作為一汽-大眾奧迪旗下最成功的車型，可以說奧迪A6L與中國有著千絲萬縷的聯系，“官車”一直是普通群眾對于A6L最深刻的印象，而A6L作為中大型豪華商務轎車的代表典范一直與它的老對手奔馳E級，寶馬5系被拿來同場競技，而后兩臺車型已經先后完成換代，現在代號為C8的全新奧迪A6L已經來到了我們面前，并基于MLB Evo平臺打造，且正式亮相于2018廣州國際車展。

此次廣州車展，網上車市為您帶來最前沿新車報道的同時推出了一檔特約嘉賓評車欄目—“專家評車”，這次節目我們邀請到的是分別來自國內頂尖學府清華大學汽車工程系和北京航空航天大學汽車工程系的兩位專家教授，我們兩位專家教授會分別根據新車的外觀設計，人性化、科技配置、動力輸出和節能排放等方面進行綜合評價以及打分（滿分10分制），通過專家現場解析幫助您更清楚直觀認識到新車的綜合產品競爭力。

北京航空航天大學汽車工程系科研副主任，博士，教授，主要研究方向為車輛CAD/CAE技術，交通安全工程技術和車輛診斷與檢測技術等，先后主持完成了十多項科研項目。

清華大學汽車工程系汽車工程開發研究院高級工程師。專門從事汽車的性能試驗以及教學工作。對各類國產車型有深入獨到見解。參與完成的“汽車前輪擺振”、“汽車動態測試儀”研究獲國家科技進步獎。

國產版本相較于海外版本標準軸距版加長了整整100mm，其車身長寬高分別為5038/1886/1475mm，軸距為3024mm，這已經超過了奧迪A8標準軸距版車型。

在外觀設計方面，兩位教授對于全新一代奧迪A6L都給出相當高的分數，也代表著兩位教授都認同新A6L趨于年輕化的設計風格，確實隨著現代社會“90后”年輕一代成長起來并逐漸成為汽車消費市場的主力軍，各大汽車品牌的營銷策略就是如何去抓住這群年輕人的心，一些主攻中年成功人士市場的傳統車型也開始轉變風格，年輕化不再是一些汽車品牌的一廂情愿，而是市場的剛需。

內飾設計和做工材質是衡量乘坐舒適性的一方面，而車內實際空間和隱私靜謐性同樣也是相當重要的一方面，為此，兩位教授有請了展臺的工作人員協助，幫忙進行實際測量。

內飾是新一代A6L改變最大的地方，其整體沿用A8L上的設計風格，取消了現款車型伸縮折疊的懸浮式中控屏，改用了雙屏的設計取代了傳統的物理按鍵，加入抬頭顯示、中控雙液晶屏，12.3英寸虛擬液晶屏等，林教授說道虛擬駕駛艙技術的應用還是能非常直觀地改變人們對科技的認知，因此兩位教授給了全新奧迪A6L非常高的分數。