中國的汽車產(chǎn)業(yè)是一個(gè)很神奇的事業(yè)，這里有著跟世界其它國家人們對(duì)汽車?yán)斫獠煌牡胤剑热缃裉斓闹饕掝}“運(yùn)動(dòng)版”，比如在其它國家，所謂的運(yùn)動(dòng)版都會(huì)被理解為高性能版，一般都會(huì)伴隨著更高的性能，更漂亮的外觀，而在國內(nèi)，所謂的運(yùn)動(dòng)版更多的僅僅是樣子貨而已。

愛車的人都會(huì)知道，很多車型的所謂運(yùn)動(dòng)版或者高性能版都會(huì)在車的名字后有個(gè)后綴，比如高爾夫GTI、福克斯RS、CTS-V等等，同時(shí)它們也會(huì)伴隨著更強(qiáng)勁的動(dòng)力、更極端的性能等等，但在國內(nèi)，那些熱銷車都會(huì)有運(yùn)動(dòng)版，但是本應(yīng)更高性能的它們又是啥樣?

運(yùn)動(dòng)和舒適的區(qū)別僅隔一線 朗逸

指導(dǎo)價(jià)：11.28-16.28萬

綜合得分： 65分

朗逸，大眾汽車在國內(nèi)的明星產(chǎn)品，其銷量絕對(duì)趕超目前市場(chǎng)上的絕大部分車型，甚至曾經(jīng)國內(nèi)神車捷達(dá)[綜述 圖片 論壇]或者桑塔納都不是其一招之?dāng)常撬臒徜N并不是因?yàn)樗男阅苡卸嗝磧?yōu)異，至少我認(rèn)為，它的熱銷更多的還是來自于上海大眾這個(gè)汽車品牌的影響力以及上海大眾的市場(chǎng)營銷能力確實(shí)令人敬服。

朗逸的運(yùn)動(dòng)版車型在上市之初備受質(zhì)疑，十六萬多的價(jià)格相對(duì)而言確實(shí)有些高，但是隨著其TSI+DSG的正是裝配于低端版車型之上，運(yùn)動(dòng)版朗逸成為了目前朗逸車型中的頂級(jí)車型，只是如果在大馬路上看到這款運(yùn)動(dòng)版朗逸的話，辨認(rèn)出它是否運(yùn)動(dòng)也只能從其前進(jìn)氣格柵位置看出端倪。

就像上邊說的，如果想分辨出運(yùn)動(dòng)版與普通班之間的區(qū)別，你只能從朗逸前進(jìn)氣格柵樣式以及此處的TSI LOGO徽章可以分辨，而其它的……當(dāng)然，少量的細(xì)節(jié)以及輪圈的樣式也可以分辨兩車之間的區(qū)別。

如果從配置上對(duì)比你會(huì)發(fā)現(xiàn)，運(yùn)動(dòng)版的朗逸與朗逸品軒版(朗逸非運(yùn)動(dòng)版車型的頂配車型)相比的區(qū)別在于運(yùn)動(dòng)版增加坡道輔助、皮質(zhì)座椅，而同時(shí)也比品軒版配置少了如藍(lán)牙電話外接、感應(yīng)雨刷、車內(nèi)空氣凈化等配置，但是運(yùn)動(dòng)版車型價(jià)格卻也差出5000大元……

Lavida、TSI、DSG漂亮好聽，但是PQ34出品的車……反正十幾萬我不買已經(jīng)淘汰的車

關(guān)于其它，比如相同的底盤調(diào)校、相同的動(dòng)力/傳動(dòng)系統(tǒng)甚至是運(yùn)動(dòng)版轎車都會(huì)喜歡帶有的空氣動(dòng)力學(xué)擾流件……與普通版朗逸向比較的話，，它們之間沒有任何區(qū)別，就好象朗逸的DSG的S檔，不僅僅運(yùn)動(dòng)版會(huì)配備，其實(shí)普通版同樣有此功能。

筆者小結(jié)：

其實(shí)筆者對(duì)于上海大眾真的沒什么好感，不僅僅是途觀的無聊加價(jià)，還有就是比如所謂的自主設(shè)計(jì)車型朗逸，這樣一款來自大眾汽車早已經(jīng)淘汰的PQ34平臺(tái)的產(chǎn)物……我更愿意稱其為上海汽車自主設(shè)計(jì)外形的……捷達(dá)?更不論大眾汽車根本不承認(rèn)這款車屬于大眾的車系……而它的所謂運(yùn)動(dòng)版，換個(gè)輪圈樣式換個(gè)前進(jìn)氣格柵就是運(yùn)動(dòng)版了?作為一個(gè)很喜歡汽車的人而言，為那些話費(fèi)16萬多買這樣一臺(tái)車的人只能說一句……阿門。