現在前大燈、尾燈造型及風格的變化，進氣格柵及霧燈的變化，添加鍍鉻排氣管及鍍鉻裝飾條的變化等。當然，也有些許跟隨潮流，如熏黑大燈的使用，而這也是十分有必要的。外觀變化后，唯一沒有變化的是對中庸美學的體現，并沒有顯得十分個性與張揚，也沒有顯得落伍，依然符合大多數人的審美觀。

這種外觀的設計也與其家轎市場定位不無關系，符合中庸美學更能滿足家庭多成員對車輛外觀的審美需求。

多年的經驗，使得速騰從上市到2011款升級，顯得不冒進，穩扎穩打。專注打造樸素經典的造型、較高主動安全性能、充沛的動力、燃油的經濟性等家用轎車的特質，逐步得到用戶的認可，所取得的業績也是有目共睹。而在當前國內轎車市場激烈的競爭環境下，通過此舉獲得較高市場份額無疑就是務實的體現。