網上車市瑞士日內瓦報道 記者李安定/李蠻 攝影汪一舟

2019年日內瓦車展前夕，大眾集團的重磅戲“大眾之夜”如期而至。本次發布會，大眾集團旗下大眾、奧迪、斯柯達等品牌均帶來了旗下重磅車型，其中大眾I.D.系列沙灘車等純電動車成為最大的亮點。而提到這些電動車產品，自然離不開MEB模塊化電動車平臺。

作為大眾有史以來耗資最高同時也是最重要的項目之一，MEB代表著大眾從燃油車時代邁進電動車時代。追溯大眾汽車歷史，上一次具有劃時代意義的轉變則是從甲殼蟲到高爾夫的過渡。而對于MEB平臺，大眾集團有著更深層次的考量。大眾集團、大眾汽車乘用車品牌CEO迪斯（Dr. Herbert Diess）博士表示：“大眾MEB平臺第一個市場周期將銷售1500萬輛電動車，大眾還將向第三方全面開放MEB平臺。”

現場，第一個使用MEB平臺進行量產的“合伙人”表示，大眾允許我們使用MEB平臺，我們可以用更低的投入去生產，僅投資3700萬美元便可實現自主車型的生產。

考慮到今年1月份大眾集團就與福特汽車達成合作關系，雙方簽署了一項合作備忘錄，旨在探索在自動駕駛、智能移動出行服務和電動車型領域內的合作。福特或將成為首個采用MEB電動車平臺的大型“外部”車企，這也意味著大眾與福特在合作領域邁出了實質性的一步。

在技術方面，由于采用靈活的車身布局，MEB模塊化平臺可實現A——D級車的生產。通過裝配不同規格的電池組（兼容柱狀、方形、軟包電芯），該平臺打造出NEDC工況下續航達到250km——600km的電動車。此外值得一提的是，MEB平臺基礎配置車型多數將采用后輪驅動形式，直流電機將被安裝在模塊化后橋總成內，但高階產品可通過在前橋增加電機實現四輪驅動，同時這套系統還可實現動能回收。

目前，大眾I.D.系列電動車正在進行大規模的測試工作，并將于今年年底正式量產上市。值得一提的是，迪斯博士表示：2019年競爭對手都在推出各種類型的電動車型，在歐洲未來每120km就有一個快速充電站，整個社會正在從各方面做好電動出行的準備。