朗逸 是上海大眾推出的第一款全新自主設(shè)計(jì)和開發(fā)的量產(chǎn)車，也是德國大眾全球產(chǎn)品戰(zhàn)略中為滿足中國消費(fèi)者需求而精心打造的一款全新產(chǎn)品，作為大眾模塊化戰(zhàn)略新產(chǎn)品，其開發(fā)、設(shè)計(jì)水準(zhǔn)都達(dá)到了國際水準(zhǔn)。

為了讓媒體記者更好地體驗(yàn)這款車內(nèi)在品質(zhì)，上海大眾中南區(qū)向幾家主要媒體汽車記者提供了為期一周的試駕。本報(bào)記者用一個(gè)星期的時(shí)間深度體驗(yàn)了這款車。

都說法系車?yán)寺⒚老弟嚧髿狻⒌孪弟噧?nèi)斂，但在上海大眾朗逸這款車上，你看到的它卻不僅僅是“內(nèi)斂”這個(gè)詞所能描述的了，它同時(shí)也從上到下、從里到外更多地體現(xiàn)出中國元素。

外觀時(shí)尚大氣

拿到這輛車的時(shí)候，首先就從外形上感覺它不同于一般大眾車系的氣質(zhì)，應(yīng)該說外形就是朗逸的一大優(yōu)點(diǎn)。它的外形可說是屬于越看越耐看的那種，不夸張地說，朗逸的外觀是恰好符合中國消費(fèi)者消費(fèi)心理的車型，很多消費(fèi)者選擇朗逸就是看中了朗逸的外觀。

圓潤的車頭、鳳眼大燈、鍍鉻進(jìn)氣格柵、亮銀裝飾條等一改德國車給人沉穩(wěn)、厚實(shí)的印象，將時(shí)尚、動(dòng)感的氣息如清風(fēng)般帶到你的面前，雖然不是眼前一亮的驚喜，但絕對(duì)夠持久，相信這個(gè)外形兩三年都不會(huì)落伍。

側(cè)身上從A柱下延伸到車尾的立體腰線，將整車的設(shè)計(jì)品位提升了一個(gè)檔次，展示了設(shè)計(jì)者的功力。尾部輪廓呼應(yīng)了車頭的圓潤，精致而不做作。傳統(tǒng)的前后燈組很好地融入了整車的線條中，為視覺效果增色不少。

配置豐富實(shí)用

朗逸車內(nèi)儲(chǔ)物空間讓人驚喜，從門板到中控臺(tái)、手剎處，到扶手箱、手套箱，再到手套箱后部、后排中央扶手，都設(shè)置了各種儲(chǔ)物的空間。夏天的時(shí)候出門，很多車主喜歡泡壺茶帶在車上，而朗逸能滿足你，因?yàn)樗浅：梅牛玫檬⌒摹Ｖ锌嘏_(tái)上還設(shè)置了一個(gè)方形的儲(chǔ)物盒，放置一些票據(jù)類零碎物品非常合適，這對(duì)我們這些愛美的女士來說，一些小化妝用品不愁沒地方安置。

坐著很舒服，這也是記者的一個(gè)強(qiáng)烈感受。因?yàn)槔室莶捎酶咄笟庹嫫ぷ危伪硨?duì)腰靠的支撐力得到強(qiáng)化。

朗逸的音響功能可以說是非常強(qiáng)大，不僅兼容MP3、WMA等格式，附有AUX和USB插口，還有汽車上不多見的SD卡插口。更絕的是，還有“虛擬6碟CD”功能，就是通過將CD上的歌曲錄制在隨機(jī)的閃存中，從而省去隨車帶多張CD的煩惱。雖然比不上雷克薩斯等高檔車上的車載硬盤，但這個(gè)級(jí)別的車上能用上如此前衛(wèi)的裝備，足見上海大眾對(duì)配置的重視程度。

動(dòng)力操控表現(xiàn)出色

在這一周上下班過程中，朗逸在動(dòng)力和操控方面表現(xiàn)出色。在市區(qū)道路趕著上下班時(shí)，時(shí)常會(huì)遇上堵車，需要頻繁起步、剎車、停車。在這種行駛環(huán)境中，朗逸低速高扭的特點(diǎn)發(fā)揮了作用：一方面它節(jié)約了起步時(shí)間，一方面也讓車主充分享受加速的樂趣。

記者試駕的自動(dòng)擋車型配合了6擋手自一體Tiptronic自動(dòng)變速箱，極其平順，大大提高了乘坐的舒適性。1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)總體夠用，在時(shí)速100KM內(nèi)加速性還可以，不過再往上加速性就下降了。

眾所周知，大眾的底盤一向以扎實(shí)硬朗著稱，朗逸也不例外，底盤給人很緊很重的感覺，行駛中不會(huì)有太多的雜音，而在懸掛調(diào)校上面，則傾向舒適，稍微有一點(diǎn)軟，但并沒有影響到高速過彎的穩(wěn)定性。

試駕過程中，尤其令記者感受深刻的是，它的剎車靈敏性，剎車距離短。記者有天在韶山路窯嶺路口驅(qū)車前行時(shí)，在十字路口顯示的是直行綠燈，記者照常40公里/小時(shí)的速度往前開，突然，一輛摩托車從十字路口的另一端橫沖過來，變道已來不及，剎那間，記者只有緊急踩死剎車，只聽到剎車踩出的嘎吱聲，朗逸在離摩托車十厘米左右的地方穩(wěn)穩(wěn)停住。