源自：網上車市 隋立平 據悉，中國規格的新款沃爾沃S80將于10月27日正式上市，目前我們已經知道沃爾沃將向中國市場引入3款不同動力配置的車型，三種型號分別為裝備直列5缸渦輪增壓發動機的S80 2.5T、裝備直列6缸自然進汽發動機的S80 3.2以及頂級配置搭載V8 4.4L汽油發動機的S80 V8。

三款車型在外觀尺寸上幾本保持一致，對于這三款發動機的詳細信息相信一定有不少朋友比較關注，現在我們就來一探究竟。 首先來看一下入門車型的2.5T直列5缸發動機，作為沃爾沃公司標準引擎中的一員，德國保時捷公司為這一系列發動機的研發工作提供了技術支持，這款發動機在沃爾沃的產品序列中編號B524T2。B524T屬于B52系列，它同樣裝備于上一代的沃爾沃S80車型。B52系列發動機的基本型首次發布于1993年，此后的一段時間里，B52系列發動機成為沃爾沃品牌的最為主要動力配置。事實上，直列5缸式的設計是一種折中的選擇，在獲得6缸發動機的平順性和高動力輸出的同時，獲得4缸發動機的緊湊尺寸及高燃油經濟性。

S80車型搭載的B524T2由瑞典的Skovde工廠生產，發動機缸徑與行程分別為83mm、93.2mm，該發動機采用雙頂置凸輪軸20氣門設計，在渦輪增壓器的壓榨下，配合VVT可變氣門正時及渦輪增壓中冷技術，可在5000rpm時爆發出155KW（208馬力）的最大功率，而最高扭矩亦可達到320Nm/1500-5000rpm，從B524T2發展而來的B524T2-R機型更可達到驚人的224KW（300馬力）/5500rpm和400Nm/1950-5250rpm。由于油品等方面的因素，中國規格的S80車型所搭載的B524T2發動機的最大輸出功率可能會被調低到200馬力左右，最大扭矩輸出方面也會做出一些犧牲以適應糟糕的燃油品質。 除S80車型外，該發動機在沃爾沃S60 2.5T、S60 2.5T AWD、V70 2.5T、V70 2.5T AWD、XC70 Cross Country、XC90車型上都有出色表現。另外，該發動機還可能成為2008年上市的沃爾沃C30的動力來源。 上一代S80的頂級車型，其動力來自一具直列6缸2.9L雙渦輪增壓汽油發動機，該發動機型號為B6294T，它屬于福特集團的SI6系列。雖然B6294T就已經很出色，但瑞典人顯然希望新一代的S80擁有更好的平順性，即使這樣的做法會犧牲一些的動力數值，于是從SI6系列衍化而來的Super6系列成為首選。

Super6系列發動機分為3.0L和3.2L兩種排氣量，而3.0L發動機采用渦輪增壓設計，其中又分為高增壓與輕增壓兩種。輕增壓機型的動力輸出可以達到213KW和400Nm，高增壓機型更可達到驚人的261KW和450Nm。但渦輪增壓版本的Super6不會出現在中國規格的新款沃爾沃S80上，對于一款豪華車來說，對平順性與舒適性的考慮，顯然要高于動力性能。

Super6發動機延續SI6的直列6缸設計，3.2L版本的發動機缸徑與行程分別為84mm、96mm，壓縮比為10.8：1，這款發動機的最大功率為175KW（238馬力）/6200rpm，最大扭矩320Nm/3200rpm。配合一具6速手自一體變速器，可以為新款S80創造出8秒的0-100Km/h加速成績，極速亦能達到240Km/h。 3.2L直列6缸不夠強大？沒關系，中國規格的新款沃爾沃S80還提供了4.4L V8引擎。這款引擎由福特集團與日本雅馬哈公司聯合研發，并在雅馬哈的日本工廠生產。該發動機首次出現在2005年基于P2平臺打造的XC90豪華SUV上。此外，該發動機還做為沃爾沃XC70、林肯MKS concept概念車的動力來源出現。而2008年，該發動機還將在位于俄亥俄州的Lima 工廠與基于林肯D3基礎的一款新車一道出現。除日本雅馬哈工廠外，2006年8月，這款V8發動機已經開始在福特的way forward工廠生產，并為北美投產的福特公司旗下其他車型作好準備。

與大多數V8發動機的90度夾角設計不同，這款發動機采用60度夾角設計，它主要用于采用全時4輪驅動的車型。它的發動機缸徑與行程分別為94mm、79.5mm，壓縮比為10.4：1，采用雙頂置凸輪軸32氣門設計。相信它232KW（316馬力）/5950rpm的最大功率和440Nm/3950rpm的最大扭矩會讓絕大多數人感到滿意。配合6速手自一體變速箱和先進的全時4驅系統，頂級配置沃爾沃S80的0-100Km/h加速成績僅為6.5秒，最高車速則被電腦限制為250Km/h。 當然，要想迎娶這樣一部新款S80的代價并不便宜，雖然中國規格的S80價格尚未公布，但據稱頂級配置的S80售價將接近90萬元。 （編輯 隋立平）