在7月份，上市剛滿一年的別克新君越市場銷量成功突破10萬輛大關。對于一款中高級車細分市場的高端車型，這種銷售態勢可謂“異常火爆”，值得關注的是，它不僅是細分市場中增長最迅速的車型，同時也是25萬元以上市場中質量增長最多的車型。不久前，別克新君越又向市場推出了售價23.29萬元的2.4L雅致版新車型，憑借豐富的配置、極具競爭力的價格，2.4L雅致版成為了新君越深入20-25萬中高級市場核心價格領地的新生力量。

錯位競爭，品牌、市場一箭雙雕 

消費者青睞中高級車的一個主要因素是其夠檔次、有面子，因此提升品牌形象非常重要，而這又與產品力、價格定位有密切關聯。

新君越的V6旗艦版定價32.29萬元，在細分市場中并不顯眼，但與“平調”價格相對應的卻是“越級”的強勢產品力：它擁有同級最長的5米車身，營造了寬闊的內部空間；3.0LSIDI智能直噴是同級市場唯一采用先進缸內燃油直噴先進科技的V6發動機；CDC全時主動式穩定系統——就是俗稱的主動懸掛，分舒適和運動兩種模式，以100次/秒的頻率探測路況并通過電磁系統隨時調整減震阻尼——在高級轎車上都罕見，中級車絕無僅有；全系標配了最齊全的主動安全配置，包括ESC行駛穩定系統、TCS牽引力控制系統等。另外，新君越的“圖書館級”靜音、全景天窗、遠程遙控啟動、能根據路況自動調節水平角度的隨動轉向大燈，還有別克獨家的安吉星全時在線助理，都讓這款車在市場上與眾不同。據統計，在細分市場售出的30萬元以上產品中，新君越占到了80%，在高端形成了絕對壟斷態勢。

居高臨下，2.4L雅致版精銳出襲 

在中高級車細分市場，搶占份額的主力是2.4L和2.0L車型。2009年，在培育了品牌形象并在高端細分市場站穩腳跟后，今年新君越2.0T車型與2.4L雅致版才相繼登場。前者明顯瞄向公務市場，而后者才是拓展私家消費市場的新主力。新君越2.4L雅致版同樣搭載2.4LEcotecDVVT全鋁智能發動機，兼顧了動力性與燃油經濟性，在車主中贏得了省油的口碑。這款車型還承襲了新君越的最高安全標準，ESC、TCS和TPMS智能胎壓監測系統等都很齊備，還有包括氣簾在內的8個安全氣囊和電子手剎車。此外，安吉星全時在線助理、發動機遠程啟動、超大全景天窗、IceBlue冰藍一體環繞燈、自動感應式前大燈、高級真皮內飾、前排8向電動座椅、6碟CD機、獨立雙區全自動空調等等中高級車消費者需要的配置都已齊備。基于此，市場定價23.29萬元的2.4L雅致版顯示出強大的競爭優勢。

車主體驗

車主：李先生年齡：35歲職業：公司老總車型：新君越2.4L豪華版 

李先生是一個十分懂得享受的人，自然對車子的要求也比較高，從新君越的實際體驗上來講，李先生還是非常滿意的。李先生認為，新君越5米的車長并沒有因此而給視覺上帶來過多的負擔，緊湊的比例、適度的線條讓整輛車看起來十分協調。霸氣的前臉沉穩卻不會沉悶，由兩行LED燈泡組成的展翼式尾燈與前大燈交相呼應。內飾則是許先生最滿意的地方，各項配置實用，同時略帶奢華。白天，兩片式全景天窗和大面積的前風擋為車內提供了柔和的光線，讓乘客在車內四個寬大的座椅內可以舒暢地享受旅程；而夜晚，冷藍色的氛圍燈很容易讓人緊張了一天的神經放松下來，隨手打開E-touch多媒體控制系統，悠揚的音樂會緩緩地從harman/kardon提供的11個喇叭中飄入耳鼓，良好的隔音性能甚至讓人難以相信是坐在了這個級別的轎車里。 

動力方面平順同時也非常充沛。2.4升的ECOTEC全鋁引擎則更注重效率，不僅延長了火花塞、皮帶等重要部件的更換周期，行車電腦里還設有獨立的機油壽命監控系統，只有在系統提示機油失效后才需要去換油，避免了不必要的浪費。全系標配了6前速的手自一體變速器，日常駕駛時齒輪切換的沖擊感非常微弱，即便是大腳油門急加速時，它也會顯得不緊不慢，絕不會出現多余的頓挫。油耗方面，據李先生介紹，他使用的平均油耗在9升左右，這個油耗對于搭載一個2.4L排量的發動機，車身重量達1.75噸以及夏季頻繁使用空調的新君越來講還是比較不錯的了。