1月28日晚，在亞洲杯賽場上剛剛擊敗中國隊的伊朗男足，0比3不敵日本隊，提前結束了此次亞洲杯征程。

第56分鐘日本球員南野拓實抓住伊朗隊防線5名球員向裁判申訴假摔的機會，一記精妙的下底傳中，由效力于不來梅隊的前鋒大迫勇也頭球先下一城。第63分鐘又是左路的南野拓實突破傳中時造成伊朗隊員禁區手球，主裁判判罰點球并由大迫勇也主罰命中。丟失兩球的伊朗隊隊員在之后的比賽過程中已“無心戀戰”，補時階段，曾在2018年世界杯八分之一決賽對陣比利時攻入第一球的原口元氣左路殺進禁區，推射破門鎖定3比0的比分。

作為亞洲排名第一的伊朗隊，賽前很被看好，是奪冠大熱門，但足球場上風云變幻，過硬的身體素質和犀利的進攻最終沒能幫助他們在與日本隊的比賽中取勝。伊朗隊3比0打敗中國隊，日本隊3比0橫掃伊朗隊，這再次讓我們看到中國足球與亞洲強隊之間的差距，總歸是“技不如人”，正如孫悟空那句話：“等你修煉個幾年再來和俺老孫比試比試吧！”

俗話說：“強將手下無弱兵。”其實這句話也可以反過來理解，就是只有強兵才能成就強將。國人一直希望國足中可以出現一個像韓國球王孫興慜一樣的足球天才，但對于足球運動員而言，需要不斷去修煉自己的身體和技術，才可能成為“天才”。這就好比一輛車，要具備出色的運動性必須要在動力、底盤等多方面下足功夫。

運動需要持久的堅持

對于汽車本身而言，運動性算是比較難得的一項特質。我們知道汽車的舒適性和運動性是一對矛盾的存在，很難把它們調和到最佳狀態。在以往，大部分車企的做法是忽略后者，因為要強化這部分往往要付出更多的代價，這也是為什么市面上以運動見長的車少之又少，特別是在平民品牌當中。

福特雖然是一個定位親民的品牌，但是出色的運動性始終是這個品牌的基因。從素有平民操控之王的福克斯到擊敗過法拉利的傳奇跑車福特GT，無不展示著這個品牌在運動性上的優勢。即使是主打舒適和多功能性的SUV市場，福特汽車也依然沒有舍棄對“運動”的這份堅持。

你能想象一輛定位中型SUV的車，在豪華舒適性方面做得足夠出色的情況下，還有著同級領先的操控性能嗎?福特銳界正是這樣的佼佼者，如果銳界是一名足球運動員，它能否稱得上優秀呢？

硼鋼使銳界擁有強壯的身體

要想成為一名出色的足球運動員，前提條件是得有一副強壯的身體。此前就有人調侃中國男足隊員沒有“腹肌”，被形容為“白斬雞”，甚至有人把亞洲球王孫興慜的身型與之進行對比，真是沒有對比就沒有傷害。足球是一項充滿身體劇烈對抗的運動，強壯的身體能保證運動員在對抗中保持優勢，反觀半決賽中日本隊球員的表現，出色的身體素質讓他們在和伊朗隊隊員對抗中毫不遜色。

銳界定位中型SUV，碩大的身材與足球運動員的前鋒比較相似，除了外形上足夠霸氣，肌肉感十足外，這款車還采用了硼鋼所打造的高強度車身。何為“硼鋼”？就是加入了“硼”元素的鋼材，也稱“合金鋼”，正規名字叫“低合金高強度硼鋼”。這種鋼比普通鋼材更硬（硬度是普通鋼材的4-5倍），卻比普通鋼材更輕。這種鋼材的運用使得銳界整個車身構架的抗變形能力更強，受到猛烈碰撞時不易變形，最大限度確保車內人員安全。

雙渦流渦輪增壓助銳界甩掉對手

足球運動員的訓練科目中都少不了折返跑的練習，這種訓練有助于提升運動員的急停和急加速的能力。在實際的足球比賽中，誰啟動快，且能快速剎停，還能夠輕松變向再加速，誰就能夠在比賽中更加從容地逼搶和擺脫對手。日本隊球員原口元氣最后時刻沖入禁區的“單刀”表現讓我們看到了什么叫世界級“加速”。

