隨著汽車消費的主流人群越來越年輕化，各大汽車制造商在推出新產品時都會充分考慮年輕人的喜好。汽車對于新時代的年輕人而言，不再是單純的交通工具，更是時尚與個性的體現；而除了顏值，他們對于汽車智能化、運動化的要求也越來越高。因此，我們看到幾乎所有的汽車制造商都在變著法迎合年輕人的口味，各大汽車品牌的營銷策略中也紛紛出現“年輕”“智能”“運動”等標簽，試圖去抓住這群年輕人的心。

而這股年輕化潮流所席卷的“重災區”，莫過于緊湊型轎車市場。對于剛剛走出學校、踏入社會的年輕人來說，高性價比的緊湊型轎車幾乎成為了其購車時的最佳選擇；而除此之外，他們對于顏值、空間、配置以及動力和操控性能更是有著極致追求，能入得了這群年輕人“法眼”的車型可不多，新一代福克斯便是其中一例典型。

作為福特旗下最為著名的緊湊型轎車，福特福克斯自1998年誕生，20年時間，福克斯已經發展到了第四代車型。作為一款專為年輕消費者打造的車型，每一代福克斯在設計上都非常有看點，即便不熟悉汽車的人也能感受到，每一代福克斯車型上都有當時年輕人喜歡的元素。

第一代福克斯：1998-2003

1998年巴黎車展期間，第一代福克斯正式亮相，并一次性推出了五門兩廂、三門兩廂以及四門三廂和旅行版本，于1999年正式上市。初代福克斯的設計即使在今天看來仍不過時，其擁有著動感流暢的車身線條，而其最大殺手锏則是被福特稱作SLA Control Blade的后獨立懸掛，而彼時它的主要競爭對手如高爾夫等仍然在使用扭力梁懸掛。憑借著極高的顏值與出色的性能，福克斯與它的名字（Focus）一樣成為了當時市場的焦點。

第二代福克斯：2004-2010

第二代福克斯在2004年法蘭克福上首次亮相，并于2005年由長安福特正式引入三廂版車型。第二代福克斯在機械結構上延續了初代車型的設計，變化主要集中在改善車內空間方面，第二代福克斯的軸距達到了2640mm，這在當時的A級轎車中絕對算得上大塊頭。不過，尺寸的增加并沒有令福克斯的駕駛樂趣打折，其仍然有著出色的道路表現，實用性也明顯提升，迎合了國內消費者的口味，也隨即開啟了國內緊湊型轎車的神話。

第三代福克斯：2011-2018

第三代福克斯2011年在美國上市，并于2012年正式引入國內。令國內消費者興奮的是，第三代福克斯國產兩廂、三廂車型的外觀設計與海外版完全一致，是一款真正意義上的全球車型。而值得一提的是，這一代福克斯全系標配了車身穩定系統，同時海外版福克斯出現的高科技配置如進氣格柵主動關閉技術等也都在國產車型上配備，讓國內福克斯迷們直呼過癮。

2015年，第三代福克斯迎來了中期改款車型，其最大的亮點在于采用全新的家族式大嘴設計，顏值達到了新的高度。此外，改款福克斯在延續前幾代車型優秀運動基因的基礎上，還首次配備了主動泊車輔助等科技性配置，實用性和舒適性也進一步提升。

第四代（新一代）福克斯：2018-

今年4月10日，福特在其品牌之夜活動上正式發布了新一代福克斯車型。不過，與前幾代車型在海外首發再隨后引入國產的策略不同，新一代福克斯選擇在中國重慶全球首發亮相，這也是福特首次在中國進行全新車型的全球首發，足以讓我們看出福特對國內市場的重視程度。

掐指一算，從第二代福克斯正式進入國內已經過去13年。憑借著優秀的操控、豐富的安全配置和領先同級的智能科技等產品優勢，福特福克斯在國內擁有大批忠實粉絲，累積銷量也突破了260萬輛。反觀國內汽車消費市場，在現款高爾夫、科魯茲等競爭對手逐漸進入生命周期的后半段，新一代福克斯的正式推出，也迎來了其攻占國內緊湊型車市場的最好時機。

對于新一代福克斯，相信廣大消費者最關心的還是它的變化之處。那么，新一代福克斯，到底“新”在哪里？

全新外觀：

新一代福克斯依然傳承了現款車型的“馬丁臉”設計，不過細節之處的改變，則讓其散發了新的活力。“鯊魚嘴”相比現款車型尺寸更大，位置也有所下移，讓擁有四條筋線的引擎蓋顯得更加突出。“獠牙”狀的LED日間行車燈貫穿大燈組，讓新一代福克斯的“眼睛”顯得非常銳利，也進一步增強了整個前臉的沖擊力。

新一代福克斯依然提供兩廂與三廂版車型，其中，兩廂版車型的側面輪廓相當動感，流暢的腰線從翼子板處一直貫穿到尾燈，搭配姿態低伏的車身，讓人看著有股躍躍欲試的沖動。而一直被人詬病外形臃腫的三廂版福克斯也優雅了不少，這主要得益于低矮的車尾與更為修長的車身。據了解，新一代福克斯擁有領先同級車型的空氣動力學性能，兩廂轎車風阻系數僅為0.273Cd，而三廂轎車風阻系數更是低至0.25Cd。

