網上車市從廣汽豐田官方獲悉，2018年廣汽豐田累計銷量達到580,337輛，在國內汽車市場遇冷的情況下，逆勢同比增長32%。其中，中高級轎車——全新第八代凱美瑞持續熱銷，2018年累計銷量158,822輛，同比增長97%，中型SUV——漢蘭達累計銷量達到101,328輛，市占率同級第一。

2018年伊始，廣汽豐田提出了挑戰50萬輛的年銷目標，隨后在TNGA架構高價值產品帶動下，品牌保持高質量增長，并在年中兩次上調年銷目標，最終定為58萬輛。在多家車企銷量同比下滑的同時，廣汽豐田不僅多次調整年銷目標，并且超額完成，達到32%的同比增速，實屬不易。

全新第八代凱美瑞

官方指導價：17.98-27.98萬元

北京市場行情：無優惠

點評：TNGA架構的背書，讓全新凱美瑞在產品力上得到了質的飛躍。新車車身尺寸較上一代車型全面加長，整體表現位居中型轎車市場前列。從中型轎車整個細分市場看，凱美瑞銷量僅次于邁騰、帕薩特、雅閣三款車型。但從車型結構看，凱美瑞2.5L+HEV占比超過60%，20萬元以上購買比例超過60%，并且該車在北京地區并未現金優惠，足以證明消費者對該車高質量的認可。

雷凌

官方指導價：10.98-16.18萬元

北京市場行情：優惠1.5萬元左右

點評：雷凌家族在2018年累計銷量達到202,696輛，同比增長21%，全年銷量首次突破20萬輛，并且混合動力車型占比上升到22%。對于大部分家庭來說，擁有足夠家用的空間、合適的售價以及較低的用車成本是最合適的，而雷凌則集中了這些特點，市場表現也一路上揚。雷凌將在今年相繼推出插電混動版和全新一代車型，持續擴充雷凌家族陣容，預計今年銷量還將有較大提升。

漢蘭達

官方指導價：23.98-33.08萬元

北京市場行情：無優惠

點評：SUV領域中，廣汽豐田漢蘭達是合資中型SUV中的“標桿級”產品。漢蘭達在2018年初上市了新款車型，針對外觀和配置進行了全方位升級。漢蘭達2018年累計銷量達到101,328輛，其中30萬元級以上車型銷量占比達到80%。目前漢蘭達在終端處于供不應求的狀態，北京地區尚無優惠政策，部分地區還需要加價提車。

致炫/致享

官方指導價：6.98-10.68萬元

北京市場行情：優惠1.3-1.5萬元左右

點評：廣汽豐田此前發布了“中小型車戰略”，未來中小型車的銷量會占到廣汽豐田總銷的40%，而YARiS L家族則是其中的重要產品。致炫與致享2018年累計銷量達到99,963輛，同比增長12%。隨著TNGA架構的不斷深入，預計未來兩年內，該車系也會全面換代，提升產品競爭力。

C-HR

官方指導價：14.48-17.98萬元

北京市場行情：無優惠

點評：C-HR是廣汽豐田TNGA架構下的首款SUV車型，使用了全新2.0L發動機、新變速箱，并采用高剛性車身，再加上多重安全配置，讓C-HR具有更高的競爭力。在2018年8-12月中，C-HR累計銷量達到16,713輛，隨著產能逐漸釋放以及不斷的推廣，該車的銷量預計會持續增長。

寫在最后：廣汽豐田通過不斷引進新技術，提高自身服務質量，在車市的“寒冬期”成功取得了高增量、快增長的成績。隨著雷凌插電混動版、全新一代雷凌等新車的上市，以及產能不斷提升（將達到60萬輛/年），廣汽豐田在今年有望沖擊60萬輛的銷量成績。