對于每一個汽車制造商來說，能夠參與賽事并且能夠造出賽車與性能車，是稱之為世界級大廠汽車品牌的必備要素之一。即便賽事燒錢，性能車不走量，也無法阻止汽車制造商去追逐，你可以稱之為執念，但更多的還是通過這些來展現汽車制造商的技術能力與技術儲備，其實這對于品牌來說是非常直接的廣告傳播與能力展示。

先前，這些性能車多是來自歐美汽車品牌，比如大眾的GTI、福克斯的ST，已經深入人心。不過亞洲車企并不甘示弱，來自韓國的現代在2015年的法蘭克福車展上推出了N系列高性能汽車品牌，將以往累積的產品研發力及參加賽車比賽獲取的高性能汽車經驗與技術力結合，打造出普通消費者的性能車。目前已經推出了兩款車型分別是在歐洲售賣的i30 N與在韓國本土售賣的VELOSTER N（以下稱飛思N）。

雖然N系列的車型并不像大眾R與福克斯RS或者日產NISIMO那么暴力極端，但是避其鋒芒與GTI這些車型競爭還是具有一定的優勢。它的定位也更多的是給真正喜歡汽車的人們帶來最刺激的駕駛樂趣。

現代汽車2014年建成的R&H性能開發試驗場可以不受時間、空間和駕駛條件的制約。改變了過去以實際車輛駕駛評測為主的開發模式。通過加強對零件和系統的預先驗證和數據分析提高駕駛性能，不僅可以在前期開發階段確保開發完成度，還能保證產品不受地域限制的一致性性能與品質，當然K&C整車懸架動態性能測試只是R&H性能開發試驗場中的一個項目，這個項目對于現代N系列產品的操控卻有著巨大的提升。