據不完全統計，目前已經涌現出上百家造車新勢力，這與國家大力推行新能源車密不可分。新勢力造車企業相較于傳統車企更加具有創新性，敢于突破傳統造車思維的桎梏，加入互聯網思維后，更易于把握用戶體驗。這些優勢不僅在產品中體現出來，在線下零售模式上也做出了許多創新。

2019年1月18日，拜騰全球首家品牌體驗店BYTON空間正式開業，標志著拜騰在銷售服務領域的正式發力。拜騰首席執行官兼聯合創始人畢福康博士表示：“拜騰已經在產品、量產、銷售等領域全線并行，全力以赴確保首款量產車BYTON M-Byte的準時交付。”BYTON拜騰總裁兼聯合創始人戴雷認為，拜騰在服務層面提供全新的模式，拉近與消費者的距離。據悉，拜騰首款量產車在今年底投產，明年年中首款車將在美國和歐洲市場上市。

在汽車新零售模式轉變下，“線上線下結合，店廠分離”的銷售方式已經開始被更多的廠商所接受。傳統的4S店將銷售、展示以及售后集于一體，并且需要存倉儲等空間。在城市使用成本大幅提高的基礎上，不少4S店正在搬離城市。但這將離用戶越來越遠，非常不利于用戶體驗。并且新生代消費者，對新事物的接受度高，更注重體驗感。

尤其是對于新進入車企來說，整車產品下線只是邁出了造車第一步，而產品到消費者手中還有很大一段距離。由于電動汽車的產品屬性，讓未來的汽車具備了更多更有趣的想象空間，同時私人消費市場的興起，接下來各大車企面臨的不僅是產品的競爭，更是銷售模式的競爭。

1、BYTON空間采用“線上線下”結合的營銷模式

拜騰首家體驗店開設在上海市最繁華的靜安區，并采用線上線下結合的多元協同直銷模式，用戶在線上利用VR等新技術，可登陸拜騰APP、微信號、官網以及呼叫中心等智能線上直銷渠道。客戶可以通過掃碼或者面部識別來“登錄”體驗店；通過AR技術展現比如車身結構和電池等；用VR技術展現用戶使用場景和提供試駕體驗，包括在線下試駕中很難體驗到的用戶場景。此外，通過網絡視頻會議，消費者還可以直接和拜騰在德國、美國和南京的工程師、設計師們面對面交流。

根據不同城市的需求，拜騰會開設三種不同類型的品牌體驗店，包括城市空間展廳、空間中心店和服務中心。BYTON空間城市展廳是品牌和產品的展示中心，將為消費者提供咨詢、體驗與銷售等服務，并承擔標準化服務流程建立、創新服務體驗設計的功能；BYTON空間中心店將覆蓋產品售前、銷售、交付、售后等全流程服務項目；BYTON服務中心則主要承擔車輛交付和售后服務。

2、拜騰將開設30家線下實體店 未來進入北美和歐洲

截至今年年底，拜騰將開設25-30家線下實體店，覆蓋北京、上海、廣州、深圳、南京、重慶、杭州、成都等國內一、二線城市。拜騰將采用“直營店+合伙人店”結合的形式。拜騰為合伙人店確立統一的銷售流程和標準，全程參與合伙人店核心崗位的招聘與員工培訓，確保消費者享受到和直營店一樣的體驗。合伙人店則提供基礎設施和人員，銷售和服務功能可以靈活組合。

消費者無論選擇哪家店，哪種方式，都將與拜騰直接簽約，享受全國統一價格。第二家BYTON空間將于今年年中落地重慶。隨著國內銷售服務網絡布局的完善，拜騰還將在北美和歐洲的主要城市建店。

3、將推出純電動SUV等3款車型 

拜騰在今年1月初的CES展上，公布了首款量產車的部分細節，其中保留了48英寸共享全面屏等，實車將在2019年中首發，年底正式投產。戴雷表示，拜騰旗下產品按照德國最高制造工藝標準，其造型設計得到了消費者的高度認可。而BYTON M-Byte等車還會給用戶帶來獨一無二的差異化用車體驗。目前，整車測試工作已經全面開展。

拜騰南京智能制造基地的五大車間廠房已完成封頂，正在陸續進駐設備。工廠計劃將于今年4月展開設備調試，隨后開始試生產，初期年產能10萬輛。在BYTON M-Byte上市后，拜騰還會陸續推出全新純電動轎車和純電動MPV兩款產品。此外，拜騰將在明年率先進入到美國西海岸城市（并非全美銷售），隨后再到歐洲市場。拜騰產品未來均在中國生產，并將出口到海外國家，價格與國內不會有很大的變化。