盡管之前已經通過進口的方式在中國投放了一段時間，盡管有些消費者已經或多或少地了解了一些車型的情況，但是大家對于國產后的Tiguan仍抱有前所未有的期待。相比之前進口的Tiguan，國產之后的Tiguan在產品的外形、內飾以及動力平臺上均有不小的調整，因此，從某種意義上來說，國產后的Tiguan是一款全新的SUV產品，若想深刻了解這款車，我們可以忘記之前的進口車型，從頭開始。

2009年底，Tiguan作為上海大眾的年度重量級新車亮相于廣州車展，上海大眾也正式公布了其中文名稱，從此“途觀”這兩個漢字開始頻繁地出現在各個汽車論壇和許多消費者的嘴邊，但是真正了解這個名稱深刻含義的消費者寥寥無幾。“Tiguan”并非一個固有的單詞，而是由德語中的“Tiger(老虎)”和“Leguan(一種蜥蜴，英語單詞為iguana)”兩個單詞組合而來，寓意這款車具有虎一般的兇猛、剛毅以及蜥蜴一般靈敏的風格。上海大眾稱之為途觀，不但在讀音上與“Tiguan”相似，而且延續了大眾“途安”、“途銳”系列產品的命名方式，同時，上海大眾賦予這個名稱“途有境而觀無垠”的意義，“途”表示路途，“觀無垠”則表示這款SUV具有開闊的視野。

國內SUV市場的火爆程度眾人皆知，在中高級SUV領域，許多品牌早早地拿來了他們的重量級產品。我們不去討論大眾為何至今才帶來它們的產品，單從途觀本身來看，與當前市場上非?；钴S的幾款同級別SUV車型相比，它的優勢不言而喻。

外形：與進口Tiguan區別明顯，途觀的外形融入了中國消費者的審美習慣

總體來說，途觀的外形非常柔和。在列隊行駛過程中，遠遠看去，前車的車尾和后車前臉像極了一輛轎車。實際上，這正是設計師們希望表達的一種效果，開發之初，途觀的設計師們就想將其打造成一輛轎車與SUV的跨界車型。從這個角度來講，途觀已經超出了傳統SUV車型的概念。

前面提到，國產后途觀的外形與進口Tiguan有不小的區別，上海大眾在引進Tiguan的過程中充分考慮中國消費者對于車輛外形的要求，將其外形做了一次細致入微的升級。首先來看前臉，進氣格柵擺脫了進口車型的U型輪廓，向兩邊一直延伸到前燈，起到拉伸車身寬度和降低重心的視覺效果?？拷盁舻母駯胚吘壊捎娩撉倏酒岬谋尘埃粌H與前燈的玻璃罩完美地契合在一起，而且提升了整個進氣格柵的檔次。這種處理方式使人聯想到第六代高爾夫和尚酷，反而比進口車型上的U型格柵更加貼合大眾最新產品的設計理念。保險杠與中網的形狀也與進口車型不同，左右平滑的過渡和直線條的運用為整車的外形增添了不少硬朗的風格，中網的形狀則與上方寬大的進氣格柵對應，鍍鉻條的勾勒顯示出精湛的造車工藝和對于細節的追求。再往下看，你會發現位于保險杠的底端有一塊閃亮的護板，這種SUV獨有的設計為途觀帶來不少蠢蠢欲動的野性。

單看途觀的側面，不了解途觀的朋友們會以為自己站在一輛途銳的旁邊。途觀的側面輪廓的處理和線條的運用與其兄長途銳極為相似，無論是車窗的輪廓，還是車頂的A柱到B柱再到C柱的過渡。四驅版車型裝配銀色的行李架，而兩驅版本車型可選裝黑色行李架。除

此之外，與進口車型相比，途觀的車長有所增加，不過設計師們將這個“多一段”隱藏得非常完美，若非經過精密的對比，一般人很難發現其中差異。途觀車尾的設計與進口車型沒有太大的差異，后風擋和尾燈的輪廓和布局與第六代高爾夫極其相似，只不過各種功能的尾燈采用了雙“回”字形布局，工藝精細度相比第六代高爾夫有過之而無不及。

內飾：嚴謹、人性化已經成了大眾車型內飾的代名詞

作為一款定位在城市SUV的車型，途觀的內飾無論從布局還是材質的使用上，都與大眾品牌的轎車沒有太大區別，因此消費者既能享受到轎車的舒適，又能體會到SUV帶來的特殊駕駛感受。

途觀的內飾共有黑色和米色兩種色調，不同色調的運用使得途觀的內飾具有完全不同的兩種風格。對于那些癡迷于運動的激進分子來說，全黑色的內飾絕對是他們最佳的選擇;當然對于一些追求舒緩的車內氣氛或是對于運動不太感冒的女性消費者來說，溫馨的米色內飾也完全符合她們的要求。

