本田CR-Z/Insight將進口 雅閣推混合動力
近日 『本田將引入國內的兩款新能源車』 目前,最關鍵的問題是成本控制。“混合動力車的價格比 一般汽油車的價格貴了很多”，廣汽本田執行副總經理姚一鳴坦承，未來的市場環境、補貼政策無法預期，所以會比較慎重，將先期導入進口產品銷售，對企業來說 必須要考慮市場能否達到普及，并且有效降低成本。本田認為，目前這個階段最節能、最成熟、最能夠大力推廣市場化的就是混合動力技術。
『雅閣將推出混合動力版車型』
去年四月份，廣汽豐田正式推出了
為了能夠更好的展示出雅閣車的性能特點及操控駕駛樂趣，為了讓您不必東奔西走就可以同時對比雅閣及同級別車，本人參加了雅閣對比 8字環形繞樁
通過簡單的試駕體驗：
動力：因為場地幾圈，感覺動力完全沒有發揮出來，但是起步的時候還是稍有推背感覺，起步和中程直線加速感得到了很好的體現，隨著轉速的攀升，油門的 相應不是很到位，腳底下沒有保留很多，駕駛的信心有了一定程度的降低。也許試駕的這款2.4L發動機廠家調教的特殊定位。 從某種程度上說，廣本雅閣八代 動力性能超越了其他很多的同級車型，在彎道加速的時候油門反應比較靈敏，總的來說得心應手。
舒適性：在平坦路面上的駕駛沒有完全體現出雅閣地盤調教的特殊之處，但在經過沙石的路面雅閣的避震還是很好的，坑坑洼洼的沙石路面，避震的優越性得到的完美的體現。
操控：過彎的指向性精準是日系車的固有的風格，很精準，路感中等偏上，，側傾不算明顯，畢竟是偏向舒適運動型的家用車，懸掛還是以舒適性為主，但是比起同級別的車型還是有可圈可點的方面，關于雅閣八代的剎車性能，有些偏軟，這也是日系車的軟肋，需要進一步的提高。
總的來說：如果按五分滿分來衡量，外形 4分，內飾5分，綜合性價比4分，尤其稱道的比較均衡的駕駛感受值得稱贊。
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