前兩天《車市料理》欄目對比亞迪秦Pro新能源的漆面進行了料理測試，測試的結果令人意外，它的漆面厚度已經超越一線豪華品牌，表現相當出色。作為以電池起家的廠商，比亞迪已經成為國產電動車的領軍人物，而今天我們為大家帶來的是噪音&空調性能測試，看看它的表現還能不能帶給我們驚喜。

靜謐性對于一臺車來說尤為重要，它關乎車內乘客的乘坐舒適性，擁有良好隔音的汽車，乘客乘坐時，也會倍感安全。

在城市中生活，我們無時無刻都在承受外界各種噪音，就像我們內心其實都希望生活在一個相對環境優雅且安靜的地方，我想大家對于汽車的訴求也是如此，美妙的聲音會讓我們心情變得舒暢，而噪音則會起到相反的作用。當然，即便是再動聽的音樂一旦分貝太高也會適得其反，這也說明噪音主要是和分貝有關。30dB~50dB的聲音我們認為是非常安靜的，50dB~70dB也還可以接受，但到了70dB以上就會開始煩躁，110dB~130dB會引起耳朵疼痛，再往上則無法忍受，甚至會觸發死亡，您說車輛NHV靜謐工程是不是消費者選車的一項重要參考目標呢？

我們在開始實際測試前還是先來介紹一下測量儀器和測量方法。為盡可能的確保公平公正性，我們的測試結果是依賴希瑪AR814型號的高精度聲級計，它的測量范圍在30~130dB之間，對于分貝的敏感度響應非常好，最重要的是它的精度達到了±1.5dB。測量方法呢？我們模擬了更加貼近實際日常用車的多種工況和時速狀態，包含怠速、40km/h、60km/h………120km/h。

注：因測試儀器屬于民用版測試儀器，測試結果會存在小幅偏差。特此說明！

比亞迪秦Pro 新能源的噪音測試是在實際城市道路中進行的，外界環境的噪音為69.6dB。保持靜止狀態，將測試儀器緊貼電動機艙蓋，由于是一款純電動車型，再加上測試儀器的采聲部分被車身遮擋了一部分，所以噪音僅為67.1dB，這一數據與環境噪音相差不大。

而置身車內，車內的噪音為39.4dB，由于它是電動車型的原因，所以不存在發動機怠速的影響，故隔絕了外界30.2dB的噪音。

我們都知道在城市中行駛時，40km/h與60km/h的時速是經常用到的，從上圖的測試結果來看比亞迪秦Pro新能源在40km/h的時速下，噪音提升了不少，前排65.5dB，后排為61.3dB。而從40km/h到60km/h以后，噪音增加的不算明顯。

當車速提起來以后，比亞迪秦Pro新能源在80km/h的時速下，噪音控制還算可以，前排為68.0dB，后排為69.3dB。而車速提升至100km/h以后，噪音的控制就沒那么友好了，前排為70.3dB,后排為72.4dB。

而車速即使達到120km/h的時速時，后排的噪音增幅也并不是很明顯，并且噪音的數據，也可以接受，在同級別車型中，屬于上乘。而且電動汽車由于沒有發動機，所以對于車輛的風噪以及胎噪方面的考驗，就更加嚴格，就這一點來說比亞迪秦Pro 新能源的表現值得點贊。

看過上期節目的朋友一定知道，比亞迪秦Pro新能源是我們《車市料理》欄目的第一臺純電動汽車，它的表現在專業儀器的檢測下，得到了我們欄目的肯定，希望以后這樣的國產良心，可以越來越多。