2018年10月31日，在市場中沉寂多年的廣汽傳祺GS5迎來換代，共計推出9款配置車型，官方指導價10.98-16.98萬元，其外觀設計、動力以及配置等方面均作出較大的調整。在國內汽車市場正步入消費升級的階段，全新GS5的到來恰逢其時，而其也承擔著提升廣汽傳祺品牌力，以及夯實15萬元核心價格區間等多重使命。全新GS5上市后會與WEY VV5、領克01以及日產奇駿等熱銷緊湊型SUV競爭，那么全面革新后的GS5，在這個市場當中的競爭力如何？究竟值不值得買呢？

根據最新的產銷數據來看，國內SUV市場1-9月同比增長僅為0.4%，9月單月同比下滑高達14.5%。毫無疑問，SUV市場已經從“增量競爭”到“存量競爭”，在淘汰制的基礎上，觀念傳統、創新凝滯的企業一定會被淘汰出局。在惡劣的環境下，不少合資品牌車型通過終端優惠，將價格降到了11-14萬元左右，以低價穩住銷量，但這同時嚴重擠壓了自主品牌的空間，迫使它們同步針對價格進行調整，不少自主車企舉步維艱。

“低質低價”的策略只會讓品牌逐漸步入消亡，深諳其理的部分國內廠商通過技術沉淀和戰略轉型，已經推出了可以和合資品牌分庭抗禮的產品，WEY系列、領克系列以及比亞迪王朝系列就是最好的證明，而傳祺全新GS5的加入則是為該陣營增添了新力量。全新GS5承載傳祺品牌向上和向合資SUV保持施壓的雙重任務，并會與RAV4榮放以及奇駿等主流合資SUV進行直接的競爭。

空間是許多消費者關注的部分，全新GS5長寬高分別為4695×1885×1726mm，軸距達到2710mm，相較幾款競品車型都占據優勢。但外部尺寸并不能最終決定內部乘坐空間，通過廣汽傳祺官方提供的測量數據可看出，前后排寬度，以及腿部空間全新GS5也是同級領先，并且后排地板是全平的，照顧了后排中間乘客的舒適性。

動力上，全新GS5搭載1.5T（分直噴、點噴兩種供油形式）發動機，其中型號為4A15M1（點噴）的機型最大功率112kW，峰值扭矩235Nm；型號為4A15J1（直噴）的機型最大功率124kW，峰值扭矩為265Nm。從參數上來看，該車的動力處在同級主流位置，且峰值扭矩在1700-4000轉速區間，加速效果更好。

全新GS5并未選擇同級別車型偏愛的CVT或DCT變速箱，匹配了來自于愛信的6AT變速箱。CVT變速箱雖然更具燃油經濟性和加速平順性，但提速較慢。而DCT變速箱在換擋效率上占有優勢，可后期維修復雜，并且在城市低速道路上行駛會有頓挫感。此次全新GS5選擇了更加穩定的愛信6AT變速箱，在降低燃油成本的同時，也保障了行駛動力。

操控方面，全新傳祺GS5底盤經廣汽研究院首席技術官Marco調校，兼顧操控與舒適。新車采用前麥弗遜獨立懸掛和后四連桿獨立懸掛，匹配美國天合第三代EPS轉向助力系統，帶來0.088秒靈敏轉向以及34.77m同級領先的制動距離。

作為一款換代車型，全新GS5針對配置進行了大量升級，以滿足當前消費者的購車需求。通過該車與日產奇駿以及領克01入門版的比較可看出，三車配置差異不大，但仍多出了LED后尾燈、8英寸中控屏以及后排出風口等配置，且價格更低。全新GS5全系均為兩驅車型，相較于日產奇駿2.0L兩驅頂配和領克01兩驅頂配版，該車多出了360°全景泊車影響系統以及ACC自適應巡航。

而全新GS5的設計風格，也是其主要的亮點。新車換裝了更大尺寸的多邊形橫幅式進氣格柵，兩側與造型狹長的矩陣式大燈組無縫融合。保險杠兩側采用內凹式造型，內部嵌入長條狀LED日間行車燈。車身側面通過斷開D柱的形式營造出懸浮車頂的視覺效果，大尺寸鋁合金輪轂配合低扁平比的輪胎使運動氣息得到充分彰顯。

內飾方面，全新GS5對中控臺進行了重新設計，配以雙色飾板，更趨年輕化。新車搭載一塊10.1英寸的懸浮式中控屏（低配為8英寸），與下方控制按鍵區連為整體，科技感十足。屏幕上方為長條形空調出風口。