進(jìn)口寶馬X1全系暫無(wú)優(yōu)惠 有少量現(xiàn)車(chē)供應(yīng)
寶馬X1是品牌既X6之后的又一款SAV車(chē)型，整車(chē)基于3系平臺(tái)打造，是一款既彰顯轎車(chē)風(fēng)格又擁有SUV性能的緊湊級(jí)城市多功能車(chē)。車(chē)型自上市以來(lái)，就收到了寶馬鐵桿粉絲的熱情關(guān)注。在經(jīng)過(guò)一個(gè)多月的市場(chǎng)適應(yīng)期后，寶馬X1開(kāi)始進(jìn)入熱銷(xiāo)階段。近日據(jù)網(wǎng)上車(chē)市價(jià)格數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)顯示，寶馬X1車(chē)型暫無(wú)優(yōu)惠，具體詳情請(qǐng)看下表：
| 車(chē)型(北京報(bào)價(jià)) | 廠商指導(dǎo)價(jià) | 4S店售價(jià) | 價(jià)格浮動(dòng) | 備注 |
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寶馬X1并不是寶馬旗下入門(mén)級(jí)的SUV，而是完整寶馬X系列產(chǎn)品線的多功能休閑運(yùn)動(dòng)車(chē)。X1將搭載2.0L、2.5L及3.0L引擎，這三款產(chǎn)品均是寶馬經(jīng)典引擎，在產(chǎn)品技術(shù)及實(shí)際駕駛表現(xiàn)上均屬世界頂尖水準(zhǔn)。對(duì)于X1的定位，它并不完全適合越野，舒適的駕駛在一般道路上才是最合適的。
內(nèi)飾考究的材料和天然的色調(diào)，巧妙的曲面設(shè)計(jì)，傳遞出青春的明快。透過(guò)電動(dòng)全景式天窗，旅行中藍(lán)天白云一路相隨。指揮官座椅給了駕駛者更好的視野，通過(guò)最新一代BMW iDrive系統(tǒng)，搭配企業(yè)級(jí)或?qū)I(yè)級(jí)導(dǎo)航功能，駕駛者可以通過(guò)中央控制旋鈕或中控臺(tái)上的快捷按鈕，快速設(shè)定、選擇相應(yīng)的導(dǎo)航、娛樂(lè)、通訊以及車(chē)輛信息功能。設(shè)計(jì)靈巧的40/20/40可折疊后排座椅提供了寬敞而且靈活可變的車(chē)內(nèi)空間，完全滿足現(xiàn)代都市生活需要. 寶馬X1 xDrive28i搭載了寶馬最為經(jīng)典的直列6缸3.0升發(fā)動(dòng)機(jī)。這款3.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)采用了鎂鋁復(fù)合材料曲軸箱和電子氣門(mén)管理系統(tǒng)，最大輸出功率190千瓦，在2600轉(zhuǎn)/分鐘至3000轉(zhuǎn)/分鐘之間提供310牛米的最大扭矩。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)十分線性的加速感覺(jué)遠(yuǎn)比那些渦輪增壓要來(lái)的平順，最大轉(zhuǎn)速接近7000轉(zhuǎn)的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)是寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)中的中流砥柱，驅(qū)動(dòng)這臺(tái)接近1.7噸的X1自然不在話下。充沛的動(dòng)力讓寶馬X1 xDrive28i從靜止加速至100公里/小時(shí)僅需6.8秒。X1除了感官上給人轎車(chē)般的駕駛感受，實(shí)際駕駛起來(lái)也同樣如此。精確的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和堅(jiān)硬的避震回饋非常直接。 點(diǎn)評(píng)：寶馬X1是品牌既X6之后的又一款SAV車(chē)型，整車(chē)基于3系平臺(tái)打造，是一款既彰顯轎車(chē)風(fēng)格又擁有SUV性能的緊湊級(jí)城市多功能車(chē)。車(chē)型自上市以來(lái)，就收到了寶馬鐵桿粉絲的熱情關(guān)注。目前寶馬X1平價(jià)銷(xiāo)售，暫無(wú)優(yōu)惠，相比之前的加價(jià)，目前購(gòu)車(chē)還很是時(shí)候，各個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商都是個(gè)別顏色有現(xiàn)車(chē)，有喜歡還持幣觀望的消費(fèi)者是時(shí)候該出手了。
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