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李曲明:“歌德”組合誕生! 廣汽三菱變得更年輕了

李曲明歌德組合誕生 廣汽三菱變得更年輕了-圖1

“人生如奕,縱情高歌”

自2017年在日內瓦車展驚艷亮相以來,三菱Eclipse Cross收獲了無數期待,該車不僅傳承了三菱傳奇跑車的名號,更加突出年輕、時尚的品牌調性。在4月北京車展確認引入國產后,廣汽三菱推出了Eclipse Cross中文名有獎競猜活動,使該車收獲了近億的關注度,市場熱度高居不下。最終,Eclipse Cross定名奕歌,表達對消費者的美好祝愿,而不少三菱粉絲將其稱作“一哥”,也希望它能成為國內SUV市場中的領軍產品。

一個有趣、好記的名字,正式開啟了奕歌在國內市場中的征程。

李曲明歌德組合誕生 廣汽三菱變得更年輕了-圖2

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李曲明歌德組合誕生 廣汽三菱變得更年輕了-圖4

2018年11月6日,廣汽三菱奕歌正式上市,官方指導價12.98-18.58萬元。廣汽三菱有限公司執行副總經理李曲明表示,奕歌是基于對年輕消費者的深刻洞察所推出的產品,也是三菱汽車新百年首款全球戰略車型,肩負著三菱、廣汽三菱品牌年輕化的使命。奕歌與歐藍德的“歌德”組合,將進一步鞏固廣汽三菱在SUV市場中主流的地位。

目前廣汽三菱正在步入快速發展時期,歐藍德的熱銷讓其遠超行業增速。但在體量巨大的國內市場中,僅靠一款產品會逐漸有后繼無力的感覺,而奕歌則為廣汽三菱注入了新的活力。它將與歐藍德一起撐起高速發展的廣汽三菱,推動品牌在中國市場中綻放“第二春”。

顏值/實力缺一不可 奕歌能否撐起三菱的另一半天-圖1

顏值/實力缺一不可 奕歌能否撐起三菱的另一半天-圖2

根據廣汽三菱此前發布的三年規劃,2018年-2020年將至少投入三款全新車型。目前廣汽三菱在國內汽車市場有歐藍德、勁炫、帕杰羅、祺智PHEV以及祺智EV 5款SUV在市場銷售,覆蓋面廣泛。三菱專注于SUV產品不僅與品牌定位相關,而且契合國內汽車發展環境。

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2016年國內SUV的銷量增速為42%,2017年增速為13.8%,雖然在今年1-9月下降到0.4%,但與轎車總銷量之間的差距仍然在不斷縮小。因此,SUV市場依然是各大汽車廠商競相逐利的一片紅海市場。目前國內15萬元-20萬元的SUV市場競爭最為慘烈,其中不乏日產逍客、本田CR-V以及一汽-大眾探歌等緊湊型合資SUV,以及新入局的豐田“雙子星”C-HR和奕澤IZOA等合資小型SUV。

榮威RX5、吉利博越以及名爵HS等自主品牌SUV,正在憑借高配置、售價低的優勢進一步拓展市場。奕歌在此時打入這個市場,將受到很大的競爭壓力。但廣汽三菱已經不是第一次面臨這樣的處境,早在2016年國產歐藍德上市之時,也曾遭遇市場阻力。但歐藍德憑借“2047”(20萬元區間內具備四驅七座)的產品優勢迅速占領了市場,并且在今年保持了40%以上的增長態勢。

可見,國內消費者購車時越來越看重產品的綜合實力,不再單一看重品牌、名氣等,對于奕歌來講是一個絕佳的機會。奕歌這款極具年輕、時尚、潮流的車型,為該細分市場帶來了新鮮感,勢必能夠成為繼歐藍德之后,三菱開拓中國市場一把利刃。

顏值/實力缺一不可 奕歌能否撐起三菱的另一半天-圖3

據了解,奕歌在日本第1個月的銷量便沖上三菱乘用車第一名,躍居日本當月乘用車銷量榜第三名。在更加成熟的汽車市場取得這樣的成績,足以證明奕歌領先的產品力。

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奕歌能夠收獲許多海外消費者的芳心,獨特的外觀設計起到了決定性的作用。三菱汽車常務執行董事、造型設計本部長國本恒博表示,奕歌是“SUV實用性零妥協”與“運動型coupe風格”的集合體,三菱采用“無畏動感&無畏挑戰”的設計理念,實現了兩個相反目標的并存。

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憑借潮流時尚的高辨識度外觀,奕歌榮獲全球國際設計大獎之一的美國芝加哥優良設計獎,以及日本設計推廣協會所頒發的2018最佳乘用車設計大獎,可見奕歌的設計獲得了多個國家的認可。

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三菱的產品在消費者的印象中都是偏向硬派的產品,越野性能較為強悍,但在內飾設計上就比較粗糙。但奕歌采用了全新的內飾設計樣式,給人眼前一亮的感覺,提升了豪華感。懸浮式中控屏幕下方是空調和多媒體系統的控制區域,看上去比較有層次感。此外,該車還加入了智能互聯系統,很好的滿足了中國消費者的需要,堪稱最“聰明”的三菱SUV。

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最重要的動力表現上,奕歌高配版提供四驅系統,并配備了S-AWC超級全輪控制系統,具有更強勁的操控性能,其動力系統由1.5T渦輪增壓發動機(代號4B40,已經國產化)和5MT/CVT變速箱組合。在安全性方面,奕歌海外版在E-NCAP(歐洲新車安全評鑒協會)公布的2017年第五批最新碰撞成績中,獲得5星的優異成績,產品品質贏得權威機構的認可。

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在2017年取得飛速發展后,廣汽三菱在今年并未盲目追求銷量,而是提出了“三個一”工程,要全力建成一個世界級水準的發動機工廠,導入至少一款全新車型,以及新增一百家銷售網點。2018年行將結束,廣汽三菱也近乎完成了年初所指定的目標。新發動機工廠在10月中正式投產,奕歌于11月正式開賣,經銷商渠道也在有條不紊的推進。

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在沒有刻意追求銷量的情況下,廣汽三菱今年前10月累計銷量達到118,125輛,同比增長27.91%,連續14個月銷量破萬輛大關,年銷量有望達到14萬輛,儼然成為中國車市中的一匹“黑馬”。根據此前規劃,廣汽三菱將在2020年沖擊30萬輛銷量目標,而三菱最大的底氣就在于奕歌的上市。作為三菱開拓中國市場的新戰略車型,奕歌的加入具有里程碑意義,凸顯了三菱積極布局中國的決心。

作為一款跨界SUV,奕歌足夠吸引當下年輕人的眼光,內飾質感,空間,動力系統等方面表現不錯。該車想在市場有一番作為,雖然有一段長路要走,但是相信在消費年輕化的大市場環境下,奕歌注定會受到年輕人的青睞。而它也是繼歐藍德之后最有希望成為“爆款”車型的三菱產品,將與歐藍德攜手撐起快速發展中的廣汽三菱。

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