另外值得一提的是，新一代福克斯還首次引入了ST-Line車型。相比普通版車型，新一代福克斯ST-Line配備了蜂窩狀全黑前進氣格柵，車身下部包圍、尾部擴散器以及18英寸運動輪轂等ST-Line套件的加入也為新一代福克斯注入了更為強烈的運動氣質，為追求運動與操控的年輕消費者提供了更為個性的選擇。

全新內飾：

縱然現款福克斯在內飾用料上依然處于同級別中上游水平，不過過于古板的造型以今天的眼光看來未免有些過時。而新一代福克斯則改變了現款車型的內飾設計思路，整體設計理念與全新的嘉年華大致相同，懸浮式中控屏下面帶雙旋鈕與實體按鍵，整體按鍵布局更加簡潔，更加貼近家用轎車市場的主流內飾風格；現代化的設計，也迎合了當下主流年輕人群的喜好。而相應地，ST-Line還在現有內飾的基礎上，增加了諸如真皮包裹平底方向盤、碳纖維風格飾條以及紅色縫線等在內的專屬設計元素，視覺效果更加出色，讓駕控激情一觸即發。

寬敞空間：

現款福克斯與國內市場的競爭對手們相比，在乘坐空間上一直處于劣勢，不過，隨著新一代福克斯的到來，這處短板也終將被補齊。新一代福克斯基于福特最新的C2平臺打造，軸距相比現款車型進一步增加，達到了2705mm，對于后排空間有著顯著改善。官方表示，新一代福克斯后排乘客的肩部空間較現款車型可提升近60mm,而 膝部空間和腿部分別提升逾50mm 和70mm。此外，近乎全平的地板以及后排座椅腳部空間內凹的設計，為后排乘客帶來了更為舒適的坐姿。對于注重空間表現的中國消費者而言，新一代福克斯無疑進一步滿足了家用需求。

領先配置：

在深耕中國市場多年后，福特對于中國消費者的喜好有著精準把握，因此，在新一代福克斯身上，我們幾乎看到了當下所有時髦的配置。現款福克斯僅僅配有單天窗，并且可開啟面積也十分有限；而新一代福克斯則創新性地配備了前后被區隔開的雙天窗，在保證車身剛性的前提下盡可能提升通風、采光效果，這在緊湊型轎車級別中當屬首例。

而在科技性配置方面，新一代福克斯配備了“福特派互聯”，具有4G LTE無線熱點功能，支持多達10臺設備同時接入高速無線網絡；此外，旋鈕式換擋、無線充電等功能的加入，在滿足年輕消費者日益增加的科技配置需求的同時，也使新一代福克斯走在了同級車型的前列。

智能安全：

自2013年第三代國產福克斯首次將車身穩定系統作為標準配置后，福克斯在基本安全配置方面一直走在同級車型的前列。而隨著新一代福克斯的到來，福特Co-Pilot 360駕駛輔助系統也正式進入中國。福特Co-Pilot 360駕駛輔助系統主要包含智能感應制動保護系統（帶行人識別功能）、ACC 全速智能自適應巡航控制系統和智能領航輔助系統三大模塊，在該系統的加持下，車輛可實現車道保持、智能感應制動、自動泊車以及交通標志識別等功能，進而實現L2級別的自動駕駛。福特Co-Pilot 360駕駛輔助系統的搭載，不但充分迎合了當今年輕消費者對于智能駕駛的需求，也讓新一代福克斯變得更為安全。

出色動力：

動力系統的革新絕對是新一代福克斯最為突出的亮點之一。國產的新一代福克斯將提供三款發動機，1.0T、1.5T與1.5L，均為三缸發動機。其中1.5L發動機將匹配6速手動或6速手自一體變速箱，而1.0T與1.5T發動機則將全部采用8AT變速箱。放眼目前的緊湊型車市場，還沒有多少車型采用8個擋位的變速箱，新一代福克斯再一次走在了前列。

搭載一款三缸發動機，相信你一定對新一代福克斯的動態表現存疑。而實際上，福特的工程師為了克服“抖動”難題，在發動機中融入了諸多核心技術，包括進氣歧管+直噴雙重噴射系統、曲軸中心偏置及配重優化、內置平衡軸優化、低慣性混流式渦輪增壓器等等；最終使這款1.5T三缸發動機擁有183馬力、243牛·米的出色數據，這樣的動力表現甚至超越了部分競品車型的1.5T四缸發動機。

總結：

對于一個汽車品牌來說，一款成功的經典車型無疑是一筆寶貴的財富。而經典車型之所以能夠成為經典，就在于它的歷代車型能夠精準把握時代動向。從1998年第一代車型問世開始，福克斯就與操控、運動等關鍵詞結下了不解之緣；而隨后推出的第二代、第三代車型，也分別憑借著優異的空間表現與出色的安全性，在各自的時代上演著銷量節節攀升的大好局面。

時至今日，隨著年輕消費者的口味越來越挑剔，對于車輛的需求也越來越高，而新一代福克斯正是在這樣的契機中到來。可以說，基于福特C2平臺打造的新一代福克斯，除了螺母以外，每一個零部件都是全新的。全新的外觀、內飾設計，與時俱進的時髦配置以及出色的動力系統，不但充分迎合了如今年輕消費者日益增多的用車需求，也進一步增強了新一代福克斯的整體產品力。在中國汽車消費市場這股年輕化潮流中，相信新一代福克斯依然是走在前列的那一位。