大眾速騰和奇瑞A3，一個素有“技術王者”之稱，在A級緊湊型車領域有著明顯的技術優勢；一個是自主運動型家轎的“性價比”代表，高端配置率更是達到主流B級車的水準，堪稱同級車中的智能旗艦。在“英雄輩出”的運動型家轎市場中，二者都是無可厚非的佼佼者。將這樣兩款出類拔萃的車型放在一起，棋逢對手的雙方又能給人怎樣不同的魅力感受呢？記者將在接下來的對比試駕中找出答案。

外觀造型：

奇瑞A3的造型由意大利著名汽車設計公司賓尼法利納操刀設計，外形流暢飽滿，整車線條前低后高，俯沖之感屬于典型的運動車型設計風格。細看之下，大尺寸U形前臉一體式設計一看便知是賓尼法利納風格，巧妙的在蜂巢式中網中加入波浪造型，于細節之處的動感設計別具匠心，寬大立體的前保險杠為A3增加了些許力量感、前車蓋雙肌力線、大視野前風擋玻璃、能夠看出歐洲寬體設計的風范。尤其是其近1.8米的車寬，完全達到了主流B級車的車身寬度，A3“Boo”級的車型定位并非言過其實。

從外觀來看，作為寶來[綜述 圖片 論壇]的替代車型，速騰在外觀上并沒有上一代寶來的痕跡。速騰車頭流線感很強，從風擋至前機器蓋有迅速下潛的痕跡，兩條刻線延伸至大燈內側，顯得更加立體。整車線條同樣遵循簡單的設計理念，從車頭過渡到車尾甚至沒有多余的修飾。值得一提的是，尾燈設計沒有運用時下比較流行的三角立體型，而采用了雙圓形設計，卻也顯得簡約而突出。

在記者看來，兩款車同作為運動車型，如果說奇瑞A3像一位鋒芒畢露的運動員的話，速騰則更像一位沉穩持重的教練員，兩種風格，各取所好

內飾：

與外觀不同，奇瑞A3的內飾風格沒有太強的沖擊性，上深下淺、軟硬相間的搭配風格反而顯得比較雅致，符合國內大眾消費者的主流審美觀。斜瀑式中控臺造型及鍍鉻旋轉按鈕設計，簡潔時尚，用料做工在國產車中屬于上游水平。動感十足的三幅式方向盤配以左右兩邊的多功能控制鍵，操作便捷。

速騰的內飾同樣具有大眾車系歷來的沉穩氣質，簡潔實用的同時也擁有一定的運動氣息。速騰與奇瑞A3同樣采用了“中國口味”的上深下淺設計，內飾風格和用料做工都呈現出經典的大眾風格，體現了德國車向來的精致要求。

動力表現：

記者試駕的是奇瑞A3 2010款1.6L排量5速手動車型。這款車搭載的發動機最大功率87.5Kw（119Ps）/6150rpm，最大扭矩147Nm/4300rpm，動力性能在同級車中屬于中上游水平。

實際駕駛過程中，當記者啟動引擎后，A3怠速狀態下的發動機表現安靜平穩，檔位的設定也比較清晰，掛入1檔，輕點油門起步，車子按部就班地平穩前進，上二檔，加速，A3的油門響應比較敏銳，加速表現尚可，當轉速提升到4000轉以后，推背感明顯，整個駕駛過程中A3的表現令記者頗為滿意。

再來看看速騰的表現，記者試駕的是同為1.6排量的速騰09款5速手動檔，速騰搭載的是一款技術較老的1.6發動機，最大功率74KW/6000rmp，最大馬力100ps，最大扭矩145牛米，數據上看與A3旗鼓相當。

實際駕駛過程中，速騰起步平穩、順暢，油門反應迅速靈敏，加速時，速度上的很快，很強大的推背感。但美中不足的是，在加速時1.6L發動機發出嗚嗚的低吼聲，噪音有些大，影響了一部分乘坐感受。另外，記者曾經試駕過速騰1.8T，感覺動力表現相當暢快，加速也顯得平順安靜，相比之下1.6L排量在同排量車型中就顯得動力性較弱。

總體來看，大眾平臺下的速騰的綜合性能無疑更為成熟一些。至于奇瑞A3的動力表現雖不強勁，但在自主品牌中也稱得上幾無對手了。平心而論，僅家用來說，速騰和奇瑞A3的動力都已綽綽有余。

操控性能：

奇瑞A3采用前麥弗遜，后四連桿式懸架系統，同類型的底盤應用車型還包括高爾夫5、福克斯等車型，在國內10萬元級別以下車型中很少見。底盤形式和調校水平是車輛操控穩定性的基礎，A3底盤經過英國米拉公司的調校，表現出很好的后輪跟隨性，在通過顛簸路段時，能感覺到懸架的減振不錯；中速過彎時，感覺車身有輕微側傾但有較硬的后段懸掛對車身的支撐，并未跑偏。在轉S急彎時，A3配備的ESP給于A3足夠的側向支撐力，大大提升了行車中的安全性，博世公司研發的這套系統果真名不虛傳。

速騰出自大眾有名的PQ35平臺，同樣采用四連桿后獨立懸架結構，有出色的駕乘感。駕駛中，速騰的操控十分順暢，方向盤很輕利于操控，離合器分離度和用力均適中，變速箱吸入感強烈，檔位清晰易掛，讓記者再次嘆服大眾世界一流的變速箱功底。巧合的是，除了相像的懸架，速騰也是同級車中為數不多標配ESP的車型。只是說，奇瑞A3的價格比之要低不少，當然這也更顯得A3標配ESP十分難得了。

總結：

在記者看來，面對合資品牌的“技術王者”，后起之秀奇瑞A3的表現并沒有顯露出絲毫怯場。雖然在動力以及內飾做工上，“國車驕傲”仍需再接再厲，但從外觀設計、操控性能等方面來看，奇瑞A3已經展現出不俗的實力。此外，這兩款車都是五星碰撞成績的獲得者，安全都是兩款車的主打賣點之一，但A3 7.48-10.28萬元的價格水平對消費者無疑更具吸引力。