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現(xiàn)代昂希諾推混動(dòng)版 換1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)/油耗低至1.3L

網(wǎng)上車市從美國(guó)汽車媒體獲得一組KONA(國(guó)內(nèi)為:北京現(xiàn)代ENCINO昂希諾)插電混動(dòng)版的諜照。新車與KONA純電動(dòng)版整體外觀造型保持一致,不過(guò)車型輪廓及分體式燈組造型稍有所調(diào)整,從車尾部分配備的實(shí)體排氣管可以一進(jìn)步確定是KONA的插電混動(dòng)版車型。海外版汽油版KONA搭載2.0L或1.6T發(fā)動(dòng)機(jī),據(jù)外媒猜測(cè),KONA PHEV將采用1.6L插電式混合動(dòng)力系統(tǒng),每百公里綜合油耗或低至1.3L。

昂希諾插混版諜照曝光 或共享極睿PHEV動(dòng)力-圖1

昂希諾插混版諜照曝光 或共享極睿PHEV動(dòng)力-圖2

外觀方面,KONA PHEV與純電動(dòng)版車型相比整體造型沒有過(guò)多改變,繼續(xù)延用了封閉式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì),并且純電動(dòng)版的分體式大燈設(shè)計(jì)也得以保留,LED日行燈和轉(zhuǎn)向燈造型狹長(zhǎng)犀利。車尾部分配備了實(shí)體排氣管,來(lái)突出混動(dòng)版車型的身份。

昂希諾插混版諜照曝光 或共享極睿PHEV動(dòng)力-圖3

昂希諾插混版諜照曝光 或共享極睿PHEV動(dòng)力-圖4

新車或?qū)⑴c起亞極睿PHEV共享動(dòng)力總成。作為參考,起亞極睿PHEV搭載由1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)和容量為8.9kWh的電池組構(gòu)成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)。其中1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率104kW,峰值扭矩147Nm,電動(dòng)機(jī)最大功率59kW,電池組容量為8.9kWh,每百公里綜合油耗為1.3L。

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