在SUV紅利逐漸退減的環境下，沒有鮮明特點的車型很快就會在市場中沉淪，而“差異化”也成為了諸多車企努力的方向。專注于產品外觀設計以及智能化發展的東風風光，在2018年“銀十”的最后一天，上市了全新轎跑型SUV——ix5，官方指導價9.98萬元-14.98萬元。該車采用了轎跑型車身設計，并搭載了與百度全新開發的智能網聯系統。那么結合了“智能”與“轎跑”的ix5的綜合產品究竟如何？究竟值不值得買呢？

目前國產SUV市場中，產品的外觀設計、內部配置以及動力總成同質化現象嚴重，消費者很難買到一款真正適合自己的產品。東風風光曾在市場中推出了S560以及580等SUV，這些產品在當時憑借經濟實惠、實用性強、性價比高等特點，吸引了不少三四線城市消費者的青睞。可隨著奇瑞瑞虎8、捷途X70等新車型的上市，以及合資產品價格下探，擠壓了東風風光車型的生存空間，也影響到了銷量。

在當前不利的形勢下，各品牌想要“活下去”，都要先對自己“革命”，推出高品質高價值的產品是最直接的方法。而ix5就在東風風光最需要它的時候到來，將擔負起提升品牌銷量增長的重任。從產品定位來看，該車還是在國產中型SUV市場內，主要主要競爭對手為啟辰T90、眾泰T600以及奇瑞瑞虎8等，也會與榮威RX5、哈弗H6等熱銷緊湊型SUV爭奪市場。ix5在價格方面與競品重合度較大，但后續該車還會推出9萬元級、16萬元級等車型，可擴大價格區間，滿足更多用戶人群。

“轎跑越野化、汽車智能化、用車放心化！憑借著轎跑優先、智聯優先、質保優先，讓85后90后先體驗后購買，風光ix5將成為年輕用戶的優先級選擇。”是東風小康汽車有限公司副總經理、東風小康汽車銷售有限公司總經理張正源對于ix5核心賣點的解讀。那么我們先來看“轎跑越野化”這一點。

車身尺寸方面，ix5長寬高分別為4685×1865×1645mm，軸距為2790mm，處于同級車型中游水準，并且由于該車采用了轎跑式設計，影響了車身高度。但該車擁有200mm的離地間隙，比啟辰T90、眾泰T600等車型都要高，通過性更強，也體現出其“轎跑越野化”的風格。

動力上，ix5提供2.0TGDI、1.5TGDI及1.5T三款發動機，滿足不同消費人群的需求。三款發動機的最大功率分別為170kW、132kW和110kW，峰值扭矩分別為355Nm、270Nm和220Nm，零至百公里加速時間最快可達到7秒。

且頂配車型加入了智能四輪驅動，發動機前驅與電機后驅，通過HCU完美匹配構成四輪系統，根據路況自動匹配前后軸動力輸出，而其余競品均僅提供兩驅車型。但在此需要說明，盡管ix5 2.0T頂配車型已經公布售價，但這款車型在2019年才會正式到店銷售，前期僅能買到1.5T和1.5TGDI車型。

“智能化”也是ix5主打的一個標簽。在人工智能成為汽車產業發展趨勢的時代背景下，傳統汽車向智能汽車迭代成大勢所趨。ix5則是東風風光與百度聯手打造的，開啟了品牌3.0的智能化時代。該車全系搭載全新一代Lin OS 4.0系統，擁有智能控制、智駕出行和智慧生活三大特點，共計8大類155項功能，可實現語音控制天窗、空調、尾門等。并且擁有離車一鍵智能導航、OTA空中自動升級、道路救援以及生命救援等功能。

不僅是東風風光一家品牌，目前所有自主品牌都在大力發展智能網聯系統，并將其設為主要賣點之一。但根據目前大部分消費者的駕駛習慣，車內主要需要地圖導航以及音樂，其他功能利用率并不高。智能網聯系統目前還處于發展階段，駕駛者還無法完全脫離手機。但智能網聯是未來發展方向，對于提前布局的品牌來說，可占有一定先機。

配置方面，ix5搭載LDW車道偏離預警、FCW前方碰撞預警、超速預警、360°全景泊車系統、8安全氣囊等主動安全配置。通過與競品的入門版對比可看出，三車價格相近，但ix5多出了胎壓監測、車聯網系統以及10.25英寸中控屏。而ix5的高配車型相比競品，不僅價格低了幾千元，并且配置大幅領先。

“用車放心化”方面，ix5延續了東風風光7年／15萬公里超級質保的政策，并且東風風光還與中國平安合作，保障全新一代Lin OS 4.0系統的使用安全性。而啟辰T90、眾泰T600以及奇瑞瑞虎8的質保政策分別為3年／10萬公里、4年／15萬公里以及3年／10萬公里，與ix5相差甚遠。