雪佛蘭中高級旗艦轎車全新邁銳寶XL匯聚通用汽車全球先進科技，產品實力全面躍升，憑借更年輕運動的Redline尚•紅系列設計，更先進高效的驅動科技——2.0T智能變缸渦輪發動機與通用汽車首款9速 HYDRA-MATIC®手自一體變速箱，這一動力組合，令新車的燃油效率、操控體驗直線提升。雪佛蘭正在重裝上陣，展現史上最強邁銳寶的強勁實力。

作為第八代Ecotec 發動機系列的最新產品，2.0T智能變缸渦輪發動機并非首次“亮相”，此前上市的中型SUV凱迪拉克XT4就已經搭載。未來，雪佛蘭全新邁銳寶XL、凱迪拉克CT6、別克君威也會陸續裝備。全新邁銳寶XL換裝更為先進的2.0T智能變缸渦輪發動機，基于“單缸最優”設計理念開發制造，集成了以主動燃油管理系統Active Fuel Management、Tripower可變氣門管理、ATM主動熱管理系統等在內的高效節能技術以及高度智能電氣化技術，更擅長在較低的峰值轉速下實現較高的功率和扭矩輸出，也不同工況下的燃油經濟性也同時得到優化。

AFM主動燃油管理，讓每一滴油充分燃燒

主動燃油管理AFM是通用汽車注冊的技術商標，允許車輛在輕載條件下關閉半數氣缸，以提高燃油經濟性。美國環境保護署The Environmental Protection Agency的測試結果表明，AFM技術通常可以使車輛的燃油經濟性提升5.5%-7.5%。

通用汽車第八代Ecotec發動機系列是在4缸機上應用“主動燃油管理AFM”技術。2.0升的排量符合發動機小排量的趨勢，本身具有自重輕、油耗低、扭矩高的特性，而“AFM”的技術加持，更使得 這款發動機平添靈活高效的特性，全面監控車輛的運行工況。作為主動燃油管理AFM的重要組成，Tripower可變氣門管理技術的全面應用，可根據實際工況智能選擇最佳氣門升程——通過調整氣門打開的高度，實現改善動力系統、燃油經濟性或排放的目的。Tripower可變氣門管理技術以首創的三段式滑動凸輪軸，實現對氣門升程的控制，為不同的發動機轉速和負載提供優化的運行模式，能在“四缸澎湃”“四缸高效”“兩缸暢行”三種工況間智能切換，通過停用2只氣缸，實現高性能與低油耗的最佳平衡。簡而言之，在氣門升程高位時，發動機可以全功率運行；在氣門升程低位時，動力輸出和燃油效率達成平衡；輕負載下，利用“主動燃油管理系統”關閉氣門，進一步節省燃油。更高的升程和更長的持續時間，允許更多的空氣流入燃燒室，讓每一滴燃油都能充分地燃燒。

同時，2.0T智能變缸渦輪發動機還搭載全球首創的ATM主動熱管理系統，加上35MPa高壓直噴系統、DVVT可變氣門正時系統、全鋁缸蓋集成排氣歧管等前沿動力科技的輔助，可實現系統熱量的精確管理。此外，該款發動機還采用了無極可變排量機油泵、電動放氣閥渦輪增壓器、智能電控碳罐泵等業內領先的智能電氣化科技，真正實現高性能與低油耗的完美平衡。來自通用汽車的官方數據表明，全新邁銳寶XL裝備2.0T智能變缸渦輪發動機后，在提供卓越動力性能的同時，綜合工況下百公里油耗低至6.7L，全面滿足國六排放標準。

9AT變速箱，Ecotec的最佳拍檔

除了2.0T智能變缸渦輪發動機，通用汽車9速HYTRA-MATIC®手自一體變速箱也一并裝備于全新邁銳寶XL，令這款車的傳動效率、燃油經濟性得到全面提升。

這款變速箱結構緊湊、自重輕量，能夠承擔超過5000磅（大約2268千克）的拖拽力；5組行星齒輪，搭配4個固定離合器與3個旋轉離合器，成就了7.6:1的完美齒比范圍，優化了車輛的動力表現與燃油效率。

相比采埃孚的9AT變速箱，9速HYTRA-MATIC®手自一體變速箱只有2個超速檔，而行駛擋多達7個。密集的擋位，不但使換擋的沖擊變得柔和，也使行駛工況與擋位設定更加匹配。在中國復雜多樣的交通條件下，這樣的設定顯然更加實用，也更加高效。

全新邁銳寶XL的峰值功率和峰值扭矩分別為177千瓦/5000轉/分、350牛米/1500-4000轉/分。相比上一代Ecotec系列發動機，最大功率雖然調低了15千瓦，但峰值轉速降低了300轉/分；最大扭矩保持不變，峰值轉速只調低500轉/分。這意味著，低轉速時發動機也有勁兒，且有后勁兒可用——車輛剛起步時，就能迅猛地完成超車。

全新邁銳寶XL綜合工況下的百公里能耗低至6.7升。即使是在渦輪增壓技術全面應用的時刻，6.7升的百公里能耗似乎也是緊湊型車才能擁有的權利。現在，定位于中大型轎車的全新邁銳寶XL也能做到，是技術的進步。

在雪佛蘭超過107年發展歷史上，既有運動基因的傳承，也有可靠品質的奉獻。全新邁銳寶XL則將這種運動基因與可靠品質再次發揚光大。自瑞士賽車手路易•雪佛蘭與威廉•杜蘭特創建雪佛蘭品牌，雪佛蘭一直馳騁于世界各地的體育賽事中，在NASCAR、IndyCar和FIA世界房車錦標賽中都能看到金領結的身影。1986年至1993年，雪佛蘭連續六次獲得印第安納波利斯500連勝，1986 年至1992年連續五次獲得CART世界系列賽冠軍。

為全新邁銳寶XL裝備2.0T智能變缸渦輪發動機與9速HYTRA-MATIC®手自一體變速箱，是一次重裝上陣。讓這款車以最強配置重新站在起跑線前，在細分市場展示自己的傲人實力，與本田雅閣、豐田凱美瑞甚至大眾邁騰等一較高下。

全新引擎與最強變速箱的裝車，也是對于雪佛蘭運動基因的繼承。讓這款雪佛蘭的旗艦轎車可以無愧于金領結車標，不負消費市場的長期等待，大聲地說一聲，史上最強的邁銳寶、最高效的雪佛蘭，就要來了！