途觀的轉向盤采用了三輻設計，表明了其年輕、運動的個性，轉向盤的形狀與進口車型也有所區別，更加接近第六代高爾夫上的轉向盤。高配車型的轉向盤上配備了多功能按鈕，按鍵的邊緣和轉向盤底端帶有閃亮的鍍鉻裝飾材料。途觀的儀表盤設計簡潔，左右對稱的布局方式符合中國消費者的審美習慣。與其他大眾車型不同，途觀的前排共有8個空調出風口，可以滿足更多的風向調節要求，每個出風口采用亞光銀色飾板進行裝飾，在實用的同時不忘強調品質。多媒體控制系統和空調控制系統與其他大眾品牌車型類似，觸手可及的控制鈕和極佳的手感呈現出德國人在汽車制造上嚴謹的作風。

空間是途觀的一大亮點，接觸過進口Tiguan的消費者也許會對局促的后排空間印象深刻，并因此對途觀的期待也打了一些折扣。前面提到途觀的車身比進口車型稍長，因此車內的空間也得到擴展，尤其是后排空間，幾乎可與新領馭相媲美。不僅如此，途觀的后排座椅可以前后移動16cm，并且可以4/6分離折疊，通過靈活的組合方式，可滿足消費者不同的使用需求。根據不同檔次的車型，途觀共有3種不同材料的座椅，分別是Energy織物座椅，Vienna真皮座椅和Alcantara材料座椅，其中Alcantara材料出自意大利，據說這種材料與生產LV皮包的材料相同。

途觀還有一個足以讓很多消費者震撼的配置—全景天窗，這個天窗的面積比森林人和奇駿上的大號天窗面積還要大，是普通天窗的3倍。大尺寸天窗可以帶來一種想象不到的空間感。同時這個天窗采用特殊的玻璃制成，能夠阻擋95%的紫外線，車內乘員在沐浴陽光的同時絲毫不用擔心因為時間太久而被曬傷。

性能：增壓直噴發動機、6擋變速器、4 Motion四驅系統，請給我一個拒絕的理由

途觀共裝配了2款發動機，分別是1.8TSI和2.0TSI發動機。對于這2款發動機，許多消費者早已耳熟能詳，途觀是繼邁騰、昊銳之后第三款同時搭載這2款發動機的車型，足見大眾對途觀的重視程度。其中1.8TSI發動機擁有118kW的最高功率和250N•m的峰值轉矩，2.0TSI發動機擁有147kW的最高功率和280N•m的峰值轉矩。與其他品牌的發動機相比，大眾TSI發動機的優勢非常明顯，燃油直噴和渦輪增壓技術保證了其出色的動力曲線和油耗表現。除了優秀的發動機，上海大眾為途觀準備了2款變速器，分別是6擋手動變速器和6擋Tiptronic手/自一體變速器，之前大家所預測的DSG雙離合變速器并沒有出現在途觀的配置清單中。上海大眾一直對于Tiptronic變速器情有獨鐘，相比DSG雙離合變速器，Tiptronic變速器更加成熟，也更加穩定。而且對于這樣一輛城市SUV來說，其最大特點并不需要DSG雙離合變速器來實現。

    

四驅系統是一輛SUV擁有強悍通過性的保障，也是一輛SUV的靈魂所在。然而不同四驅系統的性能有高低之分，途觀配備了大眾最新一代4Motion智能四驅系統。這套四驅系統采用了一個以多片離合結構為基礎的Haldax中央差速器。從結構上看，這套四驅系統的性能要比以液力耦合式中央差速器為基礎的四驅系統高出不少。正常行駛情況下，途觀采用兩個前輪驅動，一旦前輪出現打滑，傳感器在極短的時間內就能感知并且開始將轉矩傳遞給后軸，在這個過程中，中央差速器會自動調配前后軸轉矩大小， 從而充分利用各個車輪的抓地力，獲得更為出色的通行能力和行駛穩定性。

高科技提升途觀的含金量

作為上海大眾生產的第一款SUV車型，途觀被寄予了厚望，各項領先于同級別車型的高科技配置使得車輛的含金量大大提升。除了我們常見的隨動轉向大燈、自動空調、座椅加熱、倒車影像等一系列高科技配置以外，途觀還配備了PLA智能輔助停車系統。之前我們曾在上海大眾的另一款產品昊銳上見過這套系統，因此對它并不陌生。這套智能輔助停車系統能夠自動探測路邊的車位，并且能夠自行停車入位，你所要做的就是松開轉向盤，踩著制動踏板控制好車速就可以了。在國內市場上各種檔次的SUV車型中，具有此類功能的車型寥寥無幾，對于那些對自己的停車技術沒有信心的消費者來說，這項功能比其它任何一個高科技配置都要實用。

途觀的到來不僅為國內的中級SUV市場注入了一股新鮮的力量，還將打破原先中級SUV市場的格局;也進一步完善了上海大眾的產品陣容。對于消費者來說，上海大眾此次又為大家帶來了一款非常優秀的上海大眾途觀技術參數產品。