國產科幻片《流浪地球》引發的關于“電影特效”的討論熱情還未散去，一部由國外頂級團隊打造的動作科幻電影《阿麗塔：戰斗天使》又出現在觀眾的視野中，而且又掀起了一波觀影熱潮。這部由著名導演詹姆斯·卡梅隆擔任制片和編劇的電影可以說自曝出以來就讓人充滿了期待，因為單就“卡神”這個名字就值得你去掏錢買票。如果你還不是很熟悉詹姆斯卡梅隆這個名字，那么你對他導的《阿凡達》、《泰坦尼克號》以及《終結者》系列等影片肯定不陌生。

如果說科幻片是造夢的藝術，那么卡梅隆就是這一領域的大師，其自編自導的《終結者》系列成為經典中的經典，而《阿凡達》在10年前就將3D特效電影帶到了一個前所未有的高度。《阿麗塔：戰斗天使》這部影片雖然并非他親自執導，但是也算是他深度參與打造的。據稱詹姆斯·卡梅隆在2005年就買下該片的版權并開始創作劇本，之后不僅寫了186頁的劇本，更留下共計一千多頁的札記，不過由于著手《阿凡達2》的緣故，只能將這個“親女兒”交給自己的鬼才導演羅德里格茲。

作為全世界最有影響力的導演之一，卡梅隆在電影的制作周期上是出了名的長，就如大家熟悉的《阿凡達》，其第二部要到2020年才能和觀眾見面。其實好的作品是需要時間去雕琢的，他的作品之所以能享譽全球，完全是他對自己的苛刻要求和精益求精的專業態度。在科幻片的打造上，他更是將這個專業精神發揮到了極致，此次參與制作的《阿麗塔：戰斗天使》堪稱3D特效電影的新標桿。

鋼鐵城實景

為了打造非凡的視覺體驗，劇組請來了全球頂尖的特效公司——維塔公司。這個在特效行業上的頂級“大佬”，參與過《阿凡達》、《指環王》三部曲、《猩球崛起》等電影的制作。比如為了營造故事發生地鋼鐵城的真實感，他們搭建了一個實景拍攝地，占地9600平方英尺。維塔掃描了整個環境，建立3D模型，再以此環境為基礎繼續其他工作。

看過日本動漫的人都知道，動漫女主角往往有著一雙夸張的大眼睛，而根據日本漫畫《銃夢》改編的《阿麗塔：戰斗天使》將“大眼美女阿麗塔”用3D特效進行了重塑。為了讓眼睛看上去更自然，阿麗塔的眼睛虹膜就有830萬個多邊形，尤其是影片中當她第一次睜開眼睛時，你能感受到的只有“震撼”二字。

將一個完全運用特效虛擬出來的人物放在與真人之間的互動中其實是比較難的，特效團隊通過更精細的“表演捕捉”賦予了阿麗塔更自然和富有感染力的表演。不同于“動作捕捉”，團隊在阿麗塔扮演者羅莎·薩拉扎爾的臉上安裝了更多的感應點去感知演員面部表情的變化，再通過CG特效呈現出來。比如片中有個吃橙子的鏡頭，維塔做了2000多個版本才定稿。

我一直相信偉大事物的出現絕非偶然，那些影響和轟動世界的人或事，其背后一定有常人難以想象的付出。就拿特效電影來說，為什么提到詹姆斯·卡梅隆，觀眾就不會失望呢？這當然除了導演出眾的才華外，他對影片制作上的精益求精和嚴格苛刻更是好質量的保證。其實這一點放在其它行業也同樣適用，就拿汽車來說，福特汽車就一直在操控上有著出眾的口碑，殊不知在制造的背后，福特品牌也一直秉持著“精益求精”和“嚴格苛刻”的態度。

福特汽車毫無疑問是一家偉大的公司

優秀電影作品成就了優秀的導演，而出色的汽車產品自然會造就偉大的汽車品牌。作為一個百年汽車品牌，“制造人人都能買得起的汽車”是這個品牌創立的初衷，這也意味著這個品牌在售價上的親民性，但是并不代表其所生產的汽車產品競爭力弱。恰恰相反，福特汽車一直有著出色的市場口碑，尤其是操控和運動性在同級中一直有著明顯的優勢。

我們知道大部分廠家在宣傳SUV產品時，它們的重點往往是集中在功能性上，比如大空間、舒適性以及通過性等等，幾乎很少看到它們去講操控性。一是因為SUV由于造型的原因，要優化操控性其實是比較難的；二是操控與電影特效一樣是需要強大的科技實力去支撐的。

