Tiguan途觀之所以能夠如此受歡迎，很大一部分因素是和它的出眾性能和高科技配置有關，其搭載的眾多高科技配置中，又以大眾4MOTION智能全時四驅系統尤為吸引人。

四輪驅動技術歷史已經很久，最早出現是在1903年，被用于卡車，后逐漸被引入乘用車，它是指汽車的動力系統可以將引擎的動力同時傳遞到所有的四個車輪，與引擎只驅動一對車輪的“兩輪驅動”相對應。其優點是在特殊地形環境下具備更優秀的操控性，更適用于越野行駛要求。缺點是由于需要傳送軸進行動力傳送，會有動力損耗，造成油耗偏高。

此次Tiguan途觀所搭載的“4MOTION”是大眾汽車公司目前使用在其產品上的四驅系統專有商標。作為大眾先進技術的代表，大眾4MOTION系統可以根據車輛行駛地形的不同狀況，將動力自由分配給前后輪，甚至可在必要時依靠系統將所有驅動力施加在一只車輪上。從理論上而言，具備4MOTION的大眾車型是可以輕松通過動力分配滿足各種復雜地形的，它甚至可將單一軸的動力控制在全部動力的0-100%之間，更是可以輕松做到50：50的優質前后軸動力分配比，一款同時擁有4MOTION全時四驅系統和優秀 2.0TSI與Tiptronic變速箱動力系統的Tiguan途觀更是可以輕松做到各種路況運行自如。

除配合動力系統運作自如之外，大眾4MOTION全時四驅還擁有很多進步的優點。較之傳統SUV車型多有使用的半時四驅系統，它能夠做到在多種條件下輕松分配制動力，并且根據地形調整動力。之所以能夠如此是因為其系統內有三個差速器分別在前后軸及前后驅動軸中間工作。這一通過增加差速器以達到轉速平衡的巧妙技術，突破性地解決了半時四驅在硬路面上不能使用四驅的問題（傳統半時四驅在硬路面上使用四驅時，會由于無法調節前后軸的轉速差而造成輪胎、差速器、傳動軸、分動器損壞），裝載了4MOTION全時四驅的車型在硬路面和滑路面上都能夠擁有更為可靠的四輪抓著力，性能遠超傳統半時四驅。

同時，大眾4MOTION全時四驅系統利用了先進的智能電子控制系統，使整體工作命令響應更快、更穩定，大幅度降低了四輪驅動系統的“油耗偏高”這一缺點，令其油耗接近前驅中級車