駕駛證，幾乎是如今年輕人的必備證書之一。在經歷了幾個月的風吹日曬之后，好不容易將駕駛證拿到手，無疑是一件十分值得慶祝的事。但對于大部分“有證一族”來說，有駕駛證，并不一定意味著會開車。畢竟駕校教的多是理論知識，一旦上了路，面對錯綜復雜的真實路況，新手司機往往慌了神。

不可否認，駕駛汽車確實是一件熟能生巧的事，“多開開就好了”是不少老司機的經驗之談。但隨著科技的快速發展，如今汽車上所搭載的各種智能配置，已足以彌補新手司機與老司機在技術層面上的差異，榮威i5就是其中一例典型。

作為上汽榮威旗下的全新中級家轎，榮威i5在亮相之初就憑借著頗為時尚的設計、豐富的配置以及優秀的動力總成吸引了大批粉絲。在正式上市后，6.89-11.59萬元的官方指導價同樣極具誘惑，搶鮮支付價僅需5.99-10.69萬元，進一步增強了其競爭力。

榮威i5的出現，似乎都直指處于同一價格區間內的另一款熱銷車型——吉利帝豪GL。那么二者之間，誰才能讓新手司機更快成長為老司機？自然是新手司機最有發言權。為此，我們邀請到一位名副其實的新手司機小雅來做一番評判。

在駕校考試中，定點爬坡似乎是最讓人頭疼的項目，油門離合器控制不好熄火是小事，嚴重的還會導致溜坡，上坡輔助功能此時就顯得極為重要。在定點爬坡過程中，上坡輔助功能可在駕駛者松開剎車后依然持續剎停幾秒，給予駕駛者足夠的時間去踩踏油門踏板，防止車輛后溜。榮威i5無論是手動擋還是自動擋，全系車型均搭載了HHC坡道輔助起步系統，方便新手司機定點爬坡，有效避免溜車現象，提高安全性與便利性。

相比之下，起售價7.88萬元的帝豪GL最低配車型不但沒有搭載上坡輔助功能，連對行車安全極為重要的車身穩定控制系統等安全配置都有簡配，對于購買低配車型的車主不太友好。而榮威i5則全系標配這些配置，孰優孰劣一目了然。

除卻定點爬坡，倒車入庫與側方位停車在駕考項目中的難度也可謂相當大。在駕校場地，我們還可以借助場地內的標識來確認方位與回輪時機，從而順利停入車位。然而現實生活中停車場地變化多端，駕校那套理論根本沒用，怎么辦？

榮威i5配備了360°全景影像-帶3D VR顯示，開啟該功能后，車輛前后部以及兩側后視鏡下方的攝像頭可實時將車輛周圍環境投影至中控大屏，讓駕駛者隨時了解車輛周圍信息。3D VR顯示可支持車身多達8個角度切換，利用3D VR技術還原真實場景，真正做到了360°徹底消除視覺盲區。全景影像功能的應用，不但能夠助新手司機輕松完成倒車入庫與側方位停車，對于提升行車安全也有著重要意義。

同樣作為一款家轎，帝豪GL僅配備了后駐車雷達+倒車影像功能，在車輛倒車時確實具有不錯的實用性，但應用范圍并不廣泛。在一些狹窄路段，新手司機無法把握車身距離時，榮威i5全景影像的優勢就顯現無疑。

夜間駕車行駛在路上，最讓人痛恨的莫過于對向來車的遠光燈，拋開部分惡意開遠光燈的不談，不少司機都是忘記將遠光燈調成近光，這其中新手司機不在少數。如何才能解決這一現象？自適應遠近光燈無疑是最佳答案。不過遺憾的是，此前能夠配備該功能的往往是售價超二三十萬的豪華品牌車型，家轎受限于成本，普遍不能享有這一待遇。

榮威i5的出現，則首次將自適應遠近光燈這一頗為“高科技”的配置下方到了十萬級別的家轎市場。在榮威i5全系9款車型當中，次頂配以及頂配兩款車型配備了IHC大燈自動遠近光切換系統。在全LED頭燈組的加持下，車輛在實現最佳照明效果的同時，亦會對前方車輛自動切換遠近光，避免對其他道路使用者造成影響。

相比之下，雖然帝豪GL全系標配自動大燈功能值得肯定，但手動切換遠近光的方式顯然不如榮威i5方便，對于經常忘記切換燈光的新手司機來說也不甚友好。

輪胎對于汽車的重要性不言而喻，然而不少新手司機從未養成定時檢測胎壓的習慣，對于輪胎問題不及時處理的話不但有爆胎的危險，甚至可能造成更為嚴重的交通事故。榮威i5配備了TPMS直接式胎壓監測系統，可實時將每個輪胎的壓力數值、溫度等信息直接顯示在儀表盤上，讀數更為清晰，防患于未然，為每一次出行保駕護航。

新手司機開車還有啥“毛病”？不知不覺中跨線行駛了，不知不覺中超速了，甚至遇見危險不知道踩剎車！這些看似低級的錯誤，也確實真真切切地發生過。這種情況下，被動安全配置再齊全，似乎也發揮不了太大的作用，該輪到主動式安全配置出場了。

榮威i5配備了多項實用性很高的主動式安全配置，包括LDW車道防偏離警示系統、SAS智能防超速警示系統以及城市防碰撞安全系統等。其中，LDW車道防偏離警示系統不必多說，當車輛偏離路線而駕駛者未打轉向燈時，可通過聲光提醒駕駛者集中注意力，避免因疲勞駕駛、分神而可能導致的事故。

SAS智能防超速警示系統具有超速報警和智能限速兩種功能，當車輛前視攝像頭監測到道路邊大于等于40km/h的限速標識、而此時車輛已經超速時，可通過主動提醒乃至主動干預車速控制的形式，使車輛始終保持在允許的最高車速限制以內。

另外值得一提的是，榮威i5所搭載的城市防碰撞安全系統除了能夠監測前方車輛外，在時速80km/h以下時對于前方的行人也具有監測識別能力，當系統經過計算認為可能發生碰撞的前提下，車輛會進行主動制動，避免發生事故。

而主打安全的帝豪GL，主動安全配置方面僅僅在頂配兩款車型上配備了主動式剎車系統，并且其并不具備行人識別能力，僅能滿足在距離前方車輛過近而未采取剎車措施等特定條件下主動干預剎車。此外，車道偏離預警、超速警示等功能帝豪GL也有所欠缺，對于新手司機不太友好。

對于小雅而言，榮威i5所搭載的多項智能安全配置吸引力可謂十足，但顏值依然是她頗為在意的一點。傳承于榮威光之翼Vision-E概念車的懸浮式展翼格柵在榮威i5上設計得更為年輕，立體雕塑般的車身腰線形面勾勒出了極為動感的車身姿態，時尚的屬性與女性消費者本身的氣質也十分契合。而采用吉利家族設計風格的帝豪GL則相對更為粗獷一些，細節部分的雕琢也明顯不如榮威i5精致。

總體來看，在被動安全配置方面，榮威i5在車身穩定系統、上坡輔助等對于安全至關重要的配置方面都做到了全系標配；自適應遠近光燈、全景影像等配置的出現不但科技感十足，也大大提升了行車安全性。而在主動安全配置方面，榮威i5更是全面超越了帝豪GL，具有壓倒性的優勢。回到最初的問題，誰才能讓新手司機更快成長為老司機？自然還得看榮威i5！