1.6T：享受純粹駕控樂趣

 不論哪款新君威，令人心動的動感時尚造型、同級最低的0.27風阻系數等卓越的外觀設計都是共同的。但座艙內，1.6T精英運動版是“唯一”的，各處細節都在突出“純粹駕控”的主題。尤其是特別設計的運動型座椅包裹力很強，并采用精選高級黑色運動型耐磨面料，增大摩擦力，坐在其中，讓你感覺是被“固定”住，因此在彎路上左右盤旋時那是相當的穩固牢靠。

在這篇試駕報告中，再向讀者介紹這款運動版車型的配置已經毫無意義——盡管它裝備有豐富的十分討人喜歡的科技配置，如內置閃存GPS導航系統、7英寸QVGA顯示屏、支持MP3/WMA/Ipod/CD播放和USB優盤MP3讀取功能的娛樂系統、藍牙電話系統、定速巡航系統、帶防夾功能天窗、前排座椅8向電動調節、4向主動安全頭枕及座椅加熱功能等等。但在1.6T渦輪增壓發動機的光芒之下，在新君威天賦的運動健將般美妙身姿與超一流的操控性能的輝映下，其他優勢也無需再提了。
 
        試車手記：
        試駕過這款車，你會對中高級車的 操控和性能產生全新的認識，作為中高級市場“性能車”的代表，別克新君威Turbo已經將動力和操控提升到一個新的高度。作為細分市場的新標桿，T字頭君 威正在將暢快的駕駛感受傳遞給更多的消費者。更讓人驚喜的是這款車還能享受到3000國家節能補貼，在保證強悍動力性能的同時能有如此好的油耗表現，實在 讓人驚訝。

據筆者了解，僅2010年1-7月，新君威Turbo車型的銷量就達到了13366輛，在有限的產能下全力滿足著追求極致操控的消費者的需求，隨著 Turbo車型產能的提高，這個數字還在穩步提升。在國內中高級運動轎車市場，無論是歐系、日系或者美系產品，都很難再找出一款如新君威般外觀、內飾、動 力、駕控、安全如此平衡的車型，難能可貴的是它還提供了兩種選擇：2.0T＋六速手自一體和1.6T＋六速手動，更大程度上滿足了消費者差異化的用車需 求。你說它們是“前驅車運動之王”也好，是“中高級車運動之王”也好，都當之無愧，但這對其他汽車企業來說卻未必是個好消息，因為不超越這兩款新君威，恐怕很難再拿Turbo來說事兒了。