福特汽車除了轎車具備出眾的操控性外，它的SUV產品同樣運用了諸多“SUV科技”來提升整車的操控性。就拿中型SUV銳界來說，前不久福特汽車為了驗證銳界操控的精準性，特意將麋鹿測試放在了冰天雪地的懸崖旁，同樣也火了一把。作為一款中型SUV，銳界身上的操控性的確實是相當少見的，說是同級標桿也毫不為過。

RSC防翻滾系統讓銳界的底盤極限更高

提到汽車操控我們首先想到的肯定是底盤調校，我們知道SUV由于底盤高、重心高，車身穩定性遠沒有轎車好，特別是在激烈操控的情況下，側翻的風險會大大增加。一般情況下車輛配備的ESC車身穩定控制系統能避免一些失控情況的發生，但是在極端的情況下仍可能發生失控。

銳界所搭載的ESC車身穩定控制系統帶有RSC防翻滾穩定控制系統，這項功能進一步提高的車輛的極限，在車輛快速轉向時，行車電腦可進行每秒100次以上的計算，實時監測車身姿態，一旦車輛出現側翻傾向，行車電腦可通過降低發動機輸出扭矩，并對外側車輪施加適當的制動，使車輛有一個抵抗側翻的離心力，從而有效避免側翻，保持車身穩定。

輕量化底盤讓銳界擁有更強的車輛動態

一輛底盤調校出色的車，其車身動態響應要足夠快，從懸架到車身，它的反應都要足夠迅速，這樣才不會給駕駛者留下遲滯感而影響駕駛感受。銳界在操控上保有大車固有的穩重扎實感之余，還擁有著非常不錯的操控感。這完全歸功于福特將賽車場上所積累的經驗運用到了這款車的底盤調校上。車身上的減震器、彈簧、控制臂等不同的細小零件均經過銳界的使用場景作了特定的調校，確保銳界能夠獲得福特一貫的駕駛感受。除此之外，銳界在懸架上還采用了鋁合金材質，可以有減輕簧下質量，改善輪胎的運動慣性，這有助于提升車輛的動態性能。

更精細的本土化調校帶來精準舒適的轉向手感

操控好的另一直觀印象是來自轉向的手感，我們知道大部分SUV，尤其是體型大的SUV，其轉向是偏模糊的，消費者也不會對這一特性有所質疑，因為市面上大部分都是這個特性。而銳界的工程師則針對這一方面進行了更為細致化的調校。它搭載的EPAS電子動力輔助轉向系統針對中國消費者的駕駛習慣進行了特定的本土化調校，能夠根據車速的不同，提供不同程度的助力輔助。在低速行駛的時候，提供輕盈的轉向助力；在高速行駛的時候，提供沉穩的轉向助力，確保車輛的動態能夠被駕駛者隨心所欲地掌握在手中。

雙渦輪技術讓銳界的動力輸出效率更高

銳界主力車型目前搭載一款2.0T EcoBoost系列GTDi發動機，而且已經實現了國產。這臺2.0T雙渦流渦輪增壓發動機采用了雙渦流技術，兩個渦管輪流排廢氣，隔絕廢氣之間的干擾，提升發動機效率8%，因此獲得動力提升，改善了單渦流發動機通常出現的：一腳油門踩下，動力要1-2秒才發揮出來，提升了動力響應速度。而且這款發動機在1750rpm下就可達到350牛米的最大扭矩，從而獲得更快的提速。換而言之，“雙渦流技術”和“低轉速高扭矩”使得銳界的“啟動速度”更快。

更嚴苛的細節測試帶來更高級的駕乘感受

銳界的工程師除了在汽車的操控上做了很多文章外，在乘坐的舒適性上同樣讓人印象深刻。在銳界車內，觸手可及之處均應用了大面積軟質材料與真皮包裹，質感無可挑剔；電動調節、記憶座椅舒適與便利兼具，前后排加熱功能給予了每位乘客無微不至的照顧。

就以銳界的座椅為例，它的厚度及柔軟度同級優勢明顯，而且還通過2.5萬次上下車模擬去反復進行測試，在如此嚴苛的條件下，座椅結構都沒有發生變形，而且電子調節機構依然正常使用，這樣的實驗數據充滿了足夠的說服力。

結語：正是因為制作的精良和在特效上的精益求精讓《阿麗塔：戰斗天使》引起火熱的觀影熱潮，而銳界之所以在高級駕乘感上能積累良好的口碑也是得益于這個品牌的百年造車背景和精益求精的制造態度。尤其是在操控性上，銳界絕對是同級別中標桿產品，如果將它與對手放在一起PK操控性，它的“戰斗力”肯定名列前茅，可以說絲毫不輸“卡神”打造的“戰斗天使”。