2018年國內汽車市場遇冷，但韓系車型卻逆勢微漲，北京現代累計零售銷量達到746,090輛，其中領動和ix35都成為各自細分市場的熱銷車型。網上車市從北京現代官方獲悉，2019年北京現代將沖擊90萬輛的銷量目標，相較2018年銷量預增20.6%。在產品布局方面，北京現代將在年內推出8款新車，其中包含3款全新車，2款改款車型以及3款新能源車。

北京現代前兩年受到外界環境影響，市場表現有所下滑，但這也給了北京現代重新思考布局的機會。現在的國內汽車市場需要什么？是“新四化”的產品。車企間正在開展新一輪的交鋒，沒有新的發展思路，無法在變化迅速的市場中生存。從2018年的整體銷量來看，北京現代已經度過了陣痛期，表明企業已經找準方向，重回上升通道。

北京現代作為韓系代表品牌，面對市場壓力積極調整，從消費者需求出發，不斷提升產品配置和科技含量，打造出了“三橫三縱”產品布局。很多自主品牌依賴于1-2款爆款車型，雖然能拉動銷量增長，但也容易導致品牌突然崩塌。而北京現代則注重產品組合，進入不同細分市場內，給消費者更多選擇。

在2018年底舉辦的北京現代千萬輛下線活動上，北京現代汽車有限公司總經理尹夢鉉表示，北京現代將繼續踐行“三橫三縱”產品布局，在2019年將推出8款新車，并將不斷發展新技術，推出智能駕駛、指紋識別以及智能網聯技術。網上車市通過梳理后發現，8款新車中包括第四代勝達、ENCINO昂希諾純電動版以及領動PHEV等車型。

第四代勝達

第四代勝達外觀經過全新設計，前臉采用多邊形進氣格柵，兩側為分體式大燈組。側面來看車身的整體線條十分硬朗，腰線從前翼子板一直延伸到尾部。尾燈組為當今流行的貫穿式設計，排氣為雙邊共兩出式布局。車身的長寬高分別為4930×1910×1720mm，軸距加長到2865mm，尺寸全面超越了漢蘭達，并推出六座和七座兩個版本。動力方面將搭載2.0T發動機（分高低功率），高配車型還將加入HTRAC系統進一步提升車輛通過性。

ENCINO昂希諾純電動版

ENCINO昂希諾純電動版預計和海外版車型KONA純電版采用相同的動力總成，搭載容量達64kWh的電池組，電動機最大輸出功率為150kW，電池能耗達15.2kWh/100km，最大續航里程為470km。新車上市后將和起亞KX3 EV以及理念VE·1等車型展開競爭。

插電式混動轎車——領動PHEV

北京現代還將在今年推出一款插電式混動轎車——領動PHEV。此前已有路試諜照被曝光，現款領動搭載1.6L或1.4T發動機。而領動在搭載插電混合動力系統后，動力和燃油經濟性都得到提升。