在大談節能減排的今天，真正將技術理論實現應用并量產的品牌卻屈指可數，豐田算是環保節能的踐行先鋒之一，幾年前就在國內投放了混合動力車型普銳斯，雷克薩斯的諸多高端車型上也大面積應用了混合動力技術，最近，其又在暢銷中級車凱美瑞身上“動刀”，推出混合動力版凱美瑞，意在搶占未來市場的高點，而采用了新技術的凱美瑞與普通版本到底有怎樣的區別呢？

技術亮點：與普銳斯的油電混合技術相同

混合動力版凱美瑞和普銳斯定位上還是有明顯的差異。首先普銳斯是一款獨立車型，無論是海外還是中國市場，都傾向于家庭消費市場，而混合動力版凱美瑞則是依托一款成熟的家用商用中級轎車；同時，混合動力版凱美瑞的動力心臟不同于國產普銳斯所裝配的1.5升發動機，與海外新一代普銳斯的1.8升 Atkinson循環式發動機也有差別，其沿用了現款凱美瑞車型的2.4升發動機，并搭配了一臺40馬力的電動機，組合成豐田油電復合動力系統(HybridSyn-ergyD rive)，在不同的行駛模式下，可以讓車輛自動調節不同動力源的輸出比例。

采用這套系統的車輛在起步和低速階段，車輛完全依靠電力驅動，發動機并不啟動；在提速過程中，發動機和電動機同時為車輛提供動力；在高速巡航時，發動機在驅動車輛的同時還能夠為電力系統的蓄電池充電；在車輛減速時，電動機還能回收一些電能儲存在蓄電池中。與并聯式和串聯式油電混合技術相比，這種混聯式動力系統具有更好的油耗表現，但是因為結構比較復雜而具有較高的成本。

據悉，只要車子的電量足夠，混合動力版凱美瑞一起步就可以純電動行車，其間只要踩油門比較平緩，純電動行駛的最高速度可以接近50km/h，這個“電動極速”會隨著電池電量的下降而降低，如果電量顯示少于1/3，純電動模式最快也只能到20km/h左右。值得一提的是，豐田這種混合動力系統在純電力支持下車輛的行駛里程并不長，只有2公里，這與純粹的電動車是有所區別的。

試駕感受

外觀內飾：突出細節; 展現非常身份

混合動力版凱美瑞在細節之處有別于普遍版車型，水箱格柵式樣與尾燈設計更具科技感。尾燈結構比較復雜，融入了象征新能源和環保的藍色元素以及醒目的LED燈。為了突出身份，除了車尾一個較為明顯的“HSD”Logo之外，凱美瑞混合動力版還有多處藍色的“HYBRID”標識，每時每刻都在提醒大家，這不是一輛普通的凱美瑞。

進入駕駛室，車內氣氛與普通版凱美瑞毫無區別，不同之處在于儀表盤的變化，原來轉速表的位置被一個新式儀表所代替，這是一個瞬時油耗表，其最特別的是“0”刻度以下還有一段刻度，如果指針在這個區域，則表示現在是純電動的行駛狀態，瞬時油耗為零。而油耗表上的三種顏色刻度可以讓駕駛者知道當前的油耗水平，培養出經濟駕駛的 習 慣———當 處 于 藍 色“EMODE”表示車子發動機處于熄滅狀態，綠色區域表明車子處于經濟狀態，而當瞬時油耗超過10L /100km后，液晶數字開始提示車主。

此外，新車在中控臺的液晶顯示屏上，還能顯示當前車輛的動力系統轉換狀態。打開混合動力版凱美瑞的前車蓋與后尾箱可以發現，在發動機艙內多了一個電動機，而電動機的大型鎳氫電池則布置在尾廂緊貼后排座椅的位置，從電池上標簽來看，這塊鎳氫電池供應商為Panasonic松下。值得一提的是，常規的蓄電池也因為前頭發動機艙空間原因，被后移至尾廂。兩塊電池大約占據了后尾箱1/5的空間。不過，相信這一點點儲物空間的縮減并不會影響到環保人士對這款車的購買決定。

動力操控：寧靜無聲  提速順暢

對于混合動力版凱美瑞，大家最關心的還是這款車的動力和操控表現。事實上由于有電動機的參與，凱美瑞不用加大油門，其加速能力就已經讓人滿意。與普通版車型相比，同為2.4L排量，盡管混合動力凱美瑞車重增加了100多公斤，但由于有電動機的幫助，其綜合功率能夠達到140kW，這樣就比同級大部分對手的動力規格都要高。在起步階段，可能是因為純電動驅動的原因，感覺不如普通版本那么輕盈，可在中高速巡航階段，則能感受到混合動力車的心臟要更順滑、更有力。

在停車等待和慢速行駛時，凱美瑞Hybrid車型顯得尤其安靜，此時發動機并不工作，處于最節能的狀態。在提速時，發動機啟動的過程也很“隱秘”，只有駕駛員通過方向盤一絲的震顫才能感覺到。我們試著在行車過程中收回油門滑行，讓發動機熄火，并突然急加速，讓發動機重新啟動，考驗發動機介入工作是否順暢，是否會保持凱美瑞上乘的舒適本色。每次嘗試的結果都只是方向盤處的震顫感明顯了一點兒，而從乘坐的角度來看，乘客仍不會明顯覺察，車輛表現平順如常，而且發動機響應快、啟動及時，同時，在需要急加速的時候，動力疊加顯得很合理，不會有滯后感，也不會有動力涌現太猛引起的波動。

車友評車

混合動力凱美瑞的外形與駕駛感受還是繼承了普遍版本的特色，中庸大氣，在引入了油電混合技術后，又為這款車導入了科技元素，特別是三色瞬時油耗表與油電混合系統工作狀態實時顯示更是讓我對這款車充滿了好感。現在對于我的阻礙在于其過高的定價，這款車共分三個配置款式，售價分別為豪華版31.98萬元、至尊版33.98萬元，G-Book智能領航版36.48萬元，其未來是否和國內的混合動力前輩一樣曲高和寡，只能看國家的補貼政策。

凱美瑞混合動力版常用配件價格表

空氣濾清器：144元

空調濾清器：165元

火花塞：99/個

皮帶：144元

機油濾清器：39元

汽油濾清器：268元

小蓄電池：695元

大電池：38977元