吉利汽車最新公布的銷量數據顯示，2018年1-9月，吉利（包含領克）累計銷售1,136,858輛新車，同比增長37%。其中，以博越、帝豪GS領銜的吉利SUV序列表現強勢，該細分品類銷量之和占公司總銷量的57%。根據規劃，吉利+領克品牌還將陸續推出6款新車，以進一步鞏固公司在市場端的領先地位。

與此同時，吉利轎車業務也取得了亮眼成績，9月單月銷量達到53,409輛。值得一提的是，全新A+級運動轎車繽瑞上市首月即售出5,029輛，目前訂單量已超3萬輛。吉利在A級轎車市場形成了帝豪GL、繽瑞、帝豪以及遠景4款產品合力的局面，全面競逐A-至A+級各個細分市場。B級車領域，博瑞家族9月銷售5,289輛，同比勁增38%。

領克品牌各產品在9月均創下自上市以來的單月銷量新高。其中，領克01在9月共銷售9,309輛，1-9月累計銷售74,124輛；轎跑SUV領克02銷量為5,566輛，環比增長27%。

將2018年定義為吉利汽車“獨舞之年”似乎并不為過，截止今年前三季度吉利在銷量方面已積累了非常大的領先優勢。接下來需要面對的問題是如何“守擂”成功。從吉利和領克新一輪的產品投放計劃來看，包括領克03、吉利博越、吉利MPV等車型均具有“爆款”潛質，而帝豪GL插電混動、B級純電動轎車“GE11”的加入則在一定程度上緩解了吉利品牌的“雙積分”壓力。此外，針對“明星”級SUV博越全新開發的博越Coupe車型更多地滿足了個性化消費人群的需求。

作為一款面向全球市場的A+級轎車，領克03將上市發布會選在了堪稱亞洲潮流“風向標”的日本東京。在剛剛創造了銷量新高后，領克品牌將進入到市場份額最大的轎車領域，領克03未來將與一汽大眾速騰、上汽大眾朗逸以及一汽豐田卡羅拉等同級別主流合資車型展開角逐。從車身尺寸和動力數值來看，領克03要明顯高出一籌。

另一款備受關注的車型——吉利繽越同樣來頭不小。該車是基于吉利全新開發的BMA模塊化架構打造，擁有更為時尚、動感的外形輪廓。車身尺寸與一汽豐田奕澤、東風本田XR-V、一汽大眾探歌相近，動力方面搭載1.5T和1.0T兩款發動機，預計將于今年10月下旬或11月初正式上市銷售。

身處“二孩”時代，大空間7座車型受到越來越多消費者的垂青。作為當下中國品牌銷量冠軍的吉利汽車，在實現轎車與SUV“兩翼齊飛”的目標后，終于將涉足MPV市場。10月10日，吉利首款MPV正式命名為“嘉際”，其車身尺寸全面超越別克GL6，汽油車型搭載1.5T渦輪增壓發動機，此外還將推出插電混動車型，其百公里綜合油耗低至1.7L。