奧迪A8一直以來是D級豪華車陣營中比較低調的一位紳士，但是現在，奧迪A8不再低調了，為了樹立自己的地位，全新一代車型高調“復出”?，F在在我們面前的新奧迪A8L設計高調張揚，配置奢華舒適，幾乎能讓所有看見它的人眼前一亮。那么這款有著“王者歸來”氣勢的豪車綜合表現如何，答案就在下面的試駕報告中。

一、試駕感受：性能強悍-操控出色

全新一代奧迪A8L的上市可謂是眾所期盼，在國內多次亮相后，日前終于來到了我們的面前。先期上市的奧迪A8L只有一款排量為3.0L的發動機可供選擇，但分為兩種調校“低功率”與“高功率版”。這款發動機的性能表現令我們刮目相看，雖然排量僅為3.0L但是在機械增壓器的助推下，性能表現媲美一般的V8自然吸氣發動機。

正常模式下駕駛，感覺動力十分充沛，低速下吃力的情況并不明顯。機械增壓器在發動機轉速超過2500轉時開始全力工作，這時這輛D級豪華轎車表現非常激進，加速迅猛完全顛覆了我們對傳統V6發動機的印象，高功率版車型百公里加速6秒即可完成！機械增壓器獨特的設計讓新A8L急加速時沒有渦輪增壓發動機的那種不舒適的“猛竄”感，而是線性的。這樣的設計也符合其高檔商務轎車的定位，讓極速飛馳時車內乘員能舒適的乘坐。

 實際上，新奧迪A8L在設計時充分考慮了駕駛者的感受，如果您想從舒適的后座到前排的駕駛席充分感受下駕駛的樂趣，其實一點都沒有問題，奧迪A8L完全能滿足日常喜歡自己開車的BOSS的需求。開著這樣一款D級大車，實際感覺并沒有那么大，視野開闊舒適的隨速轉向系統以及強大的剎車性能讓你能充分體驗駕駛的樂趣。

除了這款增壓發動機，全新的8速液力自動變速器是一大亮點。這款液力變速器擁有極高的7.0:1總齒輪比，每個擋位的排列極為緊密，換擋平順性非常高，媲美一般的CVT無級變速車型，同時大大降低了油耗，官方提供的油耗折算值降低6%，實際駕駛中的油耗也能令我們滿意。此外，A8L的中央差速器被安置在液力變矩器之前，這樣的設計使得A8L的軸距變得更長，軸荷分配更合理，與quattro全時四驅系統配合讓這款豪車操控性十分出色。

  

【原廠標配發動機加強桿】

目前，全新奧迪A8L僅有3.0L一款發動機，這款性能強悍的V6機型配以雙中冷器的機械增壓強制進氣替換排量，并且采用燃油直噴技術，低功率版能夠在2500—4850轉的低轉速區間爆發出發出420N•m的扭矩，最高功率為213千瓦（290馬力），0至100公里每小時加速時間僅為6.2秒。另外一個高功率版本，245千瓦(333馬力)的3.0TFSI發動機6.0秒的0到100公里/小時加速時間使全新奧迪A8L性能直逼高性能跑車，百公里平均油耗僅為10.3升。3.0TFSI高功率版的扭矩在2,900至5,300轉內達到峰值440Nm，與之相對應的最高功率在5500至6500的區間全面爆發。