爆發力對于汽車也同樣重要，銳界目前搭載兩款EcoBoost系列GTDi發動機，一臺是已經實現國產化的2.0T四缸發動機，最大功率180千瓦，最大扭矩350牛·米。而另一臺是原裝進口的2.7T六缸發動機，最大功率242千瓦，最大扭矩475牛·米，兩臺發動機在動力參數的表現上都十分亮眼。

此外，2.0T的渦輪增壓發動機采用了雙渦流技術，兩個渦管輪流排廢氣，隔絕廢氣之間的干擾，提升發動機效率8%；而2.7T六缸發動機則是在用料上投入了更多的成本，采用的是雙廢氣渦輪增壓系統，并且采用缸內集成排氣歧管，讓渦輪響應更迅速，排氣效率更高。可以說這兩款發動機在動力響應上比一般的渦輪增壓發動機要更加出色，也就是爆發力更加迅猛。

對于汽車而言，跑得快還得站得住，優秀的剎車性能也是安全的最大保證。銳界的四輪盤式制動除了性能出色外，還采用了同級罕有的21寸大尺寸輪胎，這同樣有助于提升剎車性能。

賽車級底盤調教化身運動員雙腿

雙腿可以說是足球運動員馳騁綠茵場的關鍵，他們的上半身可以不那么壯實，但兩條腿一定是充滿肌肉且極具力量感的。兩條腿強壯了，自然就會更穩健，無論是盤帶過人、接傳球還是射門，才能游刃有余。這就好比一輛車的底盤，只有底盤做扎實了，才能完成一切可能與不可能的操控，相關安全配置才得以發揮作用。

銳界在操控上保有大車固有的穩重扎實感之外，還擁有著非常不錯的操控感，這完全歸功于福特將賽車場上所積累的經驗運用到了這款車的底盤調校上。車身上的減震器、彈簧、控制臂等不同的細小零件均根據銳界的使用場景做了特定的調校，確保銳界能夠獲得福特一貫的駕駛感受。除此之外，銳界在懸架上還采用了鋁合金材質，可以有效減輕重量，改善輪胎的運動慣性，有助于提升車輛的動態性能。

EPAS讓銳界快速過“車”

單刀過人可以說是足球場上最具觀賞性的場景之一，也反映了一個足球運動員在技術上的優勢。有時候只是一道人縫，運動員需要連續晃動身體，迅捷而靈活精準，在高速奔跑中做出判斷并一晃而過。我們在評價一輛車的操控時，轉向是一項重要的衡量因素，出色的車型一定具備精準的轉向，這樣不僅能提升駕駛感受，而且在面對緊急狀況時，駕駛者能更從容面對。

與同級別車型相比，銳界的轉向絕對稱得上“精準”，它搭載了“EPAS電子動力輔助轉向系統”，不僅針對中國消費者的駕駛習慣進行了特定的本土化調校，而且還能夠根據車速的不同，提供不同程度的助力輔助。在低速行駛的時候，提供輕盈的轉向助力；在高速行駛的時候，提供沉穩的轉向助力，確保車輛的動態能夠被駕駛者隨心所欲地掌握在手中。

結語：

日本隊將和卡塔爾爭奪亞洲杯冠軍，按照目前的形勢，日本隊奪冠的可能性很大。日本隊在2018年世界杯上2比3抱憾負于季軍比利時隊的場景令人記憶猶新，作為亞洲一流的球隊，日本隊球員身上體現出的優異素質，同樣可以在福特銳界身上看到。扎實的腳下技術、出色的跑位意識和嫻熟的盤帶過人，都是日本隊能夠闖入決賽的關鍵所在。對于福特而言，一流的底盤技術、完美的制動表現、精準的操控調校，讓“操控”和“運動”成為了品牌始終如一的靈魂，即使是定位中高級SUV的銳界也依然有著非常出色的駕乘體驗，它也完全稱得上是一個“優秀“的足球運動員。