作者：徐翀 網上車市CEO

網上車市法國巴黎報道 北京時間10月2日，廣汽傳祺全陣容在2018巴黎車展，與奔馳、寶馬、捷豹路虎等豪華品牌同在5號館亮相，全新傳祺GS5車型驚艷發布。

在發布現場，廣汽乘用車總經理郁俊說：傳祺堅持國際化道路，一帶一路和歐美市場兩翼并舉。參加巴黎車展是傳祺在歐洲汽車故鄉首次亮相和試水。在回答網上車市社長李安定提問時，郁俊總經理表示：廣汽傳祺國際化戰略的第一階段目標，希望海外市場占全部銷量的10%，最終中國市場和海外市場希望做到50：50。

郁俊總經理進一步透露稱，北美市場目前仍在積極推進中，雖然遇到新的挑戰，但是我們堅定不移地推進中。

郁俊總經理在回答李安定社長的提問時還表示：國際化戰略是廣汽乘用車在十周年發布的企業目標，希望將傳祺打造成世界級品牌、全球化企業。目前傳祺的發展歷史還比較短、規模較小，但是一個企業要有遠大的志向。正是遵循這樣的志向和目標，廣汽傳祺在做好國內市場的同時也要開拓海外市場。

在先后4次登陸北美底特律車展后，廣汽傳祺終于把版圖擴張到了歐洲，于擁有120年悠久歷史的法國巴黎車展中驚艷亮相，并成為全場的焦點。在本屆車展上全球首發的全新傳祺GS5，是廣汽研究院副院長、“頭牌”設計師張帆先生的最新力作。對于自己設計的這款產品，張帆先生評價道：2012年，第一代傳祺GS5進入市場，經過六年在市場中的起起伏伏，GS5來到了第二代。第二代產品在第一代的基礎上更加強調整體的豪華設計質感，進一步強調了實用性，并且加入了現代時尚年輕人都喜聞樂見的科技感設計元素。

對于傳祺品牌未來是否會針對歐美市場專門設計車型的問題，張帆先生從3個方面進行了回應：第一，傳祺一直堅持國際化的設計手法和理念，通過過去幾款熱銷產品在國內市場得到了充分驗證；第二，傳祺在國際化道路上越走越寬，今年已經在北美設立了洛杉磯前瞻設計中心，能夠根據北美市場的需求在未來產品的設計上做一些更精細、更定制化的調整，未來也不排除會在歐洲設立研發中心和設計中心；第三，當下中國消費者的一些需求和趨勢是具有引領性的，比如說對于智能網聯的需求甚至有可能引領全球汽車設計的趨勢。

雖然目前尚無進入歐洲市場的時間表與產品計劃，但據郁俊總經理透露，未來可能會率先導入新能源車型。此外，傳祺也會在合適的時間進入包括澳大利亞在內的右舵汽車市場。

今年3月25日，廣汽傳祺作為首個中國汽車品牌參加了全美汽車經銷商大會（NADA），期間與超過150家美國及加拿大經銷商建立了面對面的深入接觸與交流。今年年底前，傳祺計劃在中東、非洲甚至歐洲設立分公司或辦事處，全面拓展國際化業務，并會根據業務拓展的需要逐步參加全球各地有影響力的車展。

作為一家成立僅十年的汽車品牌，堅持“高舉高打”產品及市場策略的廣汽傳祺，發展速度超出了大多數人的預期。2017年，傳祺全系產品產銷突破50萬輛，同比增長37%；今年1-8月，廣汽傳祺累計銷量超35萬輛，取得了6.4%的同比增幅，在乘聯會統計的廣義乘用車綜合銷量排名中高居第15位，在所有中國品牌中名列第6，牢牢占據了第2梯隊的位置。

基于國內市場良好的發展勢頭，廣汽傳祺開始放眼于國際化進程。郁俊總經理在談到此次參加巴黎車展對于傳祺品牌的意義時說：“目前我們已經進入15個國家銷售。歐洲是全球非常大的市場，每年的銷量超過1600萬臺，汽車產業也非常發達。我們希望通過參加這次巴黎車展，擴大我們在歐洲的影響度，為今后進入歐洲市場打下良好的基礎。”

郁俊總經理將傳祺的海外戰略主要概括為兩步，一方面是沿著“一帶一路”拓展市場，另外也希望從北美切入進入發達國家，兩條線并行發展。

盡管有了非常明晰的“作戰”計劃，但當前中美兩國之間的貿易“摩擦”仍然給包括廣汽傳祺在內的中國企業造成了很大影響。對此，郁俊總經理直言不諱地表態道：2019年進入美國市場的工作在繼續推動過程中，目前在洛杉磯、硅谷、底特律都分別設立了研究分院，今年年底之前計劃在北美設立銷售公司。確實中美貿易戰對我們進入美國市場會帶來一些影響，我們也會根據中美貿易戰的發展態勢作出決定。由于手續問題，可能要2020年才能最終完成。