編者按|金超 網(wǎng)上車市執(zhí)行總編輯

捷途產(chǎn)品序列發(fā)布至今不到1年時間，第一款車型X70正式開賣僅兩個月，實際交車數(shù)量已達1.1萬臺，訂單數(shù)量超過2萬臺。在傳統(tǒng)車企中捷途擁有驚人的經(jīng)銷商發(fā)展速度，已經(jīng)開業(yè)運營310家。從經(jīng)銷商開拓到客戶交車，在業(yè)內(nèi)堪稱“捷途速度”！再次見到奇瑞控股捷途營銷中心總經(jīng)理李學(xué)用是在廣州，“捷途第一次粉絲大會”在這里舉辦。“每周一場活動”是李學(xué)用對捷途定義的新常態(tài)，捷途團隊在一周前剛剛結(jié)束了拉薩之行，而我與他的溝通是在從酒店駐地到活動現(xiàn)場的車上完成的。

根據(jù)市場調(diào)研：多數(shù)車主選擇了10萬元級自動擋車型，“在捷途產(chǎn)品序列內(nèi)，X70將會是家族入門級產(chǎn)品，未來的X70S、X90和X95價位都會向上走，捷途非常明確的就是要向上沖擊”，李學(xué)用說。捷途X70以同級最優(yōu)的1.9米寬體SUV超大空間、車內(nèi)4G全線覆蓋（支持在線音樂、新聞播報、天氣查詢、一鍵導(dǎo)航等服務(wù)）贏得了車主信賴。包括中國8-10萬元級品牌，韓系、美系合資品牌低端SUV都成為了捷途X70的潛在市場，李學(xué)用認(rèn)為：“今天的市場競爭格局已經(jīng)發(fā)生變化，要求主機廠從原來的由小變大到由弱變強，合資品牌價格下探但配置和品質(zhì)無法與中國品牌相比，捷途X70第一款車就在市場上奠定了高性價比、高品價比的優(yōu)勢。”

回顧“捷途第一節(jié)粉絲節(jié)”，除了李學(xué)用真誠地感謝車主，打造捷途速度的核心“天團”戰(zhàn)隊首次亮相，奇瑞控股捷途營銷中心副總經(jīng)理陳劍將捷途車主定義為“VIP”用戶：通過打造4+4+4+4+∞生態(tài)圈。捷途車主享受業(yè)內(nèi)最長的10年/20萬公里質(zhì)保、發(fā)動機10年/100萬公里質(zhì)保；與方特世界、攜程打通用戶資源，捷途車主可享受方特游園免費午餐、免費停車，及攜程白金卡會員身份及2萬積分。此外，“捷途達人”項目讓捷途車主多了一份兼職工作，成為捷途的合伙人。

正文|李超 網(wǎng)上車市主編

JETOUR捷途官方數(shù)據(jù)顯示，捷途X70上市首月銷量為7,777臺，且主銷車型的銷售均價已突破10萬元。截至目前，已有30多家經(jīng)銷店實銷破百，其中東莞經(jīng)銷商實銷一舉突破了200臺。李學(xué)用觀察，捷途X70能夠從市場脫穎而出的關(guān)鍵在于有“面子”也有“里子”：首先車輛的外觀已經(jīng)得到廣泛認(rèn)可，前臉造型在同價位產(chǎn)品中非常細(xì)膩；有里子即指它的品質(zhì)保證，源于大家對奇瑞21年造車經(jīng)驗的肯定，捷途和奇瑞在車輛“三大件”方面是共通的。

“是金子總會發(fā)光，悲劇的是到處都是金子！”對于如今的中國汽車產(chǎn)業(yè)來說，這并不是戲謔之言，過于龐大且密集的產(chǎn)業(yè)布局世界罕有。伴隨著越來越多城市限購、限行令的出臺，包括捷途在內(nèi)的眾多造車新勢力正在面臨前所未有的考驗。

如何逆勢而上，在競爭激烈的細(xì)分市場中順利突圍？在捷途的整體規(guī)劃中，最大的差異化便是“旅行+”品牌。李學(xué)用透露：捷途不斷地在產(chǎn)品的特殊配置上去做研究，未來或?qū)阉械男萝嚩佳b配上承載式行李架，使車頂可承載超過150公斤的重量（業(yè)內(nèi)平均值是80公斤-100公斤）。

同時，捷途還在致力于打造品牌獨有的文化營銷服務(wù)。李學(xué)用承諾道，捷途要讓所有用戶都了解他/她們的權(quán)益，進而主動去使用這種權(quán)益。

隨著10月18日拉薩十安捷途智慧展廳正式開業(yè)，捷途汽車的渠道建設(shè)再次取得新的突破。網(wǎng)上車市了解到，拉薩十安智慧展廳是捷途第308家落成和開業(yè)的智慧4S店。捷途全年規(guī)劃建設(shè)完成321家智慧4S店、280家城市智慧展廳+縣區(qū)衛(wèi)星店、700家捷途達人二網(wǎng)、60家生態(tài)圈體驗店，實現(xiàn)1,300余家網(wǎng)點的全面覆蓋。

雖然快速的布網(wǎng)工作展現(xiàn)了捷途背后奇瑞集團強大的體系能力，但捷途卻不會因此盲目進行大規(guī)模的擴張。李學(xué)用介紹：為了保證現(xiàn)有經(jīng)銷商的利益，捷途在大多數(shù)城市都只授權(quán)了一家經(jīng)銷商，更多的是往地縣級市場進行下沉。此外，捷途也用實際行動給予經(jīng)銷商以信心，結(jié)合當(dāng)?shù)厥袌鋈萘吭O(shè)置一個合理的庫存系數(shù)。一旦達到捷途設(shè)定的庫存標(biāo)準(zhǔn)的上限，便可按照最高標(biāo)準(zhǔn)享受到各種利好政策，為他們解決了后顧之憂。

在基本確保達成今年的三大目標(biāo)后，李學(xué)用將更多重心放在了2019年“必達15萬、爭取20萬輛”的銷量目標(biāo)上。在產(chǎn)品方面，捷途本月將推出X70S，X90和X95將分別在明年第一季度和第三季度投放市場，屆時捷途產(chǎn)品序列將形成4款SUV的車型矩陣。