相同價位/宜家宜商 大眾昊銳pk本田雅閣
在國內的中級車市場上，雅閣無疑堪稱一款旗幟性的車型，自1998年國產以來，至今累計銷量已突破百萬輛。雅閣憑借俊朗的外形、寬大的空間、豐富的 配置和充沛的動力博得了諸多國人的青睞。不過近些年，雅閣的霸主地位不斷受到后來者的沖擊，其中最具實力的當屬德系品牌的新生代表——
內飾比較篇——昊銳符合潮流趨勢，雅閣體現家族傳統
和外形設計一樣，雅閣與昊銳的內飾風格也體現了品牌風格的差異。雅閣的中控臺內飾沿襲了家族的傳統，與
昊銳在內飾上使用了大量的木紋裝飾，沒有脫離傳統中型車的線路，做工十分精細，整體的視覺效果很協調。與雅閣相比，昊銳的中控臺則盡顯簡約風格，按鈕不多，但操作的邏輯性上佳，并不顯得繁瑣。昊銳1.8TSI AT尊雅版中控臺上還配置了一塊觸摸屏，更是簡化了許多操作的復雜性。
空間篇——車內空間都十分 拉開昊銳與雅閣的車門，就能夠發現兩車的乘坐空間其實并未有數據所呈現的差別。雅閣憑借2800mm的軸距，使前后排乘客都能夠獲得良好的腿部空間，與前代車型相比有了大幅的提升。盡管昊銳的軸距比雅閣要小39mm，但昊銳通過巧妙的空間設計，營造出了號稱同級別最大的后排乘坐空間，身 在娛樂系統上，略貴6000元的昊銳1.8TSI尊雅版昊銳再次占了上風，它裝備的多媒體播放系統功能非常齊全，藍牙免提、GPS導航以及DVD播放均可實現，而且中控臺屏幕可以通過觸摸來操作，比較直接省心。在這一方面雅閣2.4百萬紀念版則略顯平淡，僅配備了傳統的 此外兩車的傳動機構也存在差異，昊銳采用了Tiptronic 6速手自一體變速箱，換檔十分平順，響應也很及時，此外除去常規的D擋模式外，還有S擋運動模式和M擋手動模式，可以滿足車主的多種駕駛需求。在這一方 面，雅閣僅使用了一款傳統的5擋自動變速箱，表現雖然與昊銳的6檔變速箱不能相比，少了一些樂趣，平順性也還算可以。 總結：通過上面的對比，我們可以發現昊銳與雅閣是兩款具備了極高產品素質的車型，完全可以滿足一般用戶商務和家庭生活用車的 需求。盡管昊銳1.8TSI尊雅版的價格比雅閣2.4百萬紀念版高6000元，但昊銳更為出色的空間表現和更豐富的娛樂配置，完全可以抵消這一價格的差 距，更重要的是，昊銳1.8TSI尊雅版的擁有更為強勁的動力和更為周全的安全配置，其實這也就是雅閣10年間笑傲國內中級車市的秘訣所